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Biturbo Spyder '90

1989 wurde ein überarbeitetes Biturbo Spyder Modell eingeführt. Diese Autos waren an ihren 15-Zoll-Leichtmetallfelgen (im Vergleich zu den bisherigen 14-Zoll-Felgen) und neu gestalteten, runderen Front- und Heckstoßfängern zu erkennen. Das Exportmodell erhielt den größeren 2,8-Liter-Motor und ersetzte das bisherige 2,5-Liter-Aggregat. Die Karosserie für den Spyder wurde immer noch von Zagato gefertigt. Das Auto wird oft als Spyder '90 bezeichnet, da der Name Biturbo erstmals weggelassen wurde.

DatenblattSpyder i (1990)Spyder i 1990 (2800)Spyder i 1990 (2800) cat.
Model codeTipo AM333Tipo AM333Tipo AM333
Karosserietyp2+2-sitziger Spyder2+2-sitziger Spyder2+2-sitziger Spyder
DesignZagatoZagatoZagato
Productionszeitraum1989 - 19921989 - 19941989 - 1994
Maserati ÄraDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Gebaute Exemplare122823823
ChassisMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht1.308 kg1.345 kg1.345 kg
Motor90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Hubraum1.996 ccm2.790 ccm2.790 ccm
Leistung220 PS @ 6.250 U/min250 PS @ 5.600 U/min225 PS @ 5.600 U/min
Höchstgeschwindigkeit230 km/hÜber 230 km/h220 km/h
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