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Mistral

Maserati가 Gran Turismo 모델에 유명한 바람의 이름을 붙이는 전통은 이 차에서부터 시작됐습니다(그 후로 Ghibli, Bora, Khamsin, Karif, Shamal, Levante로 이어집니다). Mistral은 Sebring과 기계적 베이스 를 공유하지만 Pietro Frua의 2인승 패스트백 차체 덕에 보다 전통적인 스타일의 2+2 Sebring에 비해 훨씬 더 현대적인 모습을 지니고 있었습니다. Mistral의 첫 프로토타입은 1963년 가을, 토리노 모터쇼에서 공개되었으나, 생산은 1964년까지 진행되지 않았습니다. Mistral는 AM109의 모델 코드를 부여 받았고, 성공적이었던 3500GT/3500GTI 모델을 대체하는 임무를 수행하게 되었습니다. 3.5, 3.7, 4.0 리터의 Maserati 레이스 엔진에서 파생된 직렬 6기통 엔진이 장착되었고, 모든 모델은 Lucas에서 공급한 기계식 연료 분사 장치를 사용했습니다. 차체는 강철로 제작되었으나, 도어, 보닛, 리어 윈도우 프레임은 알루미늄으로 제작되어 무게를 줄였습니다.

데이터 시트Mistral 3.5 Mistral 3.7 Mistral 4.0
모델 코드Tipo AM109.A1 Tipo AM109.S1 Tipo AM109.SA1
차체 유형 2도어, 2인승 패스트백2도어, 2인승 패스트백2도어, 2인승 패스트백
디자인FruaFruaFrua
생산 연도19641964 - 19691965 - 1969
Maserati 시대Orsi 가문Orsi 가문Orsi 가문
생산 대수3387454
섀시강관 또는 알루미늄 래더 프레임 플랫폼 섀시강관 또는 알루미늄 래더 프레임 플랫폼 섀시강관 또는 알루미늄 래더 프레임 플랫폼 섀시
건조 중량1,430kg1,430kg1,430kg
엔진 구성직렬 6기통, 더블 오버헤드 캠샤프트직렬 6기통, 더블 오버헤드 캠샤프트직렬 6기통, 더블 오버헤드 캠샤프트
배기량3,485cc3,694cc4,014cc
최고 출력235hp @ 5,800rpm245hp @ 5,800rpm 265hp @ 5,200rpm
최고 속도255km/h255km/h255km/h

Test Drive

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