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Ghibli

1966 wurde ein Projekt für einen neuen sportlichen Gran Turismo in der besten Tradition der Marke gestartet. Benannt nach einem ägyptischen Wüstensturmwind, hätte der Ghibli auch leicht allein nach seinem Aussehen  verkauft werden können. Das dramatische Styling stammt von einem jungen Giorgetto Giugiaro, der zu dieser Zeit für das Studio Ghia in Turin arbeitete. Die Karosserie des Ghibli war in jedem Detail perfekt und gilt bis heute als eines der schönsten Designs von Giugiaro. Ein echter Vollblut-GT, zunächst als Zweisitzer konzipiert, obwohl er 4,69 Meter lang ist und einen Radstand von 2,55 Metern aufweist. Später folgte eine 2+2-sitzige Konfiguration. Der V8-Motor aus Quattroporte und Mexiko verfügte über eine Trockensumpfschmierung, um unter die lange und niedrige Ghibli-Motorhaube zu passen. Ab 1969 wurde der Ghibli unter dem Nahmen Ghiblio SS auch mit einem 4,9-Liter-Motor angeboten. Ausserdem folgte ein offenere Spyder, von dem nur 125 Einheiten produziert wurden. Das Projekt wurde wesentlich von Ingenieur Alfieri geleitet und  Ende 1966 auf dem Turiner Automobilsalon auf dem Ghia-Stand vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte ab März des folgenden Jahres begann. Die Stahlkarosserie mit  Aluminiumhaube wurden von Vignale hergestellt.

DatenblattGhibliGhibli SS
ModellbezeichnungTipo AM115Tipo AM115/49
Karosserietyp2 Türen, 2+2-sitziges Coupé2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
DesignGiugiaro (Ghia)Giugiaro (Ghia)
Productionszeitraum1967 - 19721969 - 1972
Maserati ÄraFamilie OrsiFamilie Orsi
Gebaute Exemplare779425
Chassis GitterrohrrahmenGitterrohrrahmen
Leergewicht1.550 kg1.550 kg
Motor90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Hubraum4.719 ccm4.930 ccm
Leistung330 PS @ 6.000 U/min335 PS @ 5.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit265 km/h285 km/h
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