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420

Der 420 wurde 1985, zwei Jahre nach dem 425, auf den Markt gebracht. Es war insgesamt das gleiche Auto nur mit dem 2,0-Liter-V6 anstelle der 2,5-Liter-Version. Dieses Modell war in erster Linie für den italienischen Markt gedacht, wo Autos mit Motoren über zwei Litern von der Regierung in den 1980er-Jahren stark besteuert wurden. Gleichzeitig mit dem 420 eingeführt, hatte der sportliche 420 S eine um 30 PS erhöhte Leistung. Dieser Anstieg war vor allem auf den Einsatz von zwei Ladeluftkühlern zurückzuführen, deren Existenz von zwei Lufteinlässen auf der Motorhaube verraten wurde. Das Modell war dem Biturbo S sehr ähnlich – nur mit vier Türen und dem damit verbundenen längeren Radstand. Daher folgte die Karosserie der gleichen Optik mit einer zweifarbigen Lackierung (silber oder rot über einem grauen Unterteil) und einer schwarzen Chromblende. Der Innenraum wurde von Hand in Leder geschnitten, auf dem zentralen Teil der Sitze, Mittelkonsole, Armaturenbrett und Armlehnen eingesetzt. Ab 1986 übernahm der 420 ein Weber-Einspritzsystem und wurde damit zum 420i. Das Auto war ansonsten unverändert, abgesehen von kleinen Verbesserungen des Federungssystems.

Datenblatt420420 S420i 420 Si
ModellbezeichnungTipo AM332Tipo AM332Tipo AM332Tipo AM332
Karosserietyp4 Türen, 5-sitzige Limousine4 Türen, 5-sitzige Limousine4 Türen, 5-sitzige Limousine4 Türen, 5-sitzige Limousine
DesignPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Productionszeitraum1985 - 19861985 - 19871986 - 19881986 - 1988
Maserati ÄraDe TomasoDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Gebaute Exemplare1,6862541,124524
ChassisMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-KonstruktionMonocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht1.180 kg1.180 kg1.180 kg1.180 kg
Motor90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Hubraum1.996 ccm1.996 ccm1.996 ccm1.996 ccm
Leistung180 PS @ 6.000 U/min210 PS @ 6.500 U/min190hp @ 6,000rpm220hp @ 6,350rpm
Höchstgeschwindigkeit215 km/h218 km/h220 km/h228 km/h
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