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GranCabrio

La vie. À l’allure de la liberté
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GranCabrio

La vie. À l’allure de la liberté
Sa puissance confortable de 460 chevaux à 7 000 tr/min vous transporte dans une autre dimension. La poussée vertigineuse paraît inépuisable.

GRANTURISMO FÊTE SES 70 ANS

Chaque Maserati a en soi quelque chose de l’esprit GranTurismo exceptionnel.

Le concept d’origine était d’une merveilleuse simplicité. Il consistait à un intégrer un moteur de voiture de course sophistiqué à une berline luxueuse et façonnée à la main.
Bien entendu, la fusion parfaite de ces deux univers n’était pas chose facile. Et pourtant, c’est exactement ce que fit Maserati en 1947 en créant l’A6 1500 GT Pininfarina et, quelques années plus tard, le prototype 3500 GT, également appelé «la Dame blanche». Jamais auparavant une telle puissance n’avait été enveloppée et délivrée avec autant de beauté, offrant ainsi une grande variété de nouvelles possibilités pour parcourir de longues distances.
 

A historical Maserati GranTurismo model - track close up

1947

A6 1500
LA PREMIÈRE MASERATI GRANTURISMO

Le prototype de ce qui peut être considéré comme la première GranTurismo – c’est-à-dire la première Maserati destinée non pas à la course mais à filer sur les routes – est présentée en 1947 au salon de l’automobile de Genève. Elle est baptisée «A6» – A en honneur d’Alfieri Maserati et 6 pour son moteur six cylindres en ligne. Son style incroyable est l’œuvre du célèbre designer Pininfarina. Le design et l’originalité de l’A6, qui se distingue par son habitacle deux-places fuselé, ses trois prises d’air horizontales sur les ailes et ses projecteurs cachés à l’allure futuriste, séduisent immédiatement le public.

1957

3500 GT Spyder Vignale
UNE OEUVRE D’ART

La 3500 GT coupé est lancée en 1957 au salon de l’automobile de Genève. Elle marque l’entrée de la société sur le marché des véhicules de grand tourisme alors en pleine croissance et devient rapidement la voiture préférée des célébrités italiennes et grands hommes d’affaires. Une version roadster est présentée en 1959: la surprenante 3500 GT Spyder Vignale dessinée par Giovanni Michelotti, le meilleur créateur du célèbre carrossier Vignale. Cette Maserati à capote souple affiche des proportions parfaites, ce qui lui vaut d’être qualifiée de «chef-d’œuvre roulant» par la presse.

1970

Ghibli SS Coupé
LA DOLCE VITA

Vers la fin des années 60, les premières supercar apparaissent, accompagnées de designs qui comptent parmi les plus révolutionnaires et les plus époustouflants jamais créés. La Maserati Ghibli est certainement l’une des plus prestigieuses de cette époque. Nommée d’après un vent du Sahara, elle est alors considérée comme l’incarnation automobile de «la dolce vita». Elle présente quelques éléments hors du commun comme des projecteurs escamotables, des lève-vitres électriques et des roues en alliage de magnésium. Ses sièges sport aux formes arrondies et revêtus de velours à larges côtes et la position de conduite inclinée qu’ils permettent d’adopter en font un véhicule de grand tourisme ultraconfortable. Avec son coffre généreux d’un volume de près de 680 l et ses doubles réservoirs de grande capacité, elle se démarque en outre par ses qualités pratiques.

1998

3200 GT Assetto Corsa
L’ALLIANCE PARFAITE DE PERFORMANCE ET DE SAVOIR-FAIRE ARTISANAL

Lancée en 1998, la 3200 GT est le premier modèle de la nouvelle génération de Maserati produite sous la direction de Ferrari. Innovante et visuellement puissante, elle offre aussi toute la force et la performance que le public attend de la marque. En effet, elle peut atteindre une vitesse de pointe impressionnante de 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes. En 2001, Maserati présente une édition limitée de la 3200 GT, nommée Assetto Corsa. À l’intérieur, celle-ci est dotée de sièges en cuir Connolly perforé, de pédales en aluminium percé à l’allure sportive et de seuils de portière ornés de l’inscription 'Assetto Corsa'. La complexité de sa sellerie reflète l’excellence et le grand savoir-faire artisanal italiens dans le domaine de la maroquinerie.

La Dame blanche

Il y a soixante ans, le premier prototype de la 3500 GT, également appelé «la Dame blanche», incarne le style, la réussite et le romantisme en cette période de ressort économique d’après-guerre.

La philosophie GranTurismo.

70 ans de Grand Tourisme en 120 secondes.

Véritable vitrine de la réputation de Maserati en matière de performances et de design, le cabriolet quatre places GranCabrio offre un mélange parfait d’élégance et de dynamisme.

Design

Un nouveau genre de cabriolet
La GranCabrio ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire du cabriolet. La boîte de vitesses automatique ZF six rapports, qui épouse parfaitement l'incroyable puissance du moteur V8, permet de changer de rapport tout en souplesse. Tout un éventail d’équipements de qualité sont disponibles de série, avec en option le tissu de la capote, les finitions bois et le système audio faits sur-mesure.

Façonné dans le souci du détail légendaire de Maserati, le capot allongé de la GranCabrio, avec ses arêtes traditionnelles en « V », s’étend jusqu’à la belle calandre chromée.

Un intérieur raffiné

L’intérieur respire le luxe et l’artisanat. Un design exceptionnel et des matières de la meilleure qualité assurent un confort et un raffinement absolus. La sélection de finitions en bois précieux pour les éléments décoratifs du tableau de bord et des panneaux latéraux à l’arrière témoignent du souci du détail si caractéristique chez Maserati.

Équipements technologiques

Une technologie ultramoderne vous assure une expérience de conduite qui répond à vos besoins. En appuyant sur un bouton, la voiture se transforme en un cabriolet absolument éclatant. Des commandes intuitives se situent toutes à proximité des mains du conducteur, tandis qu’un système intelligent de contrôle de la température apporte aux passagers un confort total.

Vivez une expérience de conduite grisante avec la capote relevée ou baissée, dans un cabriolet de luxe aussi sophistiqué sur le plan du style que sur le plan technologique.

 

Délicieusement élégantes à l’intérieur comme à l’extérieur, les lignes aérodynamiques de la GranCabrio donnent à la voiture une allure à la fois luxueuse et sportive. En appuyant sur un bouton, elle se transforme d’un coupé sport en un roadster décapotable pour vous faire vivre une expérience de conduite absolument impressionnante.

Un style italien. De hautes performances.

Naturellement sportive et inspirée de la GranTurismo, la GranCabrio incarne le goût raffiné et le savoir-faire mécanique qui ont toujours fait des Maserati des voitures uniques en leur genre.

Délicieusement élégantes à l’intérieur comme à l’extérieur, les lignes aérodynamiques de la GranCabrio donnent à la voiture une allure à la fois luxueuse et sportive, qui offre le même espace que la GranTurismo quatre places.

Une conception parfaite

En appuyant sur un bouton, elle se transforme d’un coupé sport en un roadster décapotable pour vous faire vivre une expérience de conduite absolument impressionnante. 

La Maserati GranCabrio prend réellement tout son sens lorsque sa capote est baissée et qu’elle se transforme  en un remarquable cabriolet. À ciel ouvert, le souffle du vent s’unit au vrombissement de son moteur V8, pour vous faire vivre une expérience de conduite absolument impressionnante.

Une maîtrise totale

Équipements de sécurité ultramodernes
Le Programme de Stabilité Maserati est un système électronique de pointe qui, en cas de dérapage, réduit le couple et active les freins afin de stabiliser la voiture en quelques millisecondes. Par ailleurs, l’excellente distribution du poids de la GranCabrio permet d’optimiser la traction et d’assurer une maîtrise totale du véhicule pour que vous puissiez vivre une expérience de conduite en toute confiance.

Moteur

Une âme impressionnante

Le moteur V8 4,7 litres de la GranCabrio a une puissance de 450 ch à 7000 rpm, et un couple maximal de 510 Nm à 4 750 rpm. Il s’agit là d’un moteur Maserati classique à la puissance prodigieuse et qui répond avec souplesse, quel que soit le régime.

maserati.close
Maserati Classic - Maserati GranTurismo Cabriolet 2018 - V8 4,7 litres
V8 essence
Architecture moteur V8 90°
Cylindrée 4691 cm3

V8 450 ch

Essence
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Caractéristiques

V8 460 ch

Essence
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
Caractéristiques

La gamme GranCabrio

GranCabrio

La route s’ouvre devant vous
Sportive, élégante et enthousiasmante, la Maserati GranCabrio ouvre un nouveau chapitre en matière de plaisir de conduite.

GranCabrio Sport

L’élégance sportive
Avec sa conception parfaite, la GranCabrio Sport associe un design raffiné à une dynamique sportive pour vous procurer un véritable plaisir de conduite.

GranCabrio MC

L’esprit des circuits
Inspirée par la recherche incessante des meilleures performances, la GranCabrio MC vous captive avec chacun de ses détails, et elle incarne le savoir-faire technologique acquis sur les circuits par l’écurie Maserati Corse.
GranCabrio
La route s’ouvre devant vous
Sportive, élégante et enthousiasmante, la Maserati GranCabrio ouvre un nouveau chapitre en matière de plaisir de conduite.
GranCabrio Sport
L’élégance sportive
Avec sa conception parfaite, la GranCabrio Sport associe un design raffiné à une dynamique sportive pour vous procurer un véritable plaisir de conduite.
GranCabrio MC
L’esprit des circuits
Inspirée par la recherche incessante des meilleures performances, la GranCabrio MC vous captive avec chacun de ses détails, et elle incarne le savoir-faire technologique acquis sur les circuits par l’écurie Maserati Corse.

Configurateur

Chaque Maserati est comme une œuvre d’art façonnée avec le soin et l’attention que seule la main de l’homme est capable d’apporter.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte

Ghibli S

Ghibli S
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,9 sec
Vitesse maximale
286 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Ghibli Diesel

Ghibli Diesel
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,3 sec
Vitesse maximale
250 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
RWD

Ghibli Trofeo

Ghibli Trofeo
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,3 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD

Ghibli Hybrid

Ghibli Hybrid
Architecture moteur
L4
Cylindree
1998 cc
Accélération
5,7 sec
Vitesse maximale
255 km/h
Puissance max
330 Ch
Traction
RWD

Levante

Levante
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
6,0 sec
Vitesse maximale
251 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
AWD

Levante S

Levante S
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,2 sec
Vitesse maximale
264 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Levante Diesel

Levante Diesel
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,9 sec
Vitesse maximale
230 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
AWD

Levante GTS

Levante GTS
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,2 sec
Vitesse maximale
292 km/h
Puissance max
530 Ch
Traction
AWD

Levante Trofeo

Levante Trofeo
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,1 sec
Vitesse maximale
302 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
AWD

Quattroporte

Quattroporte
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,5 sec
Vitesse maximale
270 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S

Quattroporte S
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,0 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S Q4

Quattroporte S Q4
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,8 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Quattroporte Trofeo

Quattroporte Trofeo
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,5 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD

MC20 Coupé

MC20 Coupé
Architecture moteur
V6
Cylindree
3000 cc
Accélération
<2,9 sec
Vitesse maximale
>325 km/h
Puissance max
630 Ch
Traction
RWD
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Configurateur

Chaque Maserati est comme une œuvre d’art façonnée avec le soin et l’attention que seule la main de l’homme est capable d’apporter.
Ghibli
Ghibli

Ghibli S

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,9 sec
Vitesse maximale
286 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Ghibli Diesel

Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,3 sec
Vitesse maximale
250 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
RWD

Ghibli Trofeo

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,3 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD

Ghibli Hybrid

Architecture moteur
L4
Cylindree
1998 cc
Accélération
5,7 sec
Vitesse maximale
255 km/h
Puissance max
330 Ch
Traction
RWD
Levante
Levante

Levante

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
6,0 sec
Vitesse maximale
251 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
AWD

Levante S

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,2 sec
Vitesse maximale
264 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Levante Diesel

Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,9 sec
Vitesse maximale
230 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
AWD

Levante GTS

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,2 sec
Vitesse maximale
292 km/h
Puissance max
530 Ch
Traction
AWD

Levante Trofeo

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,1 sec
Vitesse maximale
302 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
AWD
Quattroporte
Quattroporte

Quattroporte

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,5 sec
Vitesse maximale
270 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,0 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S Q4

Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,8 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Quattroporte Trofeo

Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,5 sec
Vitesse maximale
326 km/h
Puissance max
580 Ch
Traction
RWD
MC20
MC20

MC20 Coupé

Architecture moteur
V6
Cylindree
3000 cc
Accélération
<2,9 sec
Vitesse maximale
>325 km/h
Puissance max
630 Ch
Traction
RWD
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