1988년 제네바 모터쇼에서 선보인 Maserati Karif는 순수한 드라이빙의 즐거움을 위해 설계되었습니다. Karif는 228에 사용된 것과 같은 강력한 2.8L 트윈 터보 엔진을 갖추고 있었지만 Biturbo Spyder의 짧아진 섀시를 기반으로 했습니다. 114mm 짧아진 휠베이스와 Spyder의 플로어팬에서 가져온 강화된 실 덕에 증가한 비틀림 강성은 Karif의 핸들링에 긍정적 효과를 미쳤습니다. Biturbo의 뒷좌석은 Karif를 위해 희생되었습니다. 대신 앞좌석 뒤에 추가 화물 공간이 제공되었습니다. 이 덕에 Karif는 2명의 즐거운 장거리 여행에 이상적이었습니다. 나중에 나온 Karif 버전에는 엔진 출력을 줄이는 촉매 변환기가 장착되었습니다. Karif는 까다로운 운전자를 위한 차라는 명성을 얻었고, 221대만이 진정한 마니아의 소유가 되었습니다.
| 데이터 시트 | Karif | Karif cat. |
|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM339 | Tipo AM339 |
| 차체 유형 | 2도어, 2+2 3박스 쿠페 | 2도어, 2+2 3박스 쿠페 |
| 디자인 | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| 생산 연도 | 1988 - 1991 | 1988 - 1991 |
| Maserati 시대 | De Tomaso | De Tomaso |
| 생산 대수 | 221 (Karif&Karif cat.) | 221 (Karif&Karif cat.) |
| 섀시 | 모노코크 스틸 구조 | 모노코크 스틸 구조 |
| 건조 중량 | 1,281kg | 1,281kg |
| 엔진 구성 | 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 | 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 |
| 배기량 | 2,790cc | 2,790cc |
| 최고 출력 | 285hp @ 6,000rpm | 225hp @ 5,500rpm |
| 최고 속도 | 255km/h 이상 | 230km/h |
