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Maserati Ghibli 2018

Maserati Ghibli S MY18 GranLusso
Depuis toujours, la Ghibli est un fleuron de Maserati. C’est grâce à ce modèle que le constructeur italien est entré avec succès dans le segment des berlines de luxe. Avec la version 2018, de nouveaux équipements de série et en option viennent s’ajouter à ceux déjà existants, pour encore plus de confort et de possibilités de personnalisation. De plus, la puissance de la Ghibli S et de la Ghibli S Q4 augmente de 14 kW (20 cv). Avec leur moteur de 316 kW (430 cv), les modèles 2018 sont les Ghibli les plus performantes à ce jour. La Ghibli est disponible en Suisse dès maintenant à partir de 72'950 CHF.

Le moteur essence V6 3.0 litres Twin Turbo de la Ghibli S et de la Ghibli S Q4 développe 316 kW (430 cv), ce qui correspond à 14 kW (20 cv) de plus que la version précédente. Le modèle est à présent disponible dans les versions GranLusso et GranSport. L’équipement de la GranLusso souligne l’aspect luxueux du véhicule, tandis que celui de la GranSport met l’accent sur son caractère sportif. Les phares matriciels à LED entièrement adaptatifs sont disponibles en option ou de série selon la version choisie. L’ensemble de la gamme est désormais équipée de l’Electric Power Steering pour une conduite encore plus précise. Les dispositifs d’aide à la conduite, comme le système d’aide à la conduite sur autoroute, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance de la signalisation et l’avertisseur actif d’angle mort sont également disponibles.

Maserati Ghibli S MY18 GranSport Casino de Monte Carlo
Maserati Ghibli S MY18 GranLusso Casino de Monte Carlo

Versions GranLusso et GranSport

La possibilité de personnaliser sa Maserati grâce à deux versions différentes avait été introduite avec le modèle Quattroporte, pour le plus grand plaisir des passionnés de la marque au trident. Maintenant, les nouveaux propriétaires de la Ghibli peuvent eux aussi, s’ils le souhaitent, choisir entre les versions GranLusso et GranSport. Les finitions diffèrent tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, mais les deux versions ont en commun une innovation technique de série : des phares matriciels à LED entièrement adaptatifs, disponibles pour la première fois sur un modèle Maserati. Quelle que soit la situation de conduite, ces phares garantissent un éclairage optimal de la route sans gêner pour autant les véhicules arrivant en sens inverse.

La Ghibli GranLusso possède des jantes 19 pouces en alliage, des étriers de freins noirs ainsi que des capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière. À l’intérieur, l’un des points forts de ce modèle est son revêtement de soie d’Ermenegildo Zegna, combiné avec les meilleurs cuirs. Des finitions en ronce de noyer complètent à la perfection la décoration de l’habitacle. Des sièges réglables avec douze différentes positions, des portes à fermeture « soft close » et bien d’autres équipements assurent au conducteur et à ses passagers une expérience inoubliable.

La Ghibli GranSport est équipée, entre autres, de jantes 20 pouces en alliage poli et d’étriers à freins peints en rouge. Les formes de la partie antérieure du véhicule sont volontairement agressives, pour en souligner le caractère sportif. Sur le plan technique, le châssis adaptatif Skyhook, des capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière ainsi que le changement de vitesse sur le volant sont de série. Cette version est également équipée, entre autres, d’un volant sport multifonction, de sièges sport réglables avec douze positions différentes, d’un pédalier sport en acier inoxydable ainsi que de portes à fermeture « soft close ».

Maserati Ghibli S MY18 GranLusso

Maserati Ghibli S MY18 Gran Lusso

Maserati Ghibli S MY18 GranSport

Maserati Ghibli S MY18 Gran Sport

Motorisation et performances

Le moteur de la gamme Ghibli développe à présent 316 kW (430 cv) à 5750 tours/minute, ce qui fait de la Ghibli S la Ghibli la plus puissante Ghibli de tous les temps. Grâce à son Twin Turbo, le moteur V6 3.0 litres atteint un couple maximal de 580 Nm entre 2250 et 4000 tours/minute. La Ghibli S, à propulsion arrière, atteint une vitesse maximale de 286 km/h et une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. La Ghibli S Q4, à traction intégrale, passe le cap des 4,7 secondes à peine, pour une vitesse maximale identique.

La Ghibli est également disponible avec un moteur V6 d’une puissance de 257 kW (350 cv) (consommation de carburant en cycle mixte : 8,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 207 g/km). Ce moteur a les mêmes caractéristiques que les versions plus puissantes et atteint sa performance maximale à 5500 tours/minute, avec un couple de 500 Nm. La Ghibli atteint une vitesse maximale de 267 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes.

Le moteur V6 Diesel de la Ghibli Diesel (consommation de carburant en cycle mixte : 5,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 158 g/km) développe une puissance de 202 kW (275 cv) à 4000 tours/minute, avec un couple maximal de 600 Nm à 2000-2600 tours/minute. Cela permet à la Ghibli Diesel d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en à peine 6,3 secondes. De plus, elle ne manque pas d’attirer l’attention grâce à son Maserati Active Sound System.

Maserati Ghibli S MY18 GranSport

De nouveaux systèmes d’aide à la conduite

La Ghibli pouvait déjà être dotée d’une série de systèmes d’aide à la conduite, tout comme le régulateur de vitesse intelligent adaptatif avec la fonction Stop & Go, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le détecteur de collision frontale avec système avancé d’aide au freinage, le système de freinage automatique d’urgence (AEB) et l’avertisseur d’angle mort avec fonction de détection transversale d’obstacles ainsi que le système de caméra Surround View.

L‘introduction de l’Electric Power Steering (EPS) pour une conduite encore plus précise a permis de développer une nouvelle génération de dispositifs d’aide à la conduite. Les Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) sont disponibles en option et permettent au modèle d’être classé comme véhicule à conduite autonome de niveau 2.

Le système d’aide à la conduite sur autoroute combine les avantages du régulateur de vitesse intelligent et de l’alerte de franchissement involontaire de ligne. En utilisant les informations recueillies par la caméra située derrière le rétroviseur et par le système de radar installé sur la calandre avant, il veille à ce que la Maserati reste sur sa voie, à une vitesse prédéterminée et à une distance préétablie par rapport au véhicule qui la précède. Le système fait même ralentir la Ghibli jusqu’à l’arrêt total si les conditions de circulation l’exigent. Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit garder ses mains sur le volant.

L’alerte de franchissement involontaire de ligne est un dispositif grâce auquel une caméra située derrière le rétroviseur surveille le marquage au sol pour garder le contrôle de la trajectoire. L’écran du tableau de bord permet de visualiser la situation en permanence. Lorsqu’elle est activée, une fonction de l’alerte de franchissement involontaire de ligne intervient de manière active en corrigeant la direction.

Le système de reconnaissance de la signalisation identifie les panneaux de limitation de vitesse (permanents et temporaires) ainsi que les trajets où les dépassements sont interdits. Les panneaux en question s’affichent sur l’écran du tableau de bord du véhicule. Ce dispositif est basé sur la caméra placée derrière le rétroviseur et sur les informations fournies par le système de navigation.

Lorsque l’avertisseur d’angle mort est actif, une icône d’avertissement apparaît sur les rétroviseurs extérieurs lorsqu’un véhicule se trouve dans l’angle mort du conducteur de la Maserati. Trois niveaux d’assistance peuvent être sélectionnés si le conducteur change de voie : le dispositif peut soit maintenir la simple alerte visuelle, soit ajouter un avertisseur sonore à cette alerte visuelle, ou encore intervenir au niveau de la direction du véhicule. Les modalités de cette intervention peuvent être réglées selon les préférences du conducteur.

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