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Spyder

Maserati Classic - GranTurismo Spyder 3500GTI Cabriolet - vue latérale
Maserati Classic - GranTurismo Spyder - design intérieur guidon

Une nouvelle ère s’ouvre pour Maserati avec la présentation de la Spyder au salon de l’automobile de Francfort en 2001, cristallisant une étroite collaboration technique avec le groupe Ferrari. Alors que l’extérieur de la Spyder rappelle celui de la 3200GT, son capot ne renferme que des nouveautés. Le moteur V8 biturbo est remplacé au profit d’un tout nouveau moteur V8 de 4,2 litres à aspiration normale avec système de lubrification à carter sec ainsi qu’une toute nouvelle transmission. La boîte de vitesse est déplacée vers l’arrière de la voiture et forme une seule unité avec le différentiel dans la boîte-pont. L’empattement de la Spyder à toit souple est plus court que celui du Coupé. De plus, celle-ci est strictement offerte en version biplace. C’est avec ce modèle que Maserati fait son retour aux États-Unis.

Fiche techniqueSpyder GTSpyder Cambiocorsa
Code de modèleM138M138
Type de carrosserie2-portes, cabriolet 2-passagers avec toit automatique2-portes, cabriolet 2-passagers avec toit automatique
ConceptionItaldesignItaldesign
Années de production2001-20072001-2007
Ère MaseratiFerrariFerrari
Nombre de voitures manufacturées3889 (toutes)3889 (toutes)
ChâssisAcier résistant avec châssis avant et arrièreAcier résistant avec châssis avant et arrière
Poids à sec1620 kg1630 kg
Architecture du moteur90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec
Cylindrée4244cc4244cc
Puissance maximale390 hp @ 7000 rpm390 hp @ 7000 rpm
Vitesse maximale285 km/h285 km/h
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