Ce site web utilise des cookies de profilage de tiers pour fournir des services correspondant aux préférences que vous révélez lorsque vous y naviguez. En continuant à naviguer sur ce Site web, vous consentez à l’utilisation de ces cookies. Si vous souhaitez vous y opposer, veuillez lire les instructions incluses dans notre Politique de cookies.
Autoriser tous les cookies

Indy

Maserati Classic - GranTurismo Indy - carrosserie grise - vue latérale postérieure
Maserati Classic - GranTurismo Indy - design intérieur

L’Indy de Maserati est officiellement présentée au salon de l’automobile de Genève en 1969. Il s’agit d’un hommage aux deux victoires consécutives (1939 et 1940) des voitures de course 8CTF à la fameuse Indianapolis 500. Cette nouvelle voiture est conçue par Vignale et se positionne entre la Ghibli et la Mexico. Sa ligne de toit est plus élevée que celle de la Ghibli, offrant plus d’espace aux passagers arrières. Elle emprunte sa mécanique à la Ghibli et intègre la technologie traditionnelle de Maserati : un moteur V8 à 90 degrés avec double arbre à cames en tête, une structure semi-monocoque avec un châssis avant secondaire, un double triangle de suspension avant indépendante et un essieu arrière rigide avec ressorts à lames. Le modèle de base inclut une colonne de direction réglable, un antivol sur la direction, un intérieur en cuir, des vitres électriques teintées, des sièges inclinables, des phares antibrouillards, une lunette chauffante, des appuis-tête et une horloge sur le tableau de bord du côté passager. La direction assistée, la boîte automatique et la radio sont offertes en option. En 1973, l’Indy adopte le système de freinage hydraulique de Citroën, par qui Maserati vient tout juste d’être absorbé. 

Fiche techniqueIndyIndy 4.7Indy 4.9
Code de modèleTipo AM116Tipo AM116/47Tipo AM116/49
Type de carrosserie2-portes, coupé 4-passagers2-portes, coupé 4-passagers2-portes, coupé 4-passagers
ConceptionVignaleVignaleVignale
Années de production1969-19751969-19751969-1975
Ère MaseratiCitroënCitroënCitroën
Nombre de voitures manufacturées436367299
ChâssisSemi-monocoque en acier avec faux châssis avantSemi-monocoque en acier avec faux châssis avantSemi-monocoque en acier avec faux châssis avant
Poids à sec/masse en état de marche1580 / 1680kg1580 / 1680kg1580 / 1680kg
Architecture du moteur90° V8, double arbre à cames en tête90° V8, double arbre à cames en tête90° V8, double arbre à cames en tête
Cylindrée4136cc4719cc4930cc
Puissance maximale260 hp @ 5500 rpm290 hp @ 5200 rpm320 hp @ 5500 rpm
Vitesse maximale250 km/h260 km/h265 km/h
Rester en contact
Enregistrez-vous ici pour recevoir les dernières nouveautés concernant Maserati
Veuillez remplir tous les champs obligatoires.
DONNÉES PERSONNELLES
*
*
*
*
Veuillez entrer une adresse e-mail valide
* Champs obligatoires
Find your local website