Bora는 Maserati의 역사에서 하나의 이정표였습니다: 중앙 탑재형 엔진 방식의 최초의 Maserati 도로용 차량이었고(엔지니어 Giulio Alfieri는 중앙 탑재형 엔진 Tipo 63-65 레이스 카로 많은 경험을 쌓았습니다), 완전한 Citroën 소유 체제 하에서 개발된 첫 번째 차였습니다. 엔진은 잘 알려진 V8 엔진으로 처음에는 4.7L였다가 나중에는 4.9L 구성으로도 나왔고, 아름다운 패스트백 차체는 Giorgetto Giugiaro의 또 다른 걸작이었습니다. Bora에 장착된 Citroën의 복잡한 유압 시스템은 브레이크, 전조등 개방, 운전석 시트와 페달 조정에 사용되었습니다. Bora의 판매는 1970년대 중반의 석유 위기로 어려움을 겪었고, 내부 승인 문제로 인해 레이싱 계획은 좌절되었습니다.
| 데이터 시트 | Bora 4.7 | Bora 4.9 |
|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM117 | Tipo AM117/49 |
| 차체 유형 | 2도어, 2인승 미드 엔진 쿠페 | 2도어, 2인승 미드 엔진 쿠페 |
| 디자인 | Giugiaro | Giugiaro |
| 생산 연도 | 1971 - 1978 | 1971 - 1978 |
| Maserati 시대 | Citroën | Citroën |
| 생산 대수 | 314 | 250 |
| 섀시 | 모노코크 차체/섀시 | 모노코크 차체/섀시 |
| 건조/공차 중량 | 1,610kg | 1,830kg |
| 엔진 구성 | 90° V8, 더블 오버헤드 캠샤프트 | 90° V8, 더블 오버헤드 캠샤프트 |
| 배기량 | 4,719cc | 4,930cc |
| 최고 출력 | 310hp @ 5,200rpm | 330hp @ 5,500rpm |
| 최고 속도 | 270km/h | 285km/h |
