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Ghibli

1966년, Maserati 브랜드의 최고의 전통을 잇는 스포티한 새로운 GT를 위한 프로젝트가 시작되었습니다. 이집트 사막 폭풍의 이름을 딴 Ghibli에는 눈에 띄는 외관에 환상적인 장점을 가지고 있었고, 고객들은 그 미려한 외관에 한 눈에 반해 차량을 계약할 정도였습니다. 그 극적인 스타일링은 당시 토리노의 Ghia 스튜디오에서 일하던 젊은 Giorgetto Giugiaro의 작품이었습니다. Ghibli의 차체는 모든 세부적 부분에서 완벽했고, 지금도 Giugiaro의 가장 아름다운 디자인 중 하나로 여겨집니다. 진정한 순혈 GT인 Ghibli는 길이가 4.69미터에 2.55미터의 휠베이스를 가졌음에도 불구하고 원래는 2인승으로 고안되었습니다. 그러나 양산 버전은 2+2 시트 구성이 적용되었습니다. Quattroporte/Mexico의 V8 엔진은 길고 낮은 Ghibli 보닛 아래 장착하기 위해 건식 섬프 윤활 시스템을 채택했습니다. 1969년부터 Ghibli도 4.9L 엔진 탑재 버전이 나오면서 Ghibli SS로 명명되었고, 추가된 컨버터블 Spyder 버전은 불과 125대만 생산되었습니다. 이 프로젝트는 엔지니어 Alfieri 가 주로 감독했고, 1966년 말 토리노 모터쇼의 Ghia 스탠드에서 공개되었으며, 차량 인도는 다음 해 3월에 시작되었습니다. 스틸 차체(알루미늄 보닛 포함)는 Vignale가 제조했습니다.

데이터 시트GhibliGhibli SS
모델 코드Tipo AM115Tipo AM115/49
차체 유형2도어, 2+2 쿠페2도어, 2+2 쿠페
디자인Giugiaro (Ghia)Giugiaro (Ghia)
생산 연도1967 - 19721969 - 1972
Maserati 시대Orsi 가문Orsi 가문
생산 대수779425
섀시 강관 래더 프레임 플랫폼 섀시강관 래더 프레임 플랫폼 섀시
건조/공차 중량1,550 kg1,550 kg
엔진 구성90° V8, 더블 오버헤드 캠샤프트90° V8, 더블 오버헤드 캠샤프트
배기량4,719cc4,930cc
최고 출력330hp @ 6,000rpm335hp @ 5,500rpm
최고 속도265km/h 285km/h

Test Drive

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