De concept-car Alfieri
De Maserati Alfieri brengt hulde aan de sportieve traditie van de constructeur en blikt vooruit op de Maserati-stijl van de toekomst.
De concept-car Alfieri, die werd voorgesteld op de autosalon van Genève 2014, was veel meer dan zomaar een concept-car. Hij was een toekomstverklaring! Hij getuigde opnieuw van de diepgaande identiteit van Maserati als fabrikant van sportwagens en nodigde uit om de merktraditie, die nauw verweven is met de autosport, te eren.
Het diep uitgesneden, concave radiatorrooster beschikt niet over zijn klassieke chroomrand, waardoor het lijkt te zweven. Het interieur oogt zuiver en de achterkant kort. Dat is volgens Marco Tencone een van de grootste verschillen tussen Italiaans design en bijvoorbeeld Duits design.
"De achterkant werd bewust zo kort mogelijk gehouden om niet te veel koetswerk te hebben achter de achterwielen. Dat is in zekere zin een goocheltrucje. De manier waarop met de volumes [van de vormen] wordt gespeeld, vat de essentie samen van de manier waarop Italianen auto's ontwerpen. De idee van de Italiaanse school heeft er altijd in bestaan om [met de vormen] te spelen om de auto's lichter te doen lijken dan ze in werkelijkheid zijn."
Hij legt uit dat Duitsers er geen probleem mee hebben om solide en zwaar ogende auto's te bouwen. Voor Italianen is "het gevoel van lichtheid in het design erg belangrijk. Vandaar ook dat ze steeds een evenwicht zoeken tussen afgeronde en vierkante vormen. Alles wordt in het werk gesteld om geen al te massieve indruk te geven. Italiaanse designs komen vaak atletischer over en worden veel minder vaak ervaren als gedrongen."
"De technologische overdaad die men vandaag de dag in heel wat interieurs terugvindt, interesseert me eigenlijk niet. We willen eenvoudige en zuivere dingen creëren en zo is ook het interieur opgevat. In realiteit werd het interieur als geheel ontworpen met een pennentrek. Er zit nagenoeg niets in."
Lorenzo Ramaciotti
"We hebben geen vast recept om auto's te ontwerpen. Elke auto is in zekere zin een nieuw avontuur, een nieuwe reis naar onontgonnen gebied. Het enige dat we vanaf het begin weten, is dat we een sportieve auto willen creëren."
Marco Tencone
Een naam die veel meer is dan een naam
Meer nog dan een moderne kijk op de A6 GCS, is de Alfieri bedoeld om de complexiteit te vereenvoudigen: het gaat om een compacter en agressiever model, een moderne interpretatie van de geest van de A6 GCS en een volledig onuitgegeven model. Het resultaat is geen vintage-auto maar een auto met vintage-inspiratie, die veel zegt over het toekomstige stijl-DNA van Maserati. (onder het beeld aan de linkerzijde te plaatsen)
De stoelen zijn bekleed met leder, net als het dashboard en de middenconsole. Verscheidene belangrijke elementen, zoals de versnellingspook en het horloge, zijn als het ware uit een blok aluminium gehouwen. Op bepaalde vlakken is de link met de A6 GCS perfect duidelijk: de lange lijn van de voorbumper, die pas eindigt ter hoogte van de portieren, of het gevoel van lichtheid dat de afgeschuinde achterkant uitstraalt. Maar in termen van concept was het al erg lang geleden dat Maserati een dergelijke auto had gebouwd. Het merk profiteert dan ook van de gelegenheid om terug te verwijzen naar de traditie van het merk, die stevig verankerd is in de autosport. (onder het beeld aan de linkerzijde te plaatsen)
Als hij niet was gestorven op 44-jarige leeftijd, was de naam Alfieri Maserati ongetwijfeld een begrip geworden. Zonder die vroegtijdige dood zou hij nu bekend staan als een van de meest opmerkelijke talenten die de autowereld ooit heeft gekend. Door de essentiële rol die hij heeft gespeeld in de oprichting van de onderneming die zijn familienaam draagt en de manier waarop hij die onderneming de eerste achttien jaar van haar bestaan heeft geleid, heeft hij ontegenzeggelijk onuitwisbare sporen nagelaten. Om die reden heeft Maserati beslist hem te huldigen met de concept-car waarmee het merk zijn honderdste verjaardag vierde op de autosalon van Genève 2014.
De handtekening van Alfieri stond op het een pagina tellende formulier dat hij op dinsdag 1 december 1914 had ingevuld om een officiële licentie aan te vragen voor de werkplaats die hij had geopend en die hij de wat pompeuze naam 'Officine Alfieri Maserati' had gegeven. Het document werd gescand en de handtekening van Alfieri werd digitaal verwerkt om het logo met zijn handtekening te creëren. Het Centro Stile van Maserati, gelast met de ontwikkeling van de concept-car, voerde het logo in het blauw uit, de kleur die tegenwoordig de signatuur van Maserati uitmaakt.
