430은 처음에 425와 함께 판매할 목적으로 1987년에 출시되었다가 1989년부터는 최종적으로 425를 대체했습니다. 430은 228의 신형 2.8L 연료 분사 엔진이 탑재되었기 때문에 주로 수출 시장을 겨냥한 모델이었습니다. 촉매 컨버터가 없는 버전은 출력이 250hp에 달하지만, 지역별 규정에 따라 촉매 컨버터가 장착된 모델의 경우 225hp의 출력을 냅니다. 최고 속도는 240km/h 이상이며 옵션으로 능동 전자 댐핑 시스템을 사양에 포함시킬 수 있었습니다. 특히 세련된 인테리어와 짝을 이룬 이러한 성능 덕에 430은 세단 시장의 최상위에서 경쟁력을 갖춘 모델이었습니다. 1987년부터 1994년까지 995대가 만들어졌습니다. 1991년부터는 새로운 실린더 헤드당 4밸브가 430에 채택되어 출력을 279hp까지 높였습니다. 이 차는 계속 유지된 3-밸브 모델과 차별화하기 위해 430 4v라는 명칭이 붙었습니다. 두 모델 모두 더 날렵해진 전조등, 더 넓어진 프런트 그릴, 새로운 범퍼와 실, 7스포크 알로이 휠 및 부트 리드와 앞유리 베이스의 스포일러 등 최신 스타일 업그레이드의 덕을 보았습니다.
| 데이터 시트 | 430 | 430 cat. | 430 4v. |
|---|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM332 | Tipo AM332 | Tipo AM332 |
| 차체 유형 | 4도어, 5인승 세단 | 4도어, 5인승 세단 | 4도어, 5인승 세단 |
| 디자인 | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| 생산 연도 | 1987 - 1994 | 1991 - 1994 | 1991 - 1994 |
| Maserati 시대 | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| 생산 대수 | 995 | 291 (430 cat. & 430 4v.) | 292 (430 cat. & 430 4v.) |
| 섀시 | 모노코크 스틸 구조 | 모노코크 스틸 구조 | 모노코크 스틸 구조 |
| 건조 중량 | 1,180kg | 1,247kg | 1,414kg |
| 엔진 구성 | 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 | 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 | 90° V6, 24밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 |
| 배기량 | 2,790cc | 2,790cc | 2,790cc |
| 최고 출력 | 250hp @ 5,600rpm | 225hp @ 5,500rpm | 279hp @ 5,500rpm |
| 최고 속도 | 240km/h | 230km/h | 255km/h |
