l’Innovation Maserati au service du Trimaran Multi 70 : un partenariat technique avec Giovanni Soldini

  • Maserati transfère sa technologie vers le trimaran Maserati Multi 70 : pour la première fois, les ingénieurs du Maserati Innovation Lab de Modène partagent leur savoir-faire avec l’équipe du Maserati Multi 70.
  • L’aérodynamique est au cœur de cette collaboration innovante.
  • Le calendrier des courses pour la saison 2020 du Maserati Multi 70 a été annoncé. L’English Channel Record est également prévu.

Utrecht, le 26 novembre 2019 – Maserati entre dans une nouvelle ère d’innovation et lance un processus de transfert de son savoir-faire automobile vers celui des bateaux de haute performance. Les ingénieurs du Maserati Innovation Lab à Modène et Giovanni Soldini, skipper du Maserati Multi 70, jouent un rôle principal dans cette collaboration.

Une collaboration entre des personnes animées par la passion, l’adrénaline et la recherche de la performance maximale ; des valeurs partagées par Maserati et Giovanni Soldini depuis 2012, date à laquelle la collaboration a commencé et qui va bien au-delà du simple sponsoring.

Aujourd’hui, l’objet de ce partenariat est dévoilé. Le projet vise à employer sur le trimaran Maserati Multi 70 les connaissances aérodynamiques et les outils d’analyse virtuelle habituellement utilisés lors du développement des voitures. Ceci afin d’augmenter ses performances et son aérodynamisme, ainsi que d’améliorer ses caractéristiques de puissance grâce à des profils hydrodynamiques spéciaux.

Les ingénieurs Maserati ont analysé les données des dernières courses du Maserati Multi 70 pour identifier les paramètres clés de sa navigation. Ils ont fait une étude approfondie des configurations actuelles du bateau, afin d’identifier les domaines d’amélioration possible à l’aide de simulations avancées CFD (Computational Fluid Dynamics), capables de prédire le comportement des courants complexes créés autour du trimaran.

Des outils virtuels ont également été utilisés pour tester les différentes configurations du carénage de la coque et des cordages, d’une part pour réduire la résistance du bateau à l’air et d’autre part pour augmenter l’efficacité de ses voiles en conditions extrèmes.

Le résultat de ces études a donné une réduction d’environ 5 % du coefficient de traînée (Cx), coefficient aérodynamique, de l’ensemble du navire. De plus, l’amélioration des courants autour du bateau, permet aux voiles de travailler plus efficacement, en augmentant la force de propulsion de 4 %, avec une augmentation de moins de 1 % de la force d’inclinaison. Avec ces résultats, la vitesse de croisière du voilier pourrait désormais dépasser 43 nœuds dans des conditions idéales.

En appliquant son expertise technique à la voile, Maserati réaffirme une fois de plus son aptitude à l’innovation en l’employant sur le Maserati Multi 70, véritable “bateau de laboratoire”.

Le Maserati Innovation Lab

Le Maserati Innovation Lab est au cœur de la recherche technologique, du développement et du design de la Marque au Trident.

Le centre d’ingénierie Maserati situé à Via Emilia Ovest à Modène, a récemment ouvert ses portes afin de partager pour la première fois son rôle-clé dans le développement de ses futurs produits avec le monde extérieur.

C’est dans ce centre d’excellence que sont conçus tous les modèles Maserati d’aujourd’hui et de demain, avec des processus numériques qui soutiennent le développement du produit. Cela en appliquant la formule exclusive Maserati qui adopte une approche intégrée dans le monde de la simulation virtuelle avec un mix hardware-software.

En effet, les ingénieurs du Maserati Innovation Lab sont assistés par des technologies avancées telles que le nouveau simulateur DiM (Driver-in-Motion) de dernière génération, le Static Simulator et les laboratoires de développement “User eXperience”.

Calendrier 2020 des courses du Maserati Multi 70 :
La saison de courses 2020 du Maserati Multi 70 comprendra une série d’événements selon le calendrier qui suit. La participation au Channel Record sera un des moments clés de la saison.

Le programme des courses pour la saison 2020 du Maserati Multi 70 :
Janvier 2020 : Cape to Rio Race
Février 2020 : RORC Caribbean 600 Race
Mars 2020 : St. Maarten Heineken Regatta
Avril 2020 - Mai 2020 : Participation à l’Atlantic Record (Les Bermudes-Plymouth)
Mai 2020 : Participation à l’English Channel Reccord
Septembre 2020 : Super 8 Race
Octobre 2020 : Course Rolex Middle Sea

Configurateur

Chaque Maserati est comme une œuvre d’art façonnée avec le soin et l’attention que seule la main de l’homme est capable d’apporter.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte

Ghibli

Ghibli
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,5 sec
Vitesse maximale
267 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
RWD

Ghibli S

Ghibli S
Starting from MAD 1,050,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
4,9 sec
Vitesse maximale
286 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
RWD

Ghibli S Q4

Ghibli S Q4
Starting from MAD 1,125,000
Architecture moteur
V6
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2979 cc
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4,7 sec
Vitesse maximale
286 km/h
Puissance max
430 Ch
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AWD

Ghibli Diesel

Ghibli Diesel
Starting from MAD 880,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
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6,3 sec
Vitesse maximale
250 km/h
Puissance max
275 Ch
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Levante

Levante
Starting from MAD 990,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
6,0 sec
Vitesse maximale
251 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
AWD

Levante S

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Starting from MAD 1,250,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,2 sec
Vitesse maximale
264 km/h
Puissance max
430 Ch
Traction
AWD

Levante Diesel

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Starting from MAD 990,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,9 sec
Vitesse maximale
230 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
AWD

Levante GTS

Levante GTS
Starting from MAD 1,580,000
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
4,3 sec
Vitesse maximale
292 km/h
Puissance max
550 Ch
Traction
AWD

Levante Trofeo

Levante Trofeo
Starting from MAD 1,950,000
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
Accélération
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Vitesse maximale
300 km/h
Puissance max
590 Ch
Traction
AWD

Quattroporte

Quattroporte
Starting from MAD 1,200,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
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5,5 sec
Vitesse maximale
270 km/h
Puissance max
350 Ch
Traction
RWD

Quattroporte S

Quattroporte S
Starting from MAD 1,400,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Accélération
5,0 sec
Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
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Quattroporte S Q4

Quattroporte S Q4
Starting from MAD 1,450,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
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Vitesse maximale
288 km/h
Puissance max
430 Ch
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AWD

Quattroporte GTS

Quattroporte GTS
Starting from MAD 1,980,000
Architecture moteur
V8
Cylindree
3799 cc
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Vitesse maximale
310 km/h
Puissance max
530 Ch
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Quattroporte Diesel

Quattroporte Diesel
Starting from MAD 1,200,000
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Accélération
6,4 sec
Vitesse maximale
252 km/h
Puissance max
275 Ch
Traction
RWD

MC20 Coupé

MC20 Coupé
Architecture moteur
V6
Cylindree
3000 cc
Accélération
<2,9 sec
Vitesse maximale
>325 km/h
Puissance max
630 Ch
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Chaque Maserati est comme une œuvre d’art façonnée avec le soin et l’attention que seule la main de l’homme est capable d’apporter.
Ghibli
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Cylindree
2979 cc
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5,5 sec
Vitesse maximale
267 km/h
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350 Ch
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Levante
Levante

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350 Ch
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AWD
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Levante S

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Levante Trofeo

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Quattroporte
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2979 cc
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Quattroporte S

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Quattroporte GTS

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Quattroporte Diesel

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MC20
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