마세라티만의 차별화된 럭셔리 감성을 지금 경험해 보시기 바랍니다.
엔진
V8과 V6 휘발유 엔진, 강력한 V6터보디젤의 경주용 자동차의 파워. 엄청난 파워, 손쉬운 장거리 주행, 우렁찬 반응, 감동적인 효율 등 모든 파워트레인이 마세라티 다움을 보여주고 있습니다.
풀 LED 어댑티브 헤드라이트
모든 콰트로포르테 버전에서 어댑티브 풀 LED 헤드라이트를 기본 사양으로 제공하며 마시라티의 시그니처인 윙 에어 덕트에서 영감을 받은 세 개의 블레이드 디자인을 선보입니다. 백미러 뒤에 위치한 디지털 카메라를 통해 눈부심 방지 기술로 반대편 차량을 눈부시케 하지 않은 채 하이빔을 유지할 수 있습니다.
헤드라이트는 스티어링 휠 위치, 차량의 속도, 운전 방식 등 다양한 파라미터에 따라 헤드라이트 빔의 폭과 깊이를 자동으로 조절할 수 있는 어댑티브 드라이빙 빔도 선보입니다.
ADAS
콰트로포르테는 현재 허용되는 자율 주행 중 최고 수준인 레벨 2 첨단 운전자 보조 시스템을 다양하게 아우르고 있습니다. 즉, 다양한 교통 상황에서도 편안함은 향상되었습니다.
소프트 도어 클로즈 와 키리스 시스템
스탠더드 키레스(Keyless) 탑승 기능으로 포브 키를 터치하지 않고도 스티어링 휠을 통하여, 도어나 트렁크를 열 수 있습니다. 소프트 클로스 도어(Soft Close Doors)는 소음없이 안전하고 손쉽게 열 수 있는 도어를 잠금상태로 유지하며, 뒷좌석에 탑승한 어린이의 안전과 편의를 높입니다.
섀시와 중량 배분
경량형 구조와 지능형 시스템은 누구나 쉽게 따라하기에는 힘든 그랜드 투어링의 필수요소 입니다. 마세라티는 이러한 기술을 다양한 철과 알루미늄의 합금을 통하여 단단하고 안전한 강철 셀에서 찾아보실 수 있습니다. 해당 구성은 강도를 최대화하면서 중량을 최소화하고 중량배분을 50:50으로 완벽하게 유지하는 기능을 합니다.
브레이크와 캘리퍼
마세라티 콰트로포르테 전 버전은 엔진의 성능에 맞게 엄선한 파워풀한 브렘보 브레이크를 장착할 수 있습니다. 디스크는 현가하질량을 줄여 조향능력을 향상시키기 위해 주철의 내구력과 알루미늄의 가벼움을 결합한 듀얼 캐스트입니다. 마세라티 브레이크 캘리퍼는 휠림의 스포크 뒤에서 반짝이는 메탈 컬러로 차의 스타일에 멋을 더합니다.
시그니처 사운드
마세라티의 엔진음에 비견할만 한 소리를 찾는 일은 결코 쉽지 않습니다. 어쩌면 당신이 즐겨듣는 음악처럼 반복적으로 듣고 싶어질 것입니다. 음악과 같은 열정으로 당신의 감성을 자극하기 때문입니다.듣는 이의 마음을 매료시키는 마세라티 사운드의 이면에는 당신을 전율케하는 강렬한 열정도 동시에 존재합니다.
전동트렁크와 킥 센서
마치, 무언가를 차는 것처럼 리어 범퍼 하단에서 발을 움직이면, 트렁크를 열고 닫을 수 있습니다. 리어 범퍼 중앙부 하단에 위치한 센서가 발의 움직임을 감지할 수 있습니다.
*단, 키 트랜스미터가 1미터 내에 있을 경우에만 이 시스템이 작동합니다.
네리시모와 네리시모 카본 패키지
역동적이고, 활기차면서도 성능이 우수한 네리시모와 네리시모 카본 패키지( (Nerissimo and Nerissimo)는 차원이 다른 고급스러움을 표현해냅니다.
두 패키지 모두 고혹적이면서도 다양한 커스터마이제이션 옵션을 포함하고 있어, 당신의 마세라티를 좀 더 치명적이고 공격적이며 스포티하게 만들어 줄 것입니다.
스카이훅 서스펜션
기블리는 지속적으로 댐핑의 정도를 조절하는 충격 흡수장치인 스카이훅 서스팬션 (그란스포츠 트림에서는 기본으로 제공)을 장착하고 있습니다.
이 시스템은 각 휠과 차체의 움직임을 모니터링하는 센서를 활용하여 도로의 현재 상황과 주행 스타일을 판단합니다. 그리고 이에 따라 각 댐퍼의 설정을 조절합니다.
이 시스템은 각 휠과 차체의 움직임을 모니터링하는 센서를 활용하여 도로의 현재 상황과 주행 스타일을 판단합니다. 그리고 이에 따라 각 댐퍼의 설정을 조절합니다.
휠
휠림(wheel rim)을 선택하여 이를 당신을 표현하는 수단으로 활용할 수 있습니다. 마세라티의 대담하면서도 우아한 휠 림은 차의 속도, 파워, 스타일을 다양한 방식으로 강조해냅니다. 르반떼에는 최대 22"림을 장착할 수 있습니다.
Q4 인텔리전트 올 휠 드라이브 시스템
날씨에 구애받지 않고 더 멀리 떠나보세요. 이 시스템은 접지력이 취약한 상황에서도 마세라티만의 후륜 주행을 구현하기위하여 개발되었습니다.
일반적인 상황에서는 완벽한 균형을 이루는 마세라티 드라이빙 다이내믹과 최적화된 연료소비를 위해 Q4시스템에서 모든 토크를 후륜으로 보냅니다.
갑작스러운 가속이나 리어 액슬의 낮은 접지력으로 인해 트랙션을 상실한 경우, Q4는 후륜에 100%로 배분된 토크를 150 수 초만에 전륜과 후륜에 50:50으로 배분할 수 있습니다.
동급 차량만의 특징인 리어 액슬의 토크 벡터링과 기계식 차동제한장치는 다이내믹 주행 안정성에 있어서 필수 지원을 제공합니다.
일반적인 상황에서는 완벽한 균형을 이루는 마세라티 드라이빙 다이내믹과 최적화된 연료소비를 위해 Q4시스템에서 모든 토크를 후륜으로 보냅니다.
갑작스러운 가속이나 리어 액슬의 낮은 접지력으로 인해 트랙션을 상실한 경우, Q4는 후륜에 100%로 배분된 토크를 150 수 초만에 전륜과 후륜에 50:50으로 배분할 수 있습니다.
동급 차량만의 특징인 리어 액슬의 토크 벡터링과 기계식 차동제한장치는 다이내믹 주행 안정성에 있어서 필수 지원을 제공합니다.