あなたのマセラティをつくる
全てのマセラティは、職人の技やディテールへの綿密なこだわりの組み合わせにより、常に興奮や刺激を与える、最高のアートワークです。
エンジン
レースの血統を受け継ぐパワーを発揮するV6ガソリンエンジン、そして、さらに強力なV8エンジン。パワートレーンはどれを選んでも、強靱なパワー、ずば抜けたレスポンス、快適性、そして効率の高さといった、マセラティに期待されるパフォーマンスを実現しています。
フル・アダプティブ LED・マトリクス・ヘッドライト
ヘッドライトはマセラティを象徴する“ウィング”エアダクトにヒントを得た3本ブレードデザイン。クワトロポルテはすべてのモデルにフル・アダプティブ LED・ヘッドライト標準設定しています。前方へ向けてルームミラーに装着したデジタルカメラが周囲の状況を把握してライトの照射を制御するグレアフリー（防眩）テクノロジーを搭載しているため、前を走る車両や対向車を眩惑させずにハイビームを使って走ることが可能。さらにアダプティブ・ドライビング・ビーム機能が、ステアリングホイールの位置や車速、走行状況などの複数のパラメータにもとづき、ヘッドライトの配光範囲を自動的に制御します。
先進運転支援システム（ADAS)
クアトロポルテには、「自動運転レベル2」相当の先進運転支援システムを搭載。ドライバーをサポートし、どのような交通状況でも心の余裕をもたらすとともに、疲労を軽減します。
ソフトクローズ・ドアとキーレス・エントリー
標準装備のキーレス・エントリー機能は、スマートキーに触れることなくドアやトランクが開けられます。またソフトクローズ・ドアは、半ドア状態からモーターを使って静かにスムーズにドアを閉じる快適装備。強くドアを閉じる必要がないのでエレガントです。さらに、後部座席にお子様にとって安全性につながる快適な機能です。
シャシーと重量配分
最大限に高めた車体剛性を、最小限の重量で。車体は軽量設計で、高い技術により完成されています。なぜなら、それこそが、クワトロポルテに宿るドライバビリティを最高の次元へ引き出すキーとなるから。スチールとアルミニウムを効率的に組み合わせることで軽量化しつつ剛性を高め、極めて強固なボディを実現しました。さらにはハイレベルな走りをもたらす50:50の前後重量配分としてます。
ブレーキおよびキャリパー
すべてのマセラティ クアトロポルテには、エンジン性能に見合うBrembo製の高性能ブレーキが採用されています。スチールの強度とアルミニウムの軽さを兼ね備えたデュアルキャスト・ディスクの採用によって、ばね下重量を軽減。それはクアトロポルテのハンドリング性能をに貢献します。また、ホイールスポークの間から姿を見せるブレーキキャリパーにはメタリック塗装仕上げも選択可能。愛車の印象を際立たせます。
エキゾースト・サウンド
響き渡るエキゾーストサウンドは、マセラティの誇り。そのサウンドの源は情熱です。念入りに調律されて生み出される音だからこそ、感性を揺さぶり、また刺激的で、聞く人を虜にするのです。奏でるのは、まるでお気に入りの音楽のように、心の底から楽しみたくなるサウンドです。
キックセンサー付き電動トランク
リアバンパーの下部付近で足を蹴り出す動きをきっかけとし、トランクリッドをハンズフリーで開閉できます。バンパー中央部の下には、足の動きを検知するセンサーが隠れています。このシステムは安全と防犯のため、スマートキーが車体から1m以内にある場合のみ作動します。
ネリッシモ・パッケージとネリッシモ・カーボン・パッケージ
力強さとスポーティさに満ち溢れたスピリットと、優れたパフォーマンスを感じさせるネリッシモ・パッケージとネリッシモ・カーボン・パッケージ。それは上品なダークなスタイルへのオマージュです。両パッケージには、エレガントで魅力的なカスタマイズを多数用意。あなたのマセラティを、これまで以上に魅惑的で、アグレッシブで、スポーティに見せることになるでしょう。
スカイフック・サスペンション
減衰力を連続的に変化させるショックアブソーバーを備えたスカイフック・サスペンションを搭載。4本それぞれのタイヤや車体の動きをモニターするセンサーからの情報で、路面状況や走行状態を判断します。それに基づき、各ダンパーの設定を瞬時に調整することで、車体の安定を保つのです。
ホイール
足元を飾るホイールはクルマの印象を大きく左右する要素です。オーナーの好みに応じて選べる、ダイナミックかつエレガントな各種のホイールデザインが、マセラティのスピードやパワー、スタイルを個性的に演出。
Q4インテリジェント AWDシステム
クアトロポルテ Q4バージョンに搭載するインテリジェントAWDシステムは、滑りやすい路面も含めたあらゆる路面において、優れたパフォーマンスと快適性を約束します。それぞれにタイヤの回転、ハンドル角、ヨー角、さらにドライビング・スタイルに応じた車輪のグリップなどを高度にモニタリング。制御システムはそういったデータを処理し、前輪と後輪それぞれの最適なトルクを瞬時に計算しリニアに配分します。その結果、路面を選ばない、最適なダイナミクスをもたらすのです。
