차체 제작 장인인 토리노의 Alfredo Vignale은 Maserati의 첫 양산 GT 모델의 오픈 탑 버전 생산 계약을 수주했습니다. Giovanni Michelotti가 정의한 스타일은 좀 더 각진 선과 근육질 느낌으로 Touring 쿠페의 스타일과 차별화되었습니다. 최종 생산 디자인이 선정될 때까지 Vignale은 여러 프리프로덕션 프로토타입을 제작하였고, 제안된 Touring의 오픈탑 버전 쿠페은 3대가 제작되었습니다. 이후 6년 간 약 250대의 Vignale Spyder가 판매되었습니다. 기계적으로 이 모델은 쿠페와 부품을 공유했으나, 휠베이스는 10cm 짧아졌습니다. 1961년 이후, 스파이더와 쿠페 모두 Lucas 직접 연료 분사와 5단 변속기가 적용되었고, 1962년부터는 디스크 브레이크가 모든 휠에 적용되었습니다. 스파이더의 차체는 강철로 제작되었으나, 도어, 보닛, 부트 리드와 옵션의 하드탑은 가벼운 합금으로 제작되었습니다. 전동 윈도우 또한 기본으로 적용되었습니다. 3500GTI 버전의 경우, 220 km/h의 최고 속도를 자랑하며 탁 트인 하늘을 만끽할 수 있는 완벽한 성능을 제공했습니다.
| 데이터 시트 | 3500GT Spyder | 3500GTI Spyder |
|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM101 | Tipo AM101/Iniezione |
| 차체 유형 | 2인승 스파이더 | 2인승 스파이더 |
| 디자인 | Vignale | Vignale |
| 생산 연도 | 1958 - 1963 | 1958 - 1963 |
| Maserati 시대 | Orsi 가문 | Orsi 가문 |
| 생산 대수 | 204 | 56 |
| 섀시 | 튜뷸라 래더 프레임 플랫폼 | 튜뷸라 래더 프레임 플랫폼 |
| 건조/공차 중량 | 1,440kg | 1,440kg |
| 엔진 구성 | 직렬 6기통, 더블 오버헤드 캠샤프트 | 직렬 6기통, 더블 오버헤드 캠샤프트 |
| 배기량 | 3,485cc | 3,485cc |
| 최고 출력 | 220hp @ 5,500rpm | 235hp @ 5,800rpm |
| 최고 속도 | 215km/h | 220km/h |
