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Biturbo Spyder, 1990

Une version modifiée de la Biturbo Spyder a été introduite sur le marché en 1989. Ces voitures, dont la carrosserie était encore produite par Zagato, se démarquaient par des jantes en alliage de 15 po et des pare-chocs avant et arrière redessinés. Le modèle d’exportation comprenait un moteur V6 augmenté à 2,8 litres et souvent surnommé « Spyder 1990 », sans le « Biturbo », en raison du modèle lancé en 1989. These cars, with bodies still produced by Zagato, were distinguished by larger, 15-inch alloy rims and redesigned front and rear bumpers. Le modèle d’exportation comprenait un moteur V6 augmenté à 2,8 litres et était souvent surnommé « Spyder 1990 », sans le « Biturbo ».

Fiche technique3500GT3500GTI
Type de carrosserie2-portes, coupé 2+2 ou spyder 2-passagers
ConceptionTouring (Coupé), Vignale (Spyder)
Années de production1957-19641961-1964
Ère MaseratiFamille Orsi
Nombre de voitures manufacturées2
ChâssisPlateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche1300 / 1440 kg
Architecture du moteur6 cylindres, double arbre à cames en tête
Puissance maximale220 hp @ 5500 rpm235 hp @ 5800 rpm
Vitesse maximale215 km/h
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