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Maserati GranTurismo red - Front view on the road
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GranTurismo
The purest form of excitement

GranTurismo

The purest form of excitement
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GranTurismo

The purest form of excitement

Pure Italian, born and bred.

GranTurismo embodies the irresistible allure of true Italian style, combined with exhilarating, race-bred performance.
Red Maserati GranTurismo, left side view

The pure Grand Tourer

The GranTurismo Sport and the GranTurismo MC each put a world of beautifully resolved contradictions in the palms of your hands.

70 ANNI DI GRANTURISMO

Inimitabile. La filosofia GranTurismo è nel cuore di ogni singola Maserati.

Il concetto originale è affascinante e al contempo semplice: equipaggiare una lussuosa berlina di fattura artigianale con il sofisticato motore di un'auto da corsa. Ma combinare in modo armonico questi due mondi fu tutt'altro che facile. Eppure è proprio quello che Maserati riuscì a fare nel 1947 con la A6 1500 GT Pininfarina, seguita a pochi anni di distanza dal prototipo della 3500GT, La Dama Bianca. La potenza aveva ormai trovato una nuova forma di espressione. Fu così che si aprirono gli orizzonti a nuove e affascinanti opportunità di viaggio sulle lunghe distanze.

Scopri la storia del GranTurismoScopri la storia del GranTurismo
A historical Maserati GranTurismo model - track close up
1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500, LA PRIMA MASERATI GRANTURISMO

Progettata per essere guidata in strada, e non nelle competizioni, è il prototipo di quella che si può considerare la prima GranTurismo. Fu svelata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1947 e venne battezzata A6. A in onore di Alfieri Maserati e 6 come i cilindri del suo motore in linea. Il suo design incredibile fu opera del famoso disegnatore Pininfarina. L'auto sfoggiava un affusolato abitacolo a due posti, tre prese d'aria orizzontali sui parafanghi anteriori e i futuristici fari anteriori a scomparsa. Il suo design e la sua originalità si fecero immediatamente apprezzare.

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GT Vignale Spyder. Un'opera d'arte.

La 3500 GT coupé fu lanciata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1957. È l'anno che segnò ufficialmente l'entrata della casa nel promettente mercato delle granturismo. Non ci volle molto perché Maserati diventasse una scelta favorita dalle celebrità e dagli uomini d'affari italiani. La versione roadster del 1959, la strepitosa 3500 GT Vignale Spyder, fu disegnata da Giovanni Michelotti, l'allora capo del design della rinomata carrozzeria Vignale. La 3500 GT Vignale Spyder, con il suo tettuccio in tessuto, era un capolavoro di armonia, tanto che la stampa la descrisse come "un'opera d'arte su quattro ruote".

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

Ghibli SS Coupé LA DOLCE VITA

La fine degli Anni '60 vide la nascita delle supercar e di alcuni dei progetti più rivoluzionari e sorprendenti mai concepiti. La Maserati Ghibli era uno di questi. Battezzata con il nome di un vento del Sahara, fu considerata subito come l'auto icona de La Dolce Vita. Era equipaggiata con alcune delle novità più sorprendenti come i fari anteriori a scomparsa, i finestrini elettrici e i cerchi in lega di magnesio. I morbidi sedili sportivi a coste larghe, le sedute arrotondate e la posizione di guida reclinata ne fecero una GranTurismo davvero confortevole, mentre i suoi quasi 700 litri di carico e l'ampio serbatoio ne esaltavano la praticità.

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GT Assetto Corsa PRESTAZIONI E CURA ARTIGIANALE

Lanciata nel 1998, la 3200 GT fu la prima di una nuova generazione di Maserati prodotte sotto l'egida della Ferrari. Innovativa e dalle linee grintose, vantava tutta la potenza e le prestazioni desiderabili dalla casa del tridente: in 5,1 secondi era capace di toccare 100 Km/h, con una velocità massima di 280 Km/h. Nel 2001 Maserati lanciò un'edizione speciale limitata, la 3200 GT Assetto Corsa. I suoi interni sfoggiavano sedili in pelle Connolly perforata, una pedaliera sportiva in alluminio e il logo Assetto Corsa sui pannelli battitacco. La dettagliata complessità dei rivestimenti rappresentava l'apice dell'artigianalità e del saper fare italiani.

La Dama Bianca.

Sessanta anni fa, in pieno boom economico del dopoguerra, uscì dagli stabilimenti il primo prototipo della 3500GT. Quest'auto incarnava alla perfezione lo stile, lo spirito di successo e il romanticismo di quel periodo. Fu soprannominata La Dama Bianca.

Filosofia GranTurismo.

70 anni di grand tour in 120 secondi.

A red GranTurismo and a blue GranCabrio models parked in an Italian countryside area
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Red Maserati GranTurismo - front details with the trident emblem

Extreme expression

The striking, completely restyled front end is dominated by a new, deep-cut oval front grille proudly bearing the Maserati Trident in chrome, with bold red detailing: a tradition reserved only for the most powerful Maserati models. The Sport version features an elegant new trim, for the steeply raked Bi-Xenon headlights with Adaptive Light Control.

Focus on Maserati Saetta logo - red side details of a GranTurismo car

100 iconic years.

The side profile is inspired by the historic Tipo 60/62 Maserati ‘Birdcage’ and features signature styling cues such as the triple air vent apertures in the front flanks and triangular C-pillars, which house the iconic Saetta logo.

Side view of a red Maserati GranTurismo

Bold and beautiful

The GranTurismo MC’s most striking exterior feature is the optional lightweight carbon fibre bonnet, with an aggressive central air intake and two large air vents, modelled on those of the MC Trofeo.

 

Front view: a red Maserati GranTurismo, one of the iconic 2 doors sports car.

The comfort of total control

On the all-important functional level, the front spoiler, side skirts and slots in the re-profiled front bumper combine to maximise downforce at high speeds and cool the brakes.

Tailored to you

New paint choices extend your options for personal expression. Three-layer Blu Assoluto, Rosso Italiano, Rosso Magma, and Blu Inchiostro finishes are all available for the GrandTurismo Sport and MC. The GrandTurismo Sport is also available in Grigio Pietra.

Refinement in the raw

The interior of the GranTurismo MC presents a compelling mix of stripped down motor sports innovation, soothing comfort and progressive technology. The front sports seats have optional carbon fiber backs while also featuring the luxurious contrast of optional Poltrona FrauTM leather and Alcantara.
Internal view from the door: seats in black fabric and leather of a Maserati GranTurismo
Dashboard, gear, steering wheel design in black fabric - Maserati GranTurismo

Everything connects

The interior picks up on the dynamic themes of the exterior – with fine-tuned luxury and a sense of boundless potential. Soft and tactile Alcantara trim on the backs of the Sport steeringwheel-mounted gearshift paddles, for instance, elegantly invite the driver to fully exploit the formidable 4.7-litre V8. Maserati GranTurismo models feature newly a designed dashboard and clock, exquisite Poltrona FrauTM leather, and Dark Chrome and Eco Chrome detailing on the door and quarter panels.

Rear seats design in black leather and fabrics and red stitching details - Maserati GranTurismo

Excellence in comfort

As for accessing the rear seats, the Easy Entry system makes life particularly easy. Both front seats slide forward and back electrically,giving plenty of room whether passengers are getting into or out of the car. Two individually profiled rear seats, along with class-leading head and legroom, a central pull-down armrest, two cupholders, courtesylights and a pair of climate control vents also ensure excellent comfort.

In safe hands

The Maserati Stability Program (MSP) takes safety technology to new heights. Developed in the most extreme test conditions, this groundbreaking system uses an array of sensors to constantly monitor driving status and deploys a host of safety and performance systems to maintain excellent handling and grip.
Gear design and fabrics - dark interiors of Maserati GranTurismo gear and dashboard

Engine

At your command

The compact and lightweight 4.7- litre V8 is fitted on all GranTurismo models, develops 460hp, 520Nm or torque and revs to an impressive 7,500 rpms. As well, of course, as the legendary sound that could only come from a naturally aspirated, all-Italian V8.

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Maserati motor for GranCabrio model - V8 Petrol
V8 460 PS
Engine Layout V8 90°
Displacement 4691 cm³

V8 460 PS

petrol
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Specifiche
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Rapporto di compressione
11,1:1
Potenza massima
460 CV
Potenza massima (rpm)
7000 rpm
Trazione
RWD
Coppia massima
520 Nm
Coppia massima (rpm)
4750 rpm

The GranTurismo Collection

Maserati black GranTurismo Sport - front and side view

GranTurismo Sport

POTENZA E PASSIONE

La nuova frontiera del granturismo, dove l’eleganza è al servizio della passione

Maserati black GranTurismo Sport - front and side view

GranTurismo MC

IL PERFETTO EQUILIBRIO TRA PISTA E STRADA

Il raffinato design della Maserati GranTurismo MC Stradale rappresenta la sintesi tra le esigenze dell’aerodinamica e quelle dell’estetica.

Maserati black GranTurismo Sport - front and side view
GranTurismo Sport
POTENZA E PASSIONE
La nuova frontiera del granturismo, dove l’eleganza è al servizio della passione
Maserati black GranTurismo Sport - front and side view
Dimensioni
Pneumatici
Engine
Performance
Dimensioni
Lunghezza
4881 mm
Larghezza (senza specchi)
1915 mm
Larghezza (con specchi)
2056 mm
Altezza
1353 mm
Passo
2942 mm
Carreggiata anteriore
1586 mm
Carreggiata posteriore
1590 mm
Sbalzo anteriore
873 mm
Sbalzo posteriore
1066 mm
Peso a secco
1780 kg
Peso a vuoto
1880 kg
Pneumatici
Pneumatici anteriori
245/35 ZR20
Pneumatici posteriori
285/35 ZR20
Engine
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Potenza massima
460 CV
Alesaggio
94 mm
Corsa
84.5 mm
Performance
Velocità massima
300 km/h
Accelerazione
0-100 km/h: 4.7 sec
Consumi (ciclo combinato)
15.5 l / 100 km
Emissioni CO2 (ciclo combinato)
360 g/km
Maserati black GranTurismo Sport - front and side view
GranTurismo MC
IL PERFETTO EQUILIBRIO TRA PISTA E STRADA
Il raffinato design della Maserati GranTurismo MC Stradale rappresenta la sintesi tra le esigenze dell’aerodinamica e quelle dell’estetica.
Maserati black GranTurismo Sport - front and side view
Dimensioni
Pneumatici
Engine
Performance
Dimensioni
Lunghezza
4933 mm
Larghezza (senza specchi)
1915 mm
Larghezza (con specchi)
2044 mm
Altezza
1343 mm
Passo
2942 mm
Carreggiata anteriore
1586 mm
Carreggiata posteriore
1590 mm
Sbalzo anteriore
925 mm
Sbalzo posteriore
1066 mm
Peso a secco
1700 kg
Peso a vuoto
1800 kg
Pneumatici
Pneumatici anteriori
255/35 ZR20
Pneumatici posteriori
295/35 ZR20
Engine
Numero di cilindri e disposizione
V8
Cilindrata
4691 cc
Potenza massima
460 CV
Alesaggio
94 mm
Corsa
84.5 mm
Performance
Velocità massima
303 km/h
Accelerazione
0-100 km/h: 4.5 sec
Consumi (ciclo combinato)
15.5 l / 100 km
Emissioni CO2 (ciclo combinato)
360 g/km

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Test Drive

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Granturismo Sport
Consumi: ciclo combinato 14,3 l/100 km; ciclo urbano 21,9 l/100 km; ciclo extra-urbano 9,8 l/100 km // Emissioni CO2 (ciclo combinato): 331 g/km // Emissioni di CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti e/o di elettricità: 75 g/km // Categoria di efficienza: G

Granturismo MC
Consumi: ciclo combinato 14,3 l/100 km; ciclo urbano: 21,9 l/100 km; ciclo extra-urbano 9,8 l/100 km // Emissioni CO2 (ciclo combinato): 331 g/km // Emissioni di CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti e/o di elettricità: 75 g/km // Categoria di efficienza: G

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Le emissioni medie di CO2 in tutti i tipi di veicoli offerti in Svizzera (tutti i marchi) sono di 133 g/km