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222 - 2.24v

Während die Zweiliter-Versionen des Biturbo für den italienischen Markt bestimmt waren, wurde 1983 eine 2,5-Liter-Version für den Export vorgestellt. Der 90°-V6-Dreiventiler hatte eine erhöhte Bohrung und kam auf einen Hubraum von 2.491 ccm zu erweitern. Die Zylinderlaufbuchsen waren jetzt aus Gusseisen statt aus Aluminium und der Motor hatte keine Ladeluftkühler für die beiden IHI-Turbolader. Der Biturbo 2500 besaß das Torsen-Sperrdifferenzial den 2,0-Liter-Versionen. Eine etwas stärkere Version wurde Biturbo ES genannt. Im Jahr 1987 wurden Biturbo 2500 und Biturbo ES eingeführt und der Name wurde in Biturbo Si 2500 geändert.

Datenblatt2222.24v 2.24v II (cat.)
ModellbezeichnungTipo AM331Tipo AM331Tipo AM331
Karosserietyp2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design Marcello GandiniMarcello GandiniMarcello Gandini
Productionszeitraum1988 - 1990 1988 - 1992 1991 - 1993
Maserati ÄraDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Gebaute Exemplare1,1561,147254
Chassis Monocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht1.172 kg1.240 kg1.323 kg
Motor90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo
Hubraum1.996 ccm1.996 ccm1.996 ccm
Leistung220 PS @ 6.250 U/min245 PS @ 6.200 U/min240 PS @ 6.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit225 km/h230 km/h230 km/h
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