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The History of Maserati

1900년대
Maserati 가문의 기원

Maserati 이야기는 철도 관련 종사자였던 로돌포 마세라티(Rodolfo Maserati)와 그의 아내 카롤리나 로시(Carolina Losi), 그리고 속도와 정밀 공학에 대한 아버지 로돌포의 열정을 이어받은 일곱 명 아이들에서부터 시작합니다.

 

1910년대
창의성, 전쟁 그리고 사업

1914년, 12월 1일. Maserati가의 3형제인 알피에리(Alfieri), 에토레(Ettore), 어네스토(Ernesto)는 볼로냐 비아 드 페폴리 1번지에 '오피치네 알피에리 마세라티’(Società Anonima Officine Alfieri Maserati)라는 자동차 정비소를 설립합니다. 5개월 후, 이탈리아는 전쟁에 참전하게 되면서 이들 형제의 기술력은 시험대에 오르게 됩니다.

 

1920년대
역사적인 여정의 첫 발걸음

1926년: 겨울동안 알피에리, 어네스토, 에토레는 그들의 첫 독자 모델인 티포 26(Tipo 26)을 개발하기 위해 밤낮없이 작업했습니다. 이 모델은 ‘Maserati’라는 이름과 트라이던트(삼지창) 로고를 단 최초의 자동차였으며, Maserati의 상징인 이 로고는 곧바로 유명해졌습니다.

1929년 9월 28일: 이탈리아 크레모나에서 보르자키니(Borzacchini)는 16기통의 V4모델로 246.069 km/h의 속도로 10km를 주행하여 Class C의 세계 신기록을 달성했습니다. 이 신기록은 1937년까지 유지되었습니다.

 

1930년대
슬픔과 영광

1937년 5월 1일: 모데나 출신의 사업가 아돌포 오르시(Adolfo Orsi)는 Maserati 형제로부터 회사를 매입합니다.

1939년 5월 30일: 윌버 쇼(Wilbur Shaw)는 ‘Bolye Special' 8 CTF 모델을 운전하여 인디애나폴리스 500 레이스에서 우승했는데, 당시 평균 주행속도는 185.131 km/h (115.035 mph)였습니다.

1939년 9월 1일: Maserati는 공식적으로 볼로냐에서 모데나(비알레 치로 메노티 322번지)로 공장을 이전합니다.

 

1940년대
새로운 시대

1940년 5월 30일: 윌버 쇼는 그가 인디애나폴리스 500에서 우승했을 때 운전했던 모델로 2년 연속 우승을 차지했습니다. 당시 평균 주행속도는 183.911 km/h (114.227 mph)였습니다.

1947년: A6 1500 모델이 제네바 모터쇼에 처음 공개됩니다. 피닌파리나(Pininfarina)가 설계한 이 모델의 이름은 알피에리와 엔진의 실린더 수에서 차용했습니다. 레이싱이 아닌 일반 주행을 위해 설계된 첫 Maserati 모델인 A6 1500은 당대 엄청난 성공을 거두게 됩니다.

 

1950년대
Maserati의 기적

1957년: 3500GT가 제네바 모터쇼에서 공개되었고, 증가하는 그랜드 투어러(GT,그란 투리스모)의 수요를 충족시키기 위해 공장의 생산 능력을 더 높였습니다.

1957년 8월 4일: 유명한 뉘르부르크링 서킷에서 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)가 250 F 모델로 독일 GP 우승을 차지합니다. 이 우승으로 판지오는 개인에게는 다섯 번째이자 Maserati에게는 두 번째인 포뮬러 원 월드 챔피언십 우승을 달성하게 됩니다.

 

1960년대
La Dolce Vita(달콤한 인생)의 아이콘

1963년: Maserati는 최초의 Quattroporte를 토리노 모터쇼에서 처음 공개하면서, 미개척 분야였던 럭셔리 스포츠 세단 시장에 입문하게 됩니다.

1966년: 조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 설계한 최초의 Ghibli는 토리노 모터쇼에서 처음 공개되었습니다.

 

1970년대
새로운 Maserati의 명작

1971년: 주지아로가 설계한 또 하나의 명작, Maserati Bora는 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. 아돌포 오르시와 그의 아들 오마르(Omar)는 본인들이 새롭게 바뀐 Maserati에 맞지 않는다고 생각해 자리에서 물러나게 됩니다.

 

1980년대
대통령 의전용 차량 브랜드

1980년대에 새로운 모델: Maserati Biturbo. 아름답고 강력한 성능의 이 모델은 최대 215 km/h의 주행이 가능한 2개의 컴프레서를 장착한 6기통 1,996 cc 엔진을 자랑합니다.

이탈리아 전직 대통령 산드로 페르티니(Sandro Pertini)는 Quattroporte III를 의전용 리무진으로 선정합니다.

 

1990년대
트라이던트 하우스와 도약하는 말의 만남

1993년: 상상할 수 없었던 일이 현실에서 일어나게 됩니다. 역사적인 두 라이벌, Maserati와 Ferrari가 힘을 합치게 됩니다. 오랜 세월동안 라이벌 관계였던 두 브랜드의 파트너십은, 대중과 업계에 신선한 충격을 안겨주었습니다.

1998년: 조르제토 주지아로가 설계한 쿠페 모델인 3200 GT는 Ferrari 엔진을 장착하였고, 파리 모터쇼에서 공개되었습니다. 이 모델은 향후 Maserati가 미국으로 금의환향을 하는데 결정적인 역할을 했던 Spyder 모델의 부활로 이어집니다.

 

2000년대
글로벌 아이콘

2003년 9월 9일: 프랑크푸르트 모터쇼에서 5세대 Quattroporte가 공개되었습니다. 이 모델은 피닌파리나가 50년 만에 설계한 첫 Maserati입니다.

2007년 3월 5일: 제네바 모터쇼에서 피닌파리나가 설계한 Maserati의 그랜드 투어러(GT) 모델, GranTurismo를 세계에 공개하는 첫 무대를 갖게 되었습니다.

 

2010년대
성장과 다양화

2013년: 6세대 Quattroporte는 디트로이트 모터쇼를 통해 세계무대에 데뷔했고, Maserati의 대표 중형 세단인 Ghibli의 업데이트 모델은 상하이 모터쇼에서 공개되었습니다.

2014년: Maserati는 제네바 모터쇼에서 콘셉트카 알피에리(Alfieri)를 선보이며 회사 창립 100주년을 기념하였습니다.

2016년 및 2017년: 최근까지 Maserati는 SUV 차량인 Levante를 제네바 모터쇼에 런칭하고 새로운 디자인의 GranTurismo와 GranCabrio를 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에 공개함으로써, 브랜드의 끊임없는 혁신을 보여주고 있습니다.

Test Drive

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