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Coupé

Kurz nach der Einführung des neuen Spyder erlebte auch das Coupé die gleiche technische Verwandlung. Das Ergebnis wurde der Öffentlichkeit auf der Detroit Motor Show im Januar 2002 vorgestellt. Das Coupé übernahm die elegante Giugiaro-Design-Karosserie des 3200 GT, war technisch aber grundlegend neu. Die typischen Bumerang-förmigen Heckleuchten des 3200 GT wurden aufgegeben, um die US-amerikanischen Zulassungsbedingungen zu erfüllen. Das neue Coupé verfügte über den gleichen neuen V8-Saugmotor und bot, wie auch der Spyder, zwei Getriebeoptionen: ein traditionelles Schaltgetriebe (GT) und ein elektrohydraulisch betätigtes Schaltgetriebe im Formel-1-Stil mit Schaltwippen am Lenkrad Lenkrad (Cambiocorsa). In beiden Fällen war das Getriebe hinter den Hinterrädern (Transaxle) platziert.

DatenblattCoupé GT Coupé Cambiocorsa
ModellbezeichnungM138M138
Karosserietyp2 Türen, 4-sitziges Coupé2 Türen, 4-sitziges Coupé
Design ItaldesignItaldesign
Productionszeitraum2002 - 20072002 - 2007
Maserati ÄraFerrariFerrari
Gebaute Exemplare5.404 (alle)5.404 (alle)
Chassis Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hintenHochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten
Leergewicht1.570 kg1.580 kg
Motor90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Hubraum4.244 ccm4.244 ccm
Leistung390 PS @ 7.000 U/min390 PS @ 7.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit285 km/h285 km/h
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