Maserati Multi70:
2018 Challenge

Photo courtesy of Pitsfoto

2018 Program

홍콩에서 런던까지 24,000 km의 거리에 달하는 차마고도

지오바니 솔디니(Giovanni Soldini)와 Maserati Multi70이 달성해야 하는 새로운 기록: 뉴욕에서 샌프란시스코까지에 이르는 미국의 ‘골드 루트(Gold Route)’ 기록과 미국 샌프란시스코에서 중국 상하이에 이르는 ‘티 클리퍼 트레이드 루트(Tea Clipper Trade Route)’의 기록을 갱신한 이후, 다음 도전 기록은 19세기 말 홍콩에서 희망봉을 거쳐 런던으로 차 화물을 이송한 쾌속 범선의 항로를 따르는 것입니다.

현재 기록은 프랑스인 리오넬 르몽슈와(Lionel Lemonchois)와 8명의 크루, 100 피트 규모 쌍동선 기타나 13이 세운 41일 21시간 26분 34초입니다.

지오바니 솔디니는 2018년 1월 Maserati Multi70 삼동선과 4명의 바다 레이싱 전문가 세바스티앙 아우디겐(Sébastien Audigane 프랑스), 귀도 브로기(Guido Broggi, 이탈리아), 올리버 헤레라(Oliver Herrera, 스페인), 알렉스 펠라(Alex Pella, 스페인)와 함께 기록을 갱신하기 위한 항해를 떠날 예정입니다.

1,300마일, 24,000km의 논스톱 항해는 70 피트 다선체선인 Maserati Multi70에게 있어서는 유래 없는 항로입니다. 고성능 요트 디자이너 귀욤 베르디에르(Guillaume Verdier)가 설계한 요트는 포일링 대거보드를 장착하여 고성능 요트의 특징을 살리는 한편, 손상의 위험을 최소화하기 위해 항해를 포일링 모드로 진행하는 것이 아닌 MOD 구성을 설정하여 진행할 예정입니다.

Maserati Multi70 trimaran

길이 21.2m, 보 16.8m의 Maserati Multi70은 바다에서의 용맹함만큼이나 빛나는 자태를 자랑합니다. 혁신적이면서 놀라운 속도를 가진 Multi70은 새로운 바다의 도전을 받아들이기 위한 준비를 마쳤습니다.
솔디니의 크루는 두 레이스에서의 결과를 활용하여 Maserati Multi70 삼동선의 잠재력이 포일링 레이스보트의 잠재력을 최대로 끌어낼 수 있도록 도울 것입니다.
그러나 이 요트는 최초 세일링에서 일반 MOD70 포일을 우측에 장착하고 맞춤 포일링 대거보드를 좌측에 장착한 ‘개발 모드’로 설정하여 경기를 진행할 것입니다. 두 번째 포일링 대거보드는 트랜스팩(Transpac) 레이스를 대비하여 장착될 예정입니다.

길이 21.2m, 빔 길이 16.8m의 Maserati Multi70는 29m 회전 윙 마스트와 6.3톤의 배수량을 자랑합니다.
포일과 방향타를 사용하는 Multi70은 수면 위로 상승하는데, 놀랍도록 뛰어난 안정성을 갖습니다.이를 통해 침수면적이 감소하고, 결과적으로 성능을 향상시킵니다.

팀 기타나(Team Gitana) 마사의 이전 팀원과 반 피트겜 로리트-프레보스트(Van Peteghem Lauriot-Prévost, VPLP)가 설계한 Maserati Multi70은 프랑스 디자이너 귀욤 베르디에르에 의해 앞으로 다가올 새로운 도전에 맞춰 최적화되었습니다.

사양
총 길이: 21.2m
드래프트: 4.5m
수면 상부 높이: 29 m
풍상향 돛 면적: 210m²
빔 총 길이: 16.8m
마스크 레이크: 4°
경하 배수량: 6.3t
풍하향 돛 면적: 409m²

TEAM

지오바니 솔디니(Giovanni Soldini)

Maserati Multi70 Skipper

1966년 5월 16일 밀라노에서 태어난 지오바니는 어린 시절부터 항해를 해왔습니다.
그는 25년 이상의 해양 레이싱 경력을 자랑합니다. 여기에는 2번의 싱글 핸드 라운드 더 월드 레이스(1999년 어라운드 얼론(Around Alone) 우승, 이사벨 오티시어(Isabelle Autissier)를 구출하여 새로운 역사를 씀, 1995년 BOC 챌린지(BOX Challenge) 전체 2위의 성적을 거둠), 6번의 퀘벡 생말로(Québec-Saint Malos)(단선체선 우승 1회), 6번의 오스타스(Ostars)(50' 및 40’ 클래스 우승 2회), 3번의 트랜샛 재퀴스 바브레스(Transat Jacques Vabres)(40’ 클래스 우승 1회), 40회 이상의 바다 횡단이 포함됩니다.
솔디니는 VOR70 Maserati와 함께 카디스 산 살바드 항로(2012) 및 뉴욕-샌프란시스코 골드 루트(13,225마일을 47일 42분 29초 기록) 등에서 많은 기록을 갱신했습니다.
그는 샌프란시스코-상하이 티 클리퍼 루트(3,300마일을 21일 19시간 32분 54초 기록)로 신기록을 경신 하기도 했습니다.
2016년의 경우, 그는 3년 동안 Maserati VOR70와 함께 했고, 솔디니와 팀은 Maserati Multi70에서 새로운 여정을 시작하는 것으로 밀란 요트에서 다선체 항해로의 복귀를 알렸습니다(그는 이전에 60’ 삼동선 팀(Tim)과 함께 크루 레이스 경합).