CIJFERS
Stoffel Vandoorne
Eerste vrije training // P10
Kwalificatie // P6 [59.270, kwartfinaleduels]
Race // P13*
Gewonnen posities // -7
Snelste ronde // 59.595
Positie in het kampioenschap // P15 [50 punten]
Jake Hughes
Eerste vrije training // P9
Kwalificatie // P11 [1:02.645, groep A]
Race // P10*
Gewonnen posities // 1
Snelste ronde // 59.680
Positie in het kampioenschap // P16 [40 punten]
Maserati MSG Racing
Positie in het kampioenschap // P8 [90 punten]
Het was een uitdagende tweede race in Berlijn voor Maserati MSG Racing, dat punten liet liggen nadat een race gericht op energiemanagement niet verliep zoals het team had gehoopt. Hoewel het een sterke strategie was met de meeste kans op succes, hadden Jake Hughes en Stoffel Vandoorne moeite met de snelheid en konden ze het potentieel niet benutten.
De kwalificatie vertoonde de kenmerken van een geweldige sessie, waarin beide coureurs rondetijden neerzetten die snel genoeg waren om zich voor de duels te plaatsen. Helaas voor Jake kreeg hij remproblemen tijdens zijn laatste run. Dit zorgde er niet alleen voor dat hij in de bandenstapels belandde, waardoor zijn voorwielophanging brak en er een einde kwam aan verdere deelname aan de sessie; ook werd volgens de reglementen zijn snelste rondetijd geschrapt, omdat hij een rode vlag had veroorzaakt. Stoffel stond bovenaan in de groep en ging door naar de duels, maar door het incident startte Jake op P11, terwijl hij de snelheid had om hoger te starten.
Stoffel moest het in zijn kwartfinaleduel opnemen tegen Oliver Rowland. Het was een dappere poging, maar de leider in het kampioenschap had de overhand. Hij was de op één na snelste van de verliezers van de kwartfinales, wat hem een startplaats op de derde rij opleverde.
Zowel Jake als Stoffel hadden geen geweldige start en het team besloot dat de beste strategie was om een lange eerste stint te rijden, met als doel om in de eerste helft van de race op energiemanagement te richten en aan het eind van de race iedereen te pakken die energie tekort kwam.
Een paar safetycars verlengden de race met drie ronden en Jake en Stoffel probeerden hun late Attack Modes in hun voordeel te gebruiken, maar omdat iedereen ze laat gebruikte, werd het voordeel tenietgedaan en was het moeilijk om verder naar voren te komen. Jake had een geweldige race, maar een late gele vlag over het hele circuit weerhield hem ervan om bij de finishvlag in de punten te eindigen. Een straf van tien seconden voor Nico Mueller van team Andretti na de race zorgde ervoor dat Jake op P10 terechtkwam, wat hem een punt opleverde.
Maserati MSG Racing feliciteert Oliver Rowland met het behalen van zijn eerste FIA Formula E World Championship.
De laatste ronde van het seizoen vindt over twee weken plaats in Londen met een double-header, waar Maserati MSG Racing alles zal geven om het seizoen met een hoogtepunt af te sluiten.
* In afwachting van het uiteindelijke klassement op het moment van publicatie
CITATEN
Jake Hughes, coureur, Maserati MSG Racing: “Het was uiteindelijk een frustrerende race. Het was jammer dat ik ’s ochtends remproblemen had die mijn crash veroorzaakten. We zagen er erg sterk uit, zeker in de duels en we hadden misschien zelfs om pole kunnen vechten. De mannen en vrouwen in de garage hebben fantastisch werk geleverd om me op tijd terug de baan op te krijgen voor de race. We verlieten de garage met nog 30 seconden voordat de pitstraat sloot voor de race! Het was even haasten, maar de auto voelde supersolide, dus dat is een enorme pluim voor al het harde werk van het team. De race ging eigenlijk heel goed. Ik was misschien wel de sterkste qua energie en had dezelfde strategie als de auto’s die op het podium eindigden, dus ik denk echt dat ik in de top vijf had moeten eindigen. Helaas denk ik dat we onze tweede Attack Mode verkeerd hebben getimed, wat in deze races met de vierwielaandrijving nu echt nadelig kan zijn. We kregen een punt door een aantal straffen, maar ik denk echt dat we er nog een paar meer hadden moeten hebben.”
Stoffel Vandoorne, coureur, Maserati MSG Racing: “Vandaag was lastig. Ik denk dat we de juiste strategie hadden om in het begin energie te besparen en een enorm verschil met de jongens voor ons op te bouwen, maar helaas hadden we gewoon te weinig snelheid en enorm veel onderstuur. Zodra het veld versnelde, kon ik geen enkele actie meer uitvoeren en kwamen we eigenlijk nergens. Het was echt jammer, want we zagen er op sommige punten best goed uit en het voelde echt alsof we daar voordeel uit konden halen en sterke punten konden scoren met de duels en de startpositie vanaf P6.”
Cyril Blais, teambaas, Maserati MSG Racing: “Niet de dag waar we op gehoopt hadden. Al met al een teleurstellend weekend. We komen terug van een double-header met maar één punt en dat is erg frustrerend gezien het potentieel dat we weten dat we hebben. Vandaag hadden we een goede strategie, maar de uitvoering was niet geweldig en daar moeten we aan werken. Er rest ons nog één raceweekend en we zullen doen wat we kunnen om met een goed resultaat af te sluiten en iets sterks uit de tweede seizoenshelft te halen.”
Maria Conti, hoofd van Maserati Corse: “De race van vandaag sluit het voorlaatste weekend van seizoen 11 af in een van de belangrijkste markten voor Maserati, Duitsland. Elk raceweekend biedt niet alleen de gelegenheid om onze klanten te ontmoeten, maar is ook een kans om lessen te leren. Ons doel tijdens het huidige seizoen is om elke ronde te optimaliseren, met de besten te concurreren en het prestatiegerichte DNA van Maserati door te geven wanneer we de grid op gaan. We komen steeds dichter bij het grote evenement van volgend jaar, de eerste 100 jaar van de drietand in de motorsport en we zijn klaar om de strijd aan te gaan in de seizoensfinale in Londen, wat belooft een laatste ronde vol adrenaline worden en weer een volgende stap in het aftellen naar onze festiviteiten.”
Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy
Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990
Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.
maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com
International
Africa
Europe
America
Asia
Middle-east
Oceania
Africa
Europe
America
Asia
Middle-east
Oceania
