Niniejsza strona internetowa wykorzystuje profilujące pliki cookie podmiotów zewnętrznych w celu świadczenia usług zgodnie z preferencjami ujawnionymi podczas korzystania ze Strony internetowej. Dalsze korzystanie z niniejszego Portalu międzynarodowego jest równoznaczne z akceptacją tych plików. Użytkownicy sprzeciwiający się takiemu przetwarzaniu informacji są proszeni o zapoznanie się z instrukcją zawartą w naszej Polityce plików cookie.
Zezwól na wszystkie ciasteczka
Zamknij

GranTurismo

Czysta radość z jazdy.
Przewiń w dół

GranTurismo

Czysta radość z jazdy.

Całkowicie włoski. Od początku do końca.

GranTurismo uosabia nieodparty urok prawdziwego włoskiego stylu oraz ekscytujący rajdowy charakter.

Prawdziwy Grand Tourer

Modele GranTurismo Sport i GranTurismo MC otwierają cały świat nowych możliwości. Piękno w zasięgu ręki.

70 LAT GRANTURISMO

GranTurismo znajduje się w sercu każdego Maserati.

Oryginalna koncepcja była bardzo prosta: polegała na włożeniu wyjątkowego silnika rajdowego do luksusowego, ręcznie wykonanego sedana.
Oczywiście realizacja tego założenia wcale nie była taka prosta. Ale Maserati wdrożyło ją w życie w 1947 roku wraz z modelem 1500 GT Pininfarina, a kilka lat później w modelu prototypowym 3500GT "Biała Dama". Moc jeszcze nigdy nie była tak pięknie opakowana.

Czytaj więcejCzytaj mniej

1947

A6 1500
PIERWSZY MASERATI GRANTURISMO

Ten model, zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1947 roku od razu wzbudził zachwyt publiczności. Dwuosobowa kabina, trzy horyzontalne otwory wentylacyjne, futurystyczne chowane światła i rajdowy silnik wyznaczyły zupełnie nowy trend w motoryzacji. Samochód nazwany "A6" był hołdem dla Alfieriego Maserati, wskazywał także na sześciocylindrowy silnik zamontowany w pojeździe.

1957

3500 GT Vignale Spyder
DZIEŁO SZTUKI

3500 GT coupé zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1957 roku. Szybko stało się ulubionym samochodem włoskich celebrytów i biznesmanów. Wersja roadster wyszła dwa lata później jako 3500 GT Spyder Vignale. Samochód, zaprojektowany przez Giovanni Michelotti, był prawdziwym "dziełem sztuki na kołach" - jak go opisywała ówczesna prasa. 

1970

Ghibli SS Coupé
SŁODKIE ŻYCIE

Późne lata '60 to czas narodzin supersamochodu i powstanie kilku rewolucyjnych, ponadczasowych projektów. Wśród tych najlepszych znalazł się także Maserati Ghibli. Samochód nazwany imieniem saharyjskiego wiatru był idealnym przykładem czasów określonych mianem La Dolce Vita ("Słodkie życie"). Podnoszone światłą, elektryczne szyby, magnezowe felgi, sportowe fotele i inne nowoczesne rozwiązania sprawiały, że samochód oprócz rajdowego charakteru był również wyjątkowo komfortowy. 

3200 GT Assetto Corsa

1998

3200 GT Assetto Corsa
NIEZWYKŁE OSIĄGI I MISTRZOWSKIE RZEMIOSŁO

Wyprodukowany w 1998 roku model 3200 GT był pierwszą generacją samochodów Maserati pod zarządem Ferrari. Innowacyjny, przyciągający uwagę i niezwykle mocny - miał wszystko to, czego oczekiwali klienci. Rozpędzał się do 280 km/h, a "setkę" osiągał w zaledwie 5 sekund. W 2001 roku Maserati wypuściło wersję limitowaną modelu, nazwaną Assetto Corsa. Skórzane siedzenia, sportowe aluminiowe pedały i wspaniałe włoskie rzemiosło stawiało ten samochód wśród najpiękniejszych maszyn tamtych czasów.

Biała Dama

Sześćdziesiąt lat temu "Biała Dama", jak nazwano prototyp 3500GT, prezentowała styl, sukces i cały romantyzm powojennego boomu ekonomicznego.

Ekstremalne wrażenia

Przyciągający uwagę, całkowicie przeprojektowany przód zdominowany jest przez nową maskownicę, ozdobioną chromowanym Trójzębem Maserati. Czerwone detale na emblemacie świadczą o tym, że mamy do czynienia z najpotężniejszym modelem Maserati.
Wersja Sport posiada nowe, elegancko wykończone reflektory Bi-Xenonowe z systemem Adaptive Light Control.

100 lat tradycji

Profil boczny jest inspirowany legendarnym modelem Tipo 60/62 Maserati 'Birdcage'. Na uwagę zasługują charakterystyczne trzy otwory wentylacyjne i trójkątne słupki, na których znajduje się logo Saetta.

Piękny i wyrafinowany

Najbardziej uderzającą cechą zewnętrzną GranTurismo MC jest opcjonalna, lekka maska z włókna węglowego, z agresywnie wyglądającym wlotem powietrza i dwoma dużymi otworami wentylacyjnymi, wzorowanymi na modelach MC Trofeo.

Komfort i całkowita kontrola

Spojlery: przedni i boczne, a także specjalne szczeliny w przeprojektowanym zderzaku przednim mają za zadanie maksymalizować siłę docisku przy dużych prędkościach i chłodzić hamulce.

Specjalnie dla Ciebie

Nowe wersje malowania rozszerzają możliwościpersonalizacji samochodu.
Trójwarstwowe Blu Assoluto, Rosso Italiano, Rosso Magma i Blu Inchiostro są dostępne zarówno dla GrandTurismo Sport jak i wersji MC. Sport GrandTurismo jest również dostępny w Grigio Pietra.

Jeszcze doskonalsze wnętrze

Kabina GranTurismo MC to innowacyjna mieszanka komfortu i najnowocześniejszej technologii. Przednie siedzenia sportowe mają opcjonalne wstawki z włókna węglowego. Całości dopełnia luksusowa skóra Poltrona Frau ™ i Alcantara.
Idealne połączenie

Wnętrze kabiny idealnie komponuje się z dynamiką sylwetki, gwarantując jednocześnie elegancję, luksus i niesamowity potencjał. Miękkie wykończenie z Alcantary zachęca kierowcę, aby w pełni wykorzystał moc  4,7-litrowego silnika V8.
Modele GranTurismo firmy Maserati posiadają zaprojektowane na nowo elementy deski rozdzielczej oraz zegar, pokrycia ze skóry Poltrona Frau™ i wykończenia Dark Chrome lub Eco Chrome na elementach kabiny.

Doskonała wygoda

System Easy Entry ułatwia dostęp do tylnych siedzeń: obydwa przednie siedzenia przesuwają się do przodu i do tyłu elektrycznie, gwarantując dużo miejsca zarówno podczas wchodzenia jak i wychodzenia z pojazdu. Dwa niezależne profilowane tylne siedzenia, wraz z dopasowanym zagłówkiem i podpórką na nogi, centralnym podłokietnikiem, dwoma uchwytami na kubki oraz wentylacją zapewniają doskonałą wygodę.

W bezpiecznych rękach

System MSP (Maserati Stability Program) bardzo podnosi poziom bezpieczeństwa. Opracowany w najbardziej ekstremalnych warunkach testowych ten przełomowy system wykorzystuje wiele czujników do ciągłego monitorowania stanu jazdy, kontrolując jednocześnie wiele systemów bezpieczeństwa i wydajności, aby zachować doskonałą przyczepność i panowanie nad torem jazdy.

Silnik

Kompaktowy i lekki silnik V8 o pojemności 4.7 litra znajduje się we wszystkich modelach GranTurismo. Dostarcza 460 koni mechanicznych i moment obrotowy o wartości 520Nm i osiąga imponujące 7.500 obrotów na minutę. No i oczywiście ten niepowtarzalny, legendarny dźwięk, który świadczy o tym, że mamy do czynienia z prawdziwym włoskim V8.

Posłuchaj
Zamknij
4.7 V8 benzyna
Układ silnika V8 90°
Pojemność 4691 cm3

V8 460 KM

Benzyna
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Pełna specyfikacja
Ilość i układ cylindrów
V8
Pojemność
4691 cc
Stopień sprężania
9,5:1
Moc maksymalna
460 HP
Moc maksymalna (obroty/min)
7000 rpm
Napęd
RWD
Maksymalny moment obrotowy
520 Nm
Maksymalny moment obrotowy (obroty/min)
4750 rpm

Kolekcja GranTurismo

GranTurismo Sport

POTĘŻNY DESIGN

Dzięki niepowtarzalnemu silnikowi V8 i wyjątkowemu luksusowi, ten model jest uosobieniem tradycji Maserati.

GranTurismo MC

NIEBYWAŁA MOC

GranTurismo MC cechuje moc, która w swej dzikiej, surowej formie jest wszystkim tym, z czym kojarzy się rajdowe dziedzictwo Maserati.

Wymiary i waga
Opony
Silnik
Osiągi
Wymiary i waga
Długość
5262 mm
Szerokość (bez lusterek)
1948 mm
Szerokość (z lusterkami)
2128 mm
Wysokość
1481 mm
Rozstaw osi
3171 mm
Rozstaw kół przód
1634 mm
Rozstaw kół tył
1647 mm
Nawis przedni
968 mm
Tylny nawis
1123 mm
Waga bez ładunku
1800 kg
Kerb weight
1900 kg
Opony
Opony przód
245/35 R21
Opony tył
285/30 R21
Silnik
Ilość i układ cylindrów
V8
Pojemność
4691 cc
Moc maksymalna
460 HP
Średnica cylindra
86.5 mm
Skok tłoka
80.8 mm
Osiągi
Prędkość maksymalna
298 km/h
Przyspieszenie
0-100 km/h: 4.8 sec
Zużycie paliwa (cykl mieszany)
14.3 l / 100 km
Emisja CO2 (cykl mieszany)
331 g/km
Wymiary i waga
Opony
Silnik
Osiągi
Wymiary i waga
Długość
5262 mm
Szerokość (bez lusterek)
1948 mm
Szerokość (z lusterkami)
2100 mm
Wysokość
1481 mm
Rozstaw osi
3171 mm
Rozstaw kół przód
1634 mm
Rozstaw kół tył
1647 mm
Nawis przedni
968 mm
Tylny nawis
1123 mm
Waga bez ładunku
1815 kg
Kerb weight
1925 kg
Opony
Opony przód
245/45 R19
Opony tył
275/40 R19
Silnik
Ilość i układ cylindrów
V8
Pojemność
4691 cc
Moc maksymalna
460 HP
Średnica cylindra
83 mm
Skok tłoka
92 mm
Osiągi
Prędkość maksymalna
298 km/h
Przyspieszenie
0-100 km/h: 4.8 sec
Zużycie paliwa (cykl mieszany)
14.3 l / 100 km
Emisja CO2 (cykl mieszany)
331 g/km

Opowieści o GranTurismo

Duch GranTurismo znajduje się w sercu każdego modelu Maserati. A każdy Maserati ma swoją opowieść do przekazania. Oto historia modeli 2018 GranTurismo i GranCabrio.
Poznaj historię

Znajdź sprzedawcę

Aby zlokalizować najbliższego sprzedawcę Maserati wpisz nazwę miejscowości lub kod pocztowy
Find your local website