يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

جيبلي سبيدر

1967 Maserati Ghibli Spyder - the classic two-seater interior

تميزت جيبلي بخطوط تصميم واضحة أضفت على مظهرها لمسات ساحرة وعززت من شهرة جيوجيارو كرائد مبدع في تصميم السيارات. وكان تعديل نسب سيارة الكوبيه الكلاسيكية الخاصة بالمخطط الأمامي للمحرك وغطاء المحرك الطويل والزجاج الأمامي المنزلق هو الحل الأمثل لإطلاق النسخة المكشوفة من سيارة سبيدر. وكشفت مازيراتي عن سيارة جيبلي سبيدر التي كانت مزودة بمقعدين حصراً وبسقف من القماش يمكن طيه بكل أناقة تحت اللوح الخلفي لهيكل السيارة خلف المقاعد ما أتاح إمكانية رفعه أو تنزليه بغضون دقائق فقط. واجتمع السقف المتحرك الأنيق المصنوع من قبل الشركة مع النوافذ الزجاجية الضخمة، ليجعل من السيارة رفيقة الدرب المثالية في مختلف الفصول. ورغم أنه تم بيع ما بين 20 و25 فقط من سيارة جيبلي سبيدر مع هذا السقف، أصبح هذا السقف اليوم من أكثر الاكسسورات التي يسعى عشاق السيارات الكلاسيكية للحصول عليها. وإضافة إلى سيارة سيمون التجريبية من مازيراتي، كانت سيارة جيبلي سبيدر آخر المشاريع التي عمل عليها جيوجيارو أثناء تواجده في جيا عام 1967 قبل أن يؤسس شركته الاستشارية المتخصصة في التصميم الإيطالي. وكما في طراز كوبيه، توفرت جيبلي سبيدر بمحرك سعة 4.7 لتر كتجهيز قياسي ومحرك أكثر قوة بسعة 4.9 لتر في سيارة سبيدر إس إس. وبفضل قوتها البالغة 335 حصان وسرعتها القصوى التي تصل إلى 270 كم/الساعة ومظهرها الساحر للأنظار، اُعتبرت سيارة إس إس إحدى أكثر السيارات طلباً وأعلاها سعراً في العالم آنذاك. تم بيع 125 سيارة فقط من جيبلي سبيدر بعد خمس سنوات من إطلاقها في الأسواق، خُمس هذه السيارات فقط كانت مزودة بالمواصفات التقنية إس إس، وهذا ما جعلها واحدة من أكثر السيارات الكلاسيكية المطلوبة اليوم. وتضمنت التجهيزات الاختيارية إمكانية وضع ناقل حركة أوتوماتيكي عند الطلب، وتم بيع العديد من سيارات جيبلي المزودة بهذا النوع من ناقل الحركة لا سيما في سوق الولايات المتحدة الأمريكية. وخلال مشاركتها في معرض تورينو للسيارات في أواخر العام 1970، استعرضت مازيراتي التعديلات البسيطة التي أجرتها على سيارات جيبلي والتي ركزت على المصابيح الأمامية ولوحة التجهيزات ومساند الرأس.

نشرة المواصفات جيبلي سبيدرجيبلي سبيدر إس إس
رمز الطراز تيبو أيه أم 115/إستيبو أيه أم 115/إس49
نوع الهيكلسبيدر بمقعدينسبيدر بمقعدين
التصميمجيوجيارو (جيا)جيوجيارو (جيا)
سنوات الصنع1969 - 19731969 - 1973
تاريخ مازيراتي الحافلعائلة أورسي1969 - 1972
عدد السيارات التي تم إنتاجها8345
الشاسيه شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرجشاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل1.660 كغ1.660 كغ
بنية المحرك ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علويثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
الإزاحة4.719 سم 34.930 سم 3
القوة القصوى 330 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة335 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 265 كم/الساعة285 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* الحقول المطلوبة