يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

بورا

بورا إنجاز جديد يُضاف إلى تاريخ مازيراتي العريق: إنها أول سيارة تطلقها مازيراتي مع محرك متوضع في المنتصف حيث اكتسب خوليو ألفيري الكثير من الخبرة في المحركات المركزية المزودة في سيارة السباق بيردكيدج تيبو 63-65. وكانت بورا أول سيارة مطورة من قبل مازيراتي بعد أن انتقلت ملكية الشركة إلى سيتروين. واعتمدت السيارة على المحرك ثماني الأسطوانات الشهير الذي كان أول محرك بسعة 4.7 لتر وازدادت لاحقاً لتصبح 4.9 لتر. أما السقف المنحني الرائع لهذه السيارة فكان تحفة متفردة من إبداع جيورجيتو جيوجيارو. وسيارة بورا مجهزة بنظام هيدروليك سيتروين المتطور الذي اُستخدم في المكابح وفتحات المصابيح الأمامية بالإضافة إلى نظام تعديل مقعد السائق والدواسات. لكن مبيعات بورا تأثرت بأزمة الوقود في منتصف السبعينيات من القرن الماضي حين فشلت جميع خطط السباق بسبب الصعوبات التي فرضتها القوانين الجديدة للسيارات.

نشرة المواصفاتبورا 4.7 بورا 4.9
رمز الطرازتيبو أيه أم 117 تيبو أيه أم 117/ 49
نوع الهيكل سيارة كوبيه بابين ومقعدين، مع محرك متوضع في المنتصفسيارة كوبيه بابين ومقعدين، مع محرك متوضع في المنتصف
التصميمجيوجياروجيوجيارو
سنوات الصنع1971 - 19781971 - 1978
تاريخ مازيراتي الحافلسيتروينسيتروين
عدد السيارات التي تم إنتاجها 314250
الشاسيههيكل / شاسيه موحدهيكل / شاسيه موحد
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل1.610 كغ1.830 كغ
بنية المحرك ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علويثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
الإزاحة4.719 سم 34.930 سم 3
القوة القصوى310 حصان عند 5.200 دورة بالدقيقة 330 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 270 كم/الساعة285 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* الحقول المطلوبة