الاسترخاء والتحكم الكامل

مع ذراع ناقل حركة جديد يتميّز بعمودين وزر مخصص للركن، ويوفر صندوق نقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذو الثماني سرعات راحة محسنة، ناقل سرعة بتجاوب أسرع، واستهلاكاً أفضل للوقود وزيادة في التنقية.

يتخلص النظام الجديد من الحاجة إلى الزر اليدوي، حيث يمكن للسائق الآن دفع ناقل السرعة إلى القناة اليسرى لتحديد هذا الوضع.
يمكن الاختيار من الإعدادات المختلفة، المدرجة أدناه، بواسطة مفاتيح التبديل بجانب ناقل السرعة:

  • الوضع الأساسي الأوتوماتيكي: ﻳﻌﻤﻞ هﺬا اﻟﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ تبديل السرعات ﺑﺴﻼﺳﺔ ﻓﻲ ﻤﺮاﺣﻞ الاهتزازات اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ زيادة الراﺣﺔ وﺗﻘﻠﻴﻞ استهلاك الوقود.
  • الوضع اليدوي العادي: يمكن للسائق تغيير التروس باستخدام الأذرع الاختيارية المتمركزة خلف عجلة القيادة أو ذراع ناقل السرعة في الثلم المركزي.
  • الوضع الرياضي الأوتوماتيكي: في هذا الوضع، تتغير سرعة الترس (أقل من 100 مل ثانية) وتحدث في دورات أعلى للحصول على مستوى أعلى من تجربة القيادة الرياضية.
  • الوضع الرياضي اليدوي: يكون السائق في وضع التحكّم الكامل بتغيير التروس. الميزة الأوتوماتيكية الوحيدة هي تغيير الترس إلى درجة منخفض حين تكون الدورات منخفضة جداً.
  • وضع يدوي على الطرق الوعرة: عندما يختار السائق السرعة المختارة في هذا الوضع، تستمر ليڤانتي بهذه السرعة، حتى عند الصعود على المنحدرات.
  • وضع الطريق الوعرة الأوتوماتيكي: ﯾﺣﺗﻔظ ھذا اﻟوﺿﻊ ﺑﺟﻣﯾﻊ ﻣزاﯾﺎ إﻋداد الطرق الوعرة وﻟكن يضيف ملاءمة التغيير الأوتوماتيكي.
  • زيادة التحكم والكفاءة (I.C.E): ليس فقط للاستخدام في الظروف الجليدية أو التحكم المحدود، يضمن هذا الوضع قيادة أكثر هدوءاً وسلاسة بالإضافة إلى استهلاك أقل للوقود.
  • وضع Corsa: يتوفر فقط في طراز ليڤانتي Trofeo، وهذا يوفّر بشكل فوري أكثر الإعدادات ديناميكية للمحرك، وعلبة التروس، والتعليق، ونظام الرفع إلى الأعلى (Skyhook)، ونظام التوجيه، ونظام العادم، التحكم في الجرّ والتحكم بالثبات.

ابقَ على تواصل مع مازيراتي


اطلب اختبار القيادة أو عرض أسعار، واتصل بأقرب وكيل
ابقَ على تواصل