Ghibli Cup은 Open Cup 레이싱 버전에서 직접 파생된 모델로, 공공도로에서의 주행을 위해 개조되었습니다. 1995년 12월 볼로냐 모터쇼에서 런칭하였으며, 2리터 V6 엔진은 6,500rpm에서 330hp의 출력을 자랑합니다. 또한, 유효 최고 속도 270km/h로 주행이 가능하여 세계에서 가장 강력한 2리터 양산차가 되었습니다. 3,250~6,700rpm에서 일정하게 350Nm의 토크를 냅니다. 일반 Ghibli와 비교했을 때, 서스펜션은 더 낮고 단단하게 설정되었고 프런트 디스크는 타공되어 Brembo 캘리퍼와 궁합을 맞췄습니다. 외관상으로 다소 절제된 모습이지만, 5-스포크 Speedline 알로이휠과 리어 필러의 베이스에 위치한 레이싱 타입 알루미늄 연료캡을 통해 차량을 알아볼 수 있었습니다. Ghibli Cup 로고가 양쪽 도어에 부착되었고, 적용 가능한 색상은 레드, 화이트, 옐로우, 프렌치 블루로 한정되었습니다. 실내는 Biturbo 제품군에서는 가장 스포티한 구성을 갖추었고, 우드 대신 탄소 섬유를 적용했습니다. Momo Racing 스티어링휠, 타공 알루미늄 페달, 검정 Connolly 가죽 시트를 통해 더욱 차별화시켰습니다. 오직 60대의 Ghibli Cup이 제작되었고, 각 차량은 대시보드에 번호가 각인되었습니다. 이후 2.8리터 엔진 장착 사양의 Ghibli Cup 15대가 추가로 요청되어 제작되었습니다.
| 데이터 시트 | Ghibli Cup |
|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM336 |
| 차체 유형 | 2도어, 5인승 3박스 쿠페 |
| 디자인 | Marcello Gandini |
| 생산 연도 | 1995 - 1997 |
| Maserati 시대 | Fiat |
| 생산 대수 | 60 |
| 섀시 | 모노코크 스틸 구조 |
| 건조 중량 | 1,365kg |
| 엔진 구성 | 90° V6, 24밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 |
| 배기량 | 1,996cc |
| 최고 출력 | 330hp @ 6,500rpm |
| 최고 속도 | 270km/h |
