Biturbo 출시 2년 후에 Maserati는 더 길어진 2,600mm 휠베이스의 플랫폼을 기반으로 하면서 동일한 스타일을 유지한 4도어 제품을 선보였습니다. Quattroporte가 고급 차량 세그먼트에서 경쟁하고 있는 가운데 425는 경쟁이 치열한, 이보다 크기가 작고 빠른 럭셔리 세단 시장에 새롭게 진출하는 Maserati의 무기였습니다. 엔진은 수출 시장용 Biturbo에서 선보였던 V6 2.5L의 새로운 개량형이었습니다. 트윈 터보 기술 덕에 425의 최고 속도는 215km/h를 넘었고 그러면서도 가격은 합리적인 수준을 유지했습니다. 세련된 인테리어는 Missoni가 디자인한 벨루어 또는 주문형 가죽 내장 트림과 함께 인체 공학적 시트를 갖추고 있었습니다. 에어컨디셔닝은 기본 사양이었지만 옵션으로 대단히 우아한 가죽 백과 슈트케이스 세트가 제공되었습니다.
| 데이터 시트 | 425 | 425i |
|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AM332 | Tipo AM332 |
| 차체 유형 | 4도어, 5인승 세단 | 4도어, 5인승 세단 |
| 디자인 | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| 생산 연도 | 1983 - 1989 | 1987 - 1989 |
| Maserati 시대 | De Tomaso | De Tomaso |
| 생산 대수 | 2,372 (425 & 425i) | 2,372 (425 & 425i) |
| 섀시 | 모노코크 스틸 구조 | 모노코크 스틸 구조 |
| 건조 중량 | 1,190kg | 1,190kg |
| 엔진 구성 | 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 | 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 |
| 배기량 | 2,491cc | 2,491cc |
| 최고 출력 | 196hp @ 5,600rpm | 188hp @ 5,500rpm |
| 최고 속도 | 215km/h | 210km/h |
