يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

A6GCS بيرلينيتا بينين فارينا

سيارة استثنائية متفردة بكل ما تعنيه الكلمة من معنى ظهرت للمرة الأولى في معرض تورينو للسيارات عام 1954. إنها سيارة 2000 سبورت المزودة بهيكل “بيرلينيتا ”المغلق الأنيق المصنوع من قبل بينين فارينا. وكانت سيارة 2000 سبورت (اسم المشروع A6GCS) قد حققت نجاحاً كبيراً كسيارة سباق مكشوفة مزودة بمقعدين ومصممة لحلبات السباق. وقد لاقت استحساناً كبيراً من قبل سائقي سيارات السباق في ذلك الوقت بسبب توفيرها تجربة قيادة راقية بكل المقاييس. انطلقت نسخة العام 1952 من سباق ميلي ميليا تحت الأمطارالغزيرة، الأمر الذي شجع بعض عملاء مازيراتي المشاركين في المسابقة لطلب اقتناء نسخة بيرلينيتا بينين فارينا من سيارة 2000 سبورت. ولم تتمكن مازيراتي في ذلك الوقت من تفويض بينين فارينا بمهمة توفير شاسيه مناسب للهياكل نظراً لتوقيع صفقة مشتركة بين تورينو وإنزو فيراري. لكن "ميمو دي"، أحد وكلاء مازيراتي في روما قام بشراء 6 قطع من شاسيه A6 GCS/53. ثم تعاون مع بينين فارينا لتركيب هذه الشاسيات مع هياكل بيرلينيتا بشكل أنيق مناسب. وفي النهاية، تم تركيب 4 من أصل 6 من هذه الشاسيات على هياكل بيرلينيتا. وقد عُرضت إحدى هذه السيارات في معرض تورينو للسيارات عام 1954، الأمر الذي خيب آمال شركة فيراري. وكان هيكل بيرلينيتا الأنيق بمثابة الوصفة المناسبة لواحدة من أكثر السيارات المبتكرة جمالاً في تاريخ السيارات، وقد كانت تلك الهياكل من أحدث التصاميم التي قدمتها شركة بينين فارينا لمازيراتي على مدار الأعوام الخمسين اللاحقة. وما زالت هذه السيارات الأربع موجودة حتى يومنا هذا، الأمر الذي يجعلها من أكثر سيارات مازيراتي التاريخية طلباً. وتُعرض إحدى هذه السيارات الرائعة اليوم ضمن مجموعة أومبيرتو بانيني.

نشرة المواصفات 53/A6GCS بيرلينيتا بينين فارينا
رمز الطراز تيبو A6GCS/53
نوع الهيكل بيرلينيتا
التصميم بينين فارينا
سنوات الصنع 1953 - 1954
تاريخ مازيراتي الحافل عائلة أورسي
عدد السيارات التي تم إنتاجها4
الشاسيه قضبان الفولاذ مع أربعة أجزاء جانبية معلقة طولانية وأخرى عرضية، مع هيكل من الألمنيوم
الوزن بدون سوائل 740 كغ
بنية المحرك ست أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي مزدوج
الإزاحة1.985.5 سم كعب
القوة القصوى 170 حصان عند 7.500 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 235 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* الحقول المطلوبة