Avec la production de la 228, qui a débuté en 1987, Maserati offrait une autre option aux larges coupés luxueux de Mercedes-Benz et BMW. La conception du coupé de 2,8 litres rappelle celle de la Biturbo, mais sa silhouette était plus arrondie, et la 228 était conçue à partir du plus long châssis retrouvé sur les modèles quatre portes Biturbo. Les caractéristiques luxueuses standards comprenaient la direction assistée, les jantes en alliage, le verrouillage central, les fenêtres électriques et les sièges du cuir cousus à la main, avec un système ABS offert sur demande.
| Fiche technique | 228 | 228 cat. |
|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM334 | Tipo AM334 |
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers | 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers |
| Conception | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| Années de production | 1987-1991 | 1987-1991 |
| Ère Maserati | De Tomaso | De Tomaso |
| Nombre de voitures manufacturées | 469 (228 et 228 cat.) | 469 (228 et 228 cat.) |
| Châssis | Architecture monocoque en acier | Architecture monocoque en acier |
| Poids à sec | 1240 kg | 1240 kg |
| Architecture du moteur | 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo | 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo |
| Cylindrée | 2789cc | 2789cc |
| Puissance maximale | 250 hp @ 5600 rpm | 225 hp @ 5500 rpm |
| Vitesse maximale supérieure | 235 km/h | 220 km/h |
