Biturbo 가계도의 가장 최근 후예에서 1960년대의 가장 위대한 Maserati GT 카의 이름이 부활했습니다. 신형 Ghibli는 여전히 Biturbo 플랫폼에 기반하고 있었지만 보다 현대적인 차체 디자인과 더 넓은 윤거를 갖췄습니다. 늘 그랬듯 2.0L 버전은 이탈리아 내수 시장용이었고, 2.8L는 수출용으로 만들어졌습니다. 알루미늄 V6 엔진 역시 트윈 캠/4밸브 헤드를 갖추고 단 2리터에서 306hp를 뽑아내 발전의 궁극적 단계에 도달했습니다. 과거 Shamal에서 사용된 Getrag 6단 수동변속기가 장착되어 최고 속도 260km/h 이상을 주행할 수 있었습니다. 1995년, Ghibli는 Ghibli GT로 이름을 바꾸며 새로운 리어 디퍼렌셜 장착 등을 포함한 몇 가지 개조가 진행되었습니다.
| 데이터 시트 | Ghibli | Ghibli (2.8) |
|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM336 | Tipo AM336 |
| 차체 유형 | 2도어, 5인승 3박스 쿠페 | 2도어, 5인승 3박스 쿠페 |
| 디자인 | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| 생산 연도 | 1992 - 1997 | 1992 - 1998 |
| Maserati 시대 | Fiat | Fiat |
| 생산 대수 | 1,157 | 1,063 |
| 섀시 | 모노코크 스틸 구조 | 모노코크 스틸 구조 |
| 건조 중량 | 1,365kg | 1,406kg |
| 엔진 구성 | 90° V6, 24밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 | 90° V6, 24밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 |
| 배기량 | 1,996cc | 2,790cc |
| 최고 출력 | 306hp @ 6,250rpm | 284hp @ 6,000rpm |
| 최고 속도 | 260km/h 이상 | 260km/h |
