422 - 4.18v - 4.24v

422는 1988년에 420 대체 모델로 선보였습니다. 사실 422는 420 제품군의 이전의 모든 모델을 단숨에 대체했으며, 여기에는 422에 기계적 부분을 제공한 420 Si도 포함됩니다. 이 차는 대체로 더 둥근 프런트 그릴 크롬 서라운드, 새로운 리어뷰 미러, 그리고 5볼트 알로이 휠 등 디자인이 살짝 변경되었습니다. 1990년에는 4.24v가 세단의 대안으로서 2.24v를 반영하여 최신의 실린더당 4밸브, 4오버헤드 캠샤프트로의 V6 엔진 개선을 사용했습니다. 스타일 측면에서는 블랙 아웃 크롬 트림, 부트의 매우 차분한 스포일러와 더불어 명확한 범퍼와 로커 패널이 이 고성능 세단에 대단히 스포티하면서도 세련된 매력을 부여했습니다. 독립 서스펜션에는 4개 휠 모두에 대한 능동 전자식 컨트롤이 탑재되었고, 가죽과 우드 트림이 멋있게 어우러진 인테리어는 고급스러운 느낌을 전달했습니다. 1990년 12월에 출시된 4.18v는 422와 매우 비슷한 모델로서 4.24v의 실린더당 4밸브 구성이 아닌 전통적인 실린더 헤드당 3밸브 구성의 엔진으로 이탈리아 내수 시장을 겨냥했습니다. 이 모델의 주된 특징은 Biturbo 제품군 중 최초로 ABS가 기본 사양으로 탑재되었다는 점입니다. 77대만이 생산된 이 특별한 모델은 의심의 여지 없이 Biturbo 제품군 중 가장 희귀한 모델 중 하나입니다.

데이터 시트 422 4.18v 4.24v
모델 코드 Tipo AM332 Tipo AM332 Tipo AM332
차체 유형 4도어, 5인승 세단 4도어, 5인승 세단 4도어, 5인승 세단
디자인 Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani
생산 연도 1988 - 1992 1990 - 1993 1990 - 1993
Maserati 시대 De Tomaso De Tomaso De Tomaso
생산 대수 978 77 384
섀시 모노코크 스틸 구조 모노코크 스틸 구조 모노코크 스틸 구조
건조 중량 1,257kg 1,275kg 1,370kg
엔진 구성 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 90° V6, 실린더당 3개의 밸브(흡기 2개, 배기 1개), 싱글 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 90° V6, 24밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보
배기량 1,996cc 1,996cc 1,996cc
최고 출력 220hp @ 6,250rpm 220hp @ 6,350rpm 245hp @ 6,200rpm
최고 속도 225km/h 218km/h 230km/h

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