Fermer

GranTurismo

Le mot le plus enthousiasmant du dictionnaire italien
Défiler

GranTurismo

Le mot le plus enthousiasmant du dictionnaire italien
C’est une auto fantastique pour les sensations corporelles et auditives sans oublier d’être polyvalente quand on veut rester sage et discret avec la belle.

GRANTURISMO FÊTE SES 70 ANS

Chaque Maserati a en soi quelque chose de l’esprit GranTurismo exceptionnel.

Le concept d’origine était d’une merveilleuse simplicité. Il consistait à un intégrer un moteur de voiture de course sophistiqué à une berline luxueuse et façonnée à la main.
Bien entendu, la fusion parfaite de ces deux univers n’était pas chose facile. Et pourtant, c’est exactement ce que fit Maserati en 1947 en créant l’A6 1500 GT Pininfarina et, quelques années plus tard, le prototype 3500 GT, également appelé «la Dame blanche». Jamais auparavant une telle puissance n’avait été enveloppée et délivrée avec autant de beauté, offrant ainsi une grande variété de nouvelles possibilités pour parcourir de longues distances.

A historical Maserati GranTurismo model - track close up

1947

A6 1500
LA PREMIÈRE MASERATI GRANTURISMO

Le prototype de ce qui peut être considéré comme la première GranTurismo – c’est-à-dire la première Maserati destinée non pas à la course mais à filer sur les routes – est présentée en 1947 au salon de l’automobile de Genève. Elle est baptisée «A6» – A en honneur d’Alfieri Maserati et 6 pour son moteur six cylindres en ligne. Son style incroyable est l’œuvre du célèbre designer Pininfarina. Le design et l’originalité de l’A6, qui se distingue par son habitacle deux-places fuselé, ses trois prises d’air horizontales sur les ailes et ses projecteurs cachés à l’allure futuriste, séduisent immédiatement le public.

1957

3500 GT Spyder Vignale
UNE OEUVRE D’ART

La 3500 GT coupé est lancée en 1957 au salon de l’automobile de Genève. Elle marque l’entrée de la société sur le marché des véhicules de grand tourisme alors en pleine croissance et devient rapidement la voiture préférée des célébrités italiennes et grands hommes d’affaires. Une version roadster est présentée en 1959: la surprenante 3500 GT Spyder Vignale dessinée par Giovanni Michelotti, le meilleur créateur du célèbre carrossier Vignale. Cette Maserati à capote souple affiche des proportions parfaites, ce qui lui vaut d’être qualifiée de «chef-d’œuvre roulant» par la presse.

1970

Ghibli SS Coupé
LA DOLCE VITA

Vers la fin des années 60, les premières supercar apparaissent, accompagnées de designs qui comptent parmi les plus révolutionnaires et les plus époustouflants jamais créés. La Maserati Ghibli est certainement l’une des plus prestigieuses de cette époque. Nommée d’après un vent du Sahara, elle est alors considérée comme l’incarnation automobile de «la dolce vita». Elle présente quelques éléments hors du commun comme des projecteurs escamotables, des lève-vitres électriques et des roues en alliage de magnésium. Ses sièges sport aux formes arrondies et revêtus de velours à larges côtes et la position de conduite inclinée qu’ils permettent d’adopter en font un véhicule de grand tourisme ultraconfortable. Avec son coffre généreux d’un volume de près de 680 l et ses doubles réservoirs de grande capacité, elle se démarque en outre par ses qualités pratiques.

1998

3200 GT Assetto Corsa
L’ALLIANCE PARFAITE DE PERFORMANCE ET DE SAVOIR-FAIRE ARTISANAL

Lancée en 1998, la 3200 GT est le premier modèle de la nouvelle génération de Maserati produite sous la direction de Ferrari. Innovante et visuellement puissante, elle offre aussi toute la force et la performance que le public attend de la marque. En effet, elle peut atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes. En 2001, Maserati présente une édition limitée de la 3200 GT, nommée Assetto Corsa. À l’intérieur, celle-ci est dotée de sièges en cuir Connolly perforé, de pédales en aluminium percé à l’allure sportive et de seuils de portière ornés de l’inscription 'Assetto Corsa'. La complexité de sa sellerie reflète l’excellence et le grand savoir-faire artisanal italiens dans le domaine de la maroquinerie.

La Dame blanche

Il y a soixante ans, le premier prototype de la 3500 GT, également appelé «la Dame blanche», incarne le style, la réussite et le romantisme en cette période de ressort économique d’après-guerre.

La philosophie GranTurismo.

70 ans de Grand Tourisme en 120 secondes.

Différente. Énergique. Elle ne demande qu'à être conduite.

Réputée pour être l’un des coupés les plus chics de tous les temps, la GranTurismo a été créée pour ceux qui profitent pleinement de la vie et qui recherchent une sensation unique de plaisir au volant. 

Une icône des circuits

S’inspirant du concept-car Masearti Birdcage 75th, la GranTurismo est un formidable exemple d'association entre un style splendide et une mécanique brillante. Grâce sa silhouette sublime, imaginée par la grande maison italienne de design Pininfarina, et à la puissance colossale de son moteur, cette sportive à quatre places offre aux passagers des sensations d'une rare intensité.

Des lignes épurées inspirées de la course automobile

Les lignes souples et sinueuses permettent de créer un ensemble épuré et aérodynamique qui rappelle les origines de la voiture, situées sur les circuits. Son avant puissant et dynamique est dominé par la calandre horizontale, encadrée de phares horizontaux qui, avec leurs feux de jour LED, s’intègrent parfaitement dans les pare-chocs. Le capot allongé, avec sa forme en « V » si caractéristique, dispose de trois prises d’air sur chaque côté, dans le plus pur style Maserati.

L’aérodynamique et le style de la GranTurismo ont été développés dans le cadre d’une coopération visant à minimiser les tourbillons créés par les flux d’air autour de la voiture. Les jupes latérales saillantes apportent un aspect encore plus spectaculaire à la silhouette du véhicule. L’arrière rappelle également le caractère sportif et l’âme high-tech de la GranTurismo : les feux triangulaires arrières utilisent 96 LED, et un large diffuseur aérodynamique s’ouvre sur la partie inférieure du pare-choc.

Un espace élégant

Le luxe redéfini
L’intérieur de la GranTurismo offre un maximum de confort, transformant les longs voyages en un véritable plaisir. L’expérience à bord est unique, tant pour le conducteur que pour ceux qui profitent de la voiture en tant que passagers.

Les sièges sportifs extraordinairement confortables de la GranTurismo sont recouverts du meilleur cuir, fourni par Poltrona Frau®, un des plus grands maroquiniers du monde. Les formes et les dossiers des sièges ont été conçus de façon à soutenir fermement le buste et les jambes, notamment dans les virages pris à grande vitesse. À l’avant, les sièges sont électriques.

Le luxe sur-mesure

Appropriez-vous le concept de design de Maserati. Il existe une vaste gamme d’options pour personnaliser les moulures du tableau de bord, les panneaux des portières ainsi que les panneaux latéraux à l’arrière, de même qu’un large choix de tissus pour rendre l’intérieur plus élégant ou plus sportif.

Une technologie personnalisée

L’innovation est de série sur la GranTurismo. Les conducteurs qui cherchent à équiper leur voiture avec les dispositifs high-tech dernier cri peuvent choisir parmi plusieurs options ultramodernes en matière d’électronique, comme les rétroviseurs extérieurs électrochromatiques ou le contrôle automatique de la pression des pneus, qui mesure en permanence la pression des pneus lorsque la voiture est en mouvement.

Équipements pour la sécurité

La sécurité est prioritaire
La Maserati GranTurismo propose les équipements de sécurité les plus modernes, avec notamment une technologie innovante qui réduit le risque de collisions : le Programme de Stabilité Maserati (MSP, en anglais), qui est associé à des freins Brembo extrêmement efficaces.

Moteur

L’impressionnante puissance Maserati

C’est le moteur V8 4,2 litres 405 ch de Maserati, équipé d’un certain nombre d’innovations lui permettant d’atteindre l’excellence en termes de puissance et de vitesse, qui permet à la GranTurismo d’afficher ces performances hors normes. S’il émet un grognement grave à bas régime, le moteur se met à rugir de manière impressionnante lorsque l’aiguille s’approche de la ligne rouge.

maserati.close
V8 essence
Architecture moteur V8 90°
Cylindrée 4244 cm3
Maserati Classic - Maserati GranTurismo Cabriolet 2018 - V8 4,7 litres
V8 essence
Architecture moteur V8 90°
Cylindrée 4691 cm3

V8 405 ch

Essence
Caractéristiques

V8 460 ch

Essence
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Caractéristiques

La gamme GranTurismo

GranTurismo

UNE VÉRITABLE ICÔNE
Chaque détail de la GranTurismo est un chef-d’œuvre de design italien.

GranTurismo S

PUISSANCE ET PASSION
Un GT sport de quatre places enthousiasmant, à l’agilité parfaite, qui se sent comme chez lui tant sur piste que sur route.
GranTurismo
UNE VÉRITABLE ICÔNE
Chaque détail de la GranTurismo est un chef-d’œuvre de design italien.
GranTurismo S
PUISSANCE ET PASSION
Un GT sport de quatre places enthousiasmant, à l’agilité parfaite, qui se sent comme chez lui tant sur piste que sur route.

Configurateur

Chaque Maserati est comme une œuvre d’art façonnée avec le soin et l’attention que seule la main de l’homme est capable d’apporter.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte

Ghibli S

Ghibli S
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,9 sec
Vitesse maximale
286 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Ghibli Diesel

Ghibli Diesel
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,3 sec
Vitesse maximale
250 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
RWD

Ghibli Trofeo

Ghibli Trofeo
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,3 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD

Ghibli Hybrid

Ghibli Hybrid
Architecture moteur
L4
Cylindree
1998 cc
Accélération
5,7 sec
Vitesse maximale
255 km/h
Puissance max
330 Ch
Traction
RWD

Levante

Levante
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
6,0 sec
Vitesse maximale
251 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
AWD

Levante S

Levante S
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,2 sec
Vitesse maximale
264 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Levante Diesel

Levante Diesel
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,9 sec
Vitesse maximale
230 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
AWD

Levante GTS

Levante GTS
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,2 sec
Vitesse maximale
292 km/h
Puissance max
530 Ch
Traction
AWD

Levante Trofeo

Levante Trofeo
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,1 sec
Vitesse maximale
302 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
AWD

Quattroporte

Quattroporte
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,5 sec
Vitesse maximale
270 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S

Quattroporte S
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,0 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S Q4

Quattroporte S Q4
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,8 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Quattroporte Trofeo

Quattroporte Trofeo
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,5 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD

MC20 Coupé

MC20 Coupé
Architecture moteur
V6
Cylindree
3000 cc
Accélération
<2,9 sec
Vitesse maximale
>325 km/h
Puissance max
630 Ch
Traction
RWD
Insérez votre code de configuration.
Ouvrir une configuration.
Accédez à votre Maserati grâce à votre code de configuration.
You'll find your Maserati configuration ID on your personal email or within the PDF printed summary

Configurateur

Chaque Maserati est comme une œuvre d’art façonnée avec le soin et l’attention que seule la main de l’homme est capable d’apporter.
Ghibli
Ghibli

Ghibli S

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,9 sec
Vitesse maximale
286 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Ghibli Diesel

Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,3 sec
Vitesse maximale
250 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
RWD

Ghibli Trofeo

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,3 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD

Ghibli Hybrid

Architecture moteur
L4
Cylindree
1998 cc
Accélération
5,7 sec
Vitesse maximale
255 km/h
Puissance max
330 Ch
Traction
RWD
Levante
Levante

Levante

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
6,0 sec
Vitesse maximale
251 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
AWD

Levante S

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,2 sec
Vitesse maximale
264 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Levante Diesel

Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,9 sec
Vitesse maximale
230 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
AWD

Levante GTS

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,2 sec
Vitesse maximale
292 km/h
Puissance max
530 Ch
Traction
AWD

Levante Trofeo

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,1 sec
Vitesse maximale
302 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
AWD
Quattroporte
Quattroporte

Quattroporte

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,5 sec
Vitesse maximale
270 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,0 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S Q4

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,8 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Quattroporte Trofeo

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,5 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD
MC20
MC20

MC20 Coupé

Architecture moteur
V6
Cylindree
3000 cc
Accélération
<2,9 sec
Vitesse maximale
>325 km/h
Puissance max
630 Ch
Traction
RWD
Insérez votre code de configuration.
Ouvrir une configuration.
Accédez à votre Maserati grâce à votre code de configuration.
You'll find your Maserati configuration ID on your personal email or within the PDF printed summary