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A6GCS/53 Berlinetta Pinin Farina

1954년 토리노 모터쇼에서는 아주 특별한 차가 선을 보였습니다. Pinin Farina가 만든 우아하게 마무리된 ‘베를리네타’ 차체를 갖춘 2000 Sport였습니다. 2000 Sport(프로젝트명 A6GCS)는 도로 경주용으로 설계된 대단히 성공적인 오픈 2인승 레이스 카로서 뛰어난 주행 품질로 당시 레이싱 드라이버들에게 큰 사랑을 받았습니다. 1952년 밀레 밀리아 레이스는 폭우 속에서 진행됐습니다. 그래서 다음 해 경주에 참가하는 일부 Maserati 고객들은 그들의 2000 Sport의 Pinin Farina Berlinetta 버전을 요청했습니다. Maserati는 Pinin Farina에게 섀시에 차체를 장착하는 작업을 직접 주문할 수 없었는데, 토리노에 기반을 둔 이 회사가 막 Enzo Ferrari와의 계약에 서명했기 때문이었습니다. 로마에 기반을 둔 Maserati 딜러 Giuglielmo ‘Mimmo’ Dei는 6개의 노출된 A6 GCS/53 섀시를 구입했습니다. 그런 다음 Pinin Farina에게 여기에 우아한 베를리네타 차체를 장착하는 작업을 주문했습니다. 결국 여섯 개의 섀시 중 네 개에 Pinin Farina가 디자인한 차체가 장착되었고, 그중 하나가 1954년 토리노 모터쇼에 전시되었는데, Ferrari측으로서는 이만저만 실망스러운 일이 아니었습니다. 이를 기반으로 한 우아한 베를리네타 차체는 자동차 역사상 가장 아름다운 작품 중 하나에 안성맞춤이었으며, 이후 50년 동안 Maserati를 위한 Pinin Farina의 마지막 디자인이었습니다. 이 4대 모두 현재까지 남아 있으며, 이 모델은 Maserati 클래식 카 중 가장 많은 이들이 찾는 차 중 하나입니다. 이 중 한 대는 Umberto Panini Collection에 전시되어 있습니다.

데이터 시트 A6GCS/53 Berlinetta Pinin Farina
모델 코드 Tipo A6GCS/53
차체 유형 베를리네타
디자인 Pinin Farina
생산 연도 1953 - 1954
Maserati 시대 Orsi 가문
생산 대수 4
섀시 종방향 및 크로스 멤버가 포함된 강관 구조, 알루미늄 차체
건조 중량 740kg
엔진 구성 직렬 6기통, 더블 오버헤드 캠샤프트
배기량 1,985.5cc
최고 출력 170hp @ 7,500rpm
최고 속도 235 km/h

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