Deze website maakt gebruik van third-party profileringscookies om diensten aan te bieden die overeenstemmen met de voorkeuren die u toont tijdens het browsen op de website. Door op deze website te blijven browsen, gaat u akkoord met het gebruik van deze cookies. Als u bezwaar wilt maken tegen dergelijke verwerking, lees dan de instructies in ons cookiebeleid
Alle cookies toestaan

De geschiedenis van Maserati

De jaren 1900. De roots van de familie Maserati.

Het verhaal van Maserati begint met Rodolfo Maserati, werknemer bij de spoorwegen, zijn vrouw Carolina Losi en hun zeven kinderen, die stuk voor stuk de passie erven van hun vader voor snelheid en precisiemechanica.

De jaren 1910. Vernuft, oorlog en ondernemerschap.

1 december 1914: Alfieri, Ettore en Ernesto Maserati richten de “Società Anonima Officine Alfieri Maserati” op, een autogarage in de Via de’Pepoli 1 in Bologna. Vijf maanden later is het oorlog in Italië en wordt het technisch vernuft van de broers op de proef gesteld.

De jaren 20. De eerste fase van een historisch parcours.

1926: Tijdens de wintermaanden werken Alfieri, Ernesto en Ettore onophoudelijk aan hun eerste eigen creatie: de Tipo 26. Het is de allereerste wagen die de naam Maserati draagt, en al gauw prijkt er ook trots het beroemde drietandlogo op.

28 september 1929: in het Italiaanse Cremona vestigt Borzacchini het nieuwe wereldrecord voor Klasse C over 10 km, aan het stuur van een model met 16 cilinders (V4). Hij haalt een snelheid van 246,069 km/u. Het record zou standhouden tot 1937.

De jaren 30. Pijn en glorie.

1 mei 1937: Adolfo Orsi, een ondernemer uit Modena, koopt Maserati over van de Maserati-broers

30 mei 1939: Wilbur Shaw wint de 500 mijl van Indianapolis aan het stuur van de “Boyle Special 8 CTF”, met een gemiddelde snelheid van 185,131 km/u (115,035 mph).

1 september 1939: Maserati verhuist officieel van Bologna naar Modena, waar de fabriek gevestigd is in de Viale Ciro Menotti 22.

De jaren 40. Een nieuw tijdperk.

30 mei 1940: aan het stuur van dezelfde wagen wint Wilbur Shaw voor de tweede opeenvolgende keer de 500 mijl van Indianapolis, met een gemiddelde snelheid van 183,911 km/u (114,227 mph).

1947: de A6 1500 wordt voorgesteld op het autosalon van Genève. Dit door Pininfarina ontworpen model draagt de letters A voor Alfieri en 6 voor het aantal cilinders. Het is de eerste Maserati bedoeld voor dagelijks gebruik in plaats van wedstrijden. De A6 blijkt een voltreffer.

De jaren 1950. Het wonder van Maserati.

1957: de 3500 GT wordt voorgesteld op het autosalon van Genève en de productie wordt opgeschroefd om in te spelen op de toenemende vraag naar GT-wagens.

4 augustus 1957: op de beroemde Nürburgring wint Juan Manuel Fangio de Grote Prijs van Duitsland aan het stuur van de 250 F. Dankzij deze overwinning zegeviert Fangio voor de 5e keer in het Wereldkampioenschap, de tweede keer met Maserati.

De jaren 60. De boegbeelden van la dolce vita.

1963: De eerste Quattroporte wordt voorgesteld op het autosalon van Turijn en lanceert zo een nieuwe categorie: de sportieve luxesedan.

1966: de eerste Ghibli, ontworpen door Giorgetto Giugiaro, wordt voorgesteld op het autosalon van Turijn.

De jaren 70. Een nieuw meesterwerk van Maserati.

1971: de Maserati Bora, een nieuw meesterwerk van Giugiaro, wordt voorgesteld op het autosalon van Genève. Adolfo Maserati en zijn zoon Omar voelen zich niet langer thuis in de onderneming Maserati en zeggen hun functie op.

De jaren 80. Een presidentieel merk.

In de jaren 80 wordt een nieuw model gelanceerd: de Maserati Biturbo. Deze fraaie en uitermate krachtige wagen heeft een zescilinder (1996 cm³) met 2 compressoren en haalt een topsnelheid van 215 km/u. De president van Italië, Sandro Pertini, kiest de Quattroporte III als officiële presidentiële limousine.

De jaren 90. Het huis van de drietand maakt kennis met het steigerende paard.

1993: het ondenkbare gebeurt. Twee historische rivalen, de drietand en het steigerende paard – Maserati en Ferrari – besluiten hun krachten te bundelen. Hun partnerschap overstijgt hun historische rivaliteit.

1998: de 3200 GT, een coupé ontworpen door Giorgetto Giugiaro met een Ferrari-motor, wordt voorgesteld op het autosalon van Parijs. Hieruit vloeit uiteindelijk de iconische Spyder voort, een wagen die al gauw de triomfantelijke terugkeer van Maserati naar de Verenigde Staten inluidt.

De jaren 2000. Een wereldwijd icoon.

9 september 2003: op het autosalon van Frankfurt wordt de vijfde generatie onthuld van de Quattroporte. Het is de eerste Maserati in 50 jaar die is ontworpen door Pininfarina.

5 maart 2007: op het autosalon van Genève wordt in wereldpremière de door Pininfarina getekende GranTurismo voorgesteld, de nieuwe GT van Maserati.

De jaren 2010. Groei en diversifiëring.

2013: op het autosalon van Detroit vindt de wereldwijde lancering plaats van de zesde generatie van de Quattroporte. De uitermate geslaagde nieuwe interpretatie van de sportberline Ghibli wordt voorgesteld op het autosalon van Sjanghai.

2014: Maserati stelt op het autosalon van Genève zijn Alfieri-concept voor en viert zijn 100e verjaardag.

2016 en 2017: het merk blijft innoveren met de lancering van de SUV Levante op het autosalon van Genève en de voorstelling van de gefacelifte GranTurismo en GranCabrio op het Goodwood Festival of Speed.

Testrit

Vraag om een testrit, offerte of meer informatie