Naujasis „Maserati Levante Hybrid“

Priešingybių susitikimas pasaulinėje pirmojo hibridinio „Maserati“ SUV premjeroje: gyvai Šanchajaus automobilių parodoje ir virtualiai tinklalapyje houseof.maserati.com

Balandžio 19d., Modena, Italija – Pasaulinė "Maserati Levante Hybrid“ premjera įvyko tiek gyvai, tiek virtualiai. Dvejopos prigimties "Maserati“ buvo pristatytas gyvai Šanchajaus automobilių parodoje, o likusiam pasauliui virtualiame pristatymo renginyje tinklalapyje houseof.maserati.com.

Kartu su pirmuoju gamintojo elektrifikuotu SUV, "Maserati“ imasi esminio žingsnio savo elektrifikacijos strategijoje, kuri prasidėjo pernai su hibridiniu "Ghibli“.

Greitesnis. Tvaresnis. Unikalus. „"evante Hybrid“ greitesnis nei dyzelinis, tvaresnis nei dyzelinis ar benzininis ir unikalus pagal savo specifikacijas.

Šis "Maserati“ SUV savo rekordinėmis savybėmis jau pasižymėjo gamintojo istorijoje ir dabar skinasi kelią į ateitį, kurioje visi naujieji "Maserati“ modeliai bus elektrifikuoti.

"Maserati“ yra inovatyvūs, o "Levante“ šią vertybę su savimi nešasi į hibridinių automobilių rinką. Tikslas – techninės savybės, kurios atspindi gamintojo vertybes. Greitis, manevringumas bei "Maserati“ atsidavimas vairavimo malonumui ir prabangai čia dera su mažomis degalų sąnaudomis. Rezultatas – hibridinis SUV, kuris išlaikė išskirtinį "Maserati“ gausmą.

"Levante Hybrid“ modelyje sumontuotas 4 cilindrų 2 litrų variklis su 48 voltų hibridine sistema. Ji padeda susigrąžinti energiją lėtėjant ir stabdant. Hibridinis modelis yra lengvesnis nei atitinkami su 6 cilindrų varikliais (dyzeliniais ir benzininiais). Svarbiausia – svoris čia paskirstytas geriau, nes baterijos sumontuotos gale, o bagažinėje vietos nesumažėjo. Viskas sukurta taip, kad "Levante Hybrid“ būtų manevringesnis ir smagesnis vairuoti.

Automobilis išvysto 330 AG, o maksimalus 450 Nm sukimo momentas pasiekiamas jau prie 2 250 sūkių per minute. "Levante Hybrid“ varomas visais ratais, todėl gali pasigirti įspūdingomis dinaminėmis savybėmis. 100 km/val. greitį jis pasiekia per 6 sekundes, o maksimalus modelio greitis – 240 km/val

Pirmuosius "Levante Hybrid“ modelius bus galima užsisakyti su nauja trijų sluoksnių metalizuota spalva „Azzurro Astro“. Ji komplektuojama per specialią „Maserati“ personalizavimo programą „Fuoriserie“. Automobilis taip pat išsiskiria mėlynomis išorės ir vidaus detalėmis, kurias galima pamatyti tik hibridiniuose modeliuose kaip, pavyzdžiui, „Maserati Ghibli Hybrid“.

Išorėje mėlyna spalva taip pat puošia ikoniškas trigubas šonines aušinimo angas, stabdžių apkabas ir logotipą ant galinio statramsčio. Tas pats mėlynas atspalvis sutinkamas ir viduje, sėdynių siūlėse. 

Dėka naujos "Maserati Connect“ programos "Levante Hybrid“ yra nuolat prisijungęs prie interneto. Tai leidžia gyvai stebėti automobilio techninę būklę, o "Maserati Connect“ praneša savininkui, kada artėja apsilankymas servise. Išmaniojo telefono arba laikrodžio pagalba kartu su "Maserati Connect“ programėle vairuotojai gali būti prisijungę prie savo automobilio. Būdami namuose jie gali tai daryti naudodamiesi "Amazon Alexa“ ir "Google Assistant“ asistentais. 

Virtualios premjeros metu "Levante Hybrid“ padėjo pristatyti naujasis "Maserati“ ambasadorius Davidas Beckhamas, o muzika rūpinosi atlikėjas Dardust.

TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS

VARIKLIS

Variklio konstrukcija

4 cilindrai eilėje su „Mild Hybrid“ sistema, „eBooster“ ir 48V BSG

 

Darbinis tūris (cm3)

1995

 

Skermuo x eiga (mm)

84 x 90

 

Suspaudimo laipsnis

9.5:1

 

Maksimali galia (AG esant sūk./min.)

330 esant 5750

 

Didžiausias sukimo momentas (Nm esant sūk./min.)

450 esant 2250

 

Degalų įpurškimas

Benzininis tiesioginio įpurškimo GDI

 

Įpurškimo slėgis (bar)

200

 

Induction

1 turbokompresorius
1 elektrinis „eBooster“ 48 V variklis

 

Alkūninis velenas

Kaltinio plieno

 

Tepimas

Kintamo darbinio tūrio alyvos siurblys

 

Degimo kampo sistema

Viršutinis paskirstymo velenas su grandine ir „Multiair“ sistema

 

 

 

   

DINAMIKA

Įsibėgėjimas 0-100 km/val. (s)

6.0

 

Didžiausias greitis
240

 

Stabdymo kelias nuo 100 iki 0 km/val. (m)
36

 

 

 

DEGALŲ SĄNAUDOS IR CO2 EMISIJOS

Pagal WLTP kombinuotą ciklą (l/100 km)

*Laukiama vertinimo

 

Pagal WLTP kombinuotą ciklą (g/km)
231-252 

 

 

 

TRANSMISIJA

Pavarų dėžė

8 pavarų ZF automatinė

 

Pavarų perdavimo santykis
Pirma: 5; antra: 3.2; trečia: 2.14; ketvirta: 1.72; penkta: 1.31; šešta: 1.00; septinta: 0.82; aštunta: 0.64; atbulinė: 3.46; final: 3.27

 

Varantys ratai
Visų varančiųjų ratų sistema su mechaniniu riboto slydimo galiniu diferencialu

 

 

 

PAKABA

Priekyje

Dviguba svirtis su stabilizatoriumi

 

Gale
Daugiasvirtė su stabilizatoriumi

 

 

 

BRAKES

Priekyje

Aušinami 345x32 mm diskai, 2 cilindriukų, plaukiojančio tipo

 

Gale
Aušinami 330x22 mm diskai, 1 cilindriuko, plaukiojančio tipo

 

 

 

IŠMATAVIMAI IR SVORIS

Priekinės ir galinės padangos

265/50 R19

 

I x P x A (mm)
5005 x 1981 x 1693

 

Ratų bazė (mm)
3004

 

Priekinė/galinė tarpvėžė (mm)
1631 / 1662

 

Bagažinės tūris (l)
580

 

Degalų bako talpa (l)
80

 

Patvirtintas svoris (kg)
2090

load more
no results

Susisiekite


Susitarkite dėl bandomojo važiavimo, parašykite komentarą arba gaukite daugiau informacijos
SUSISIEKITE
Maserati Dealer svetainės turinys skirtas tik bendrosios informacijos tikslais.
„Maserati S.p.A.“ ir filialai neatsako už atstovų svetainėje skelbiamą informaciją, kurią teikia atstovas.
Dėl šios priežasties „Maserati S.p.A.“ ir filialai neteikia garantijų dėl viso ar dalie čia pateikiamo turinio tikslumo, savalaikiškumo ar pritaikomumo.