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マセラティMSGレーシング、フォーミュラE Gen3のマシンカラーリングを公開。 マセラティ史上初の完全電気自動車レーシングカー。

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モデナ発、2022年12月6日 - マセラティMSGレーシングは、ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン9に参戦する、マセラティ史上初の完全電気自動車レーシングカー、マセラティ・ティーポ・フォルゴレ Gen3のマシンカラーリングを発表しました。

フォーミュラEに参入する初のイタリア自動車ブランドとして、マセラティは本拠地であるモデナでマセラティ・ティーポ・フォルゴレの発表を行いました。モデナでの発表を街の中心で行うことで、人々に心にレースを取り戻させるものです。 マセラティ の象徴であるブルーにインスパイアされたマセラティ・ティーポ・フォルゴレGen3は、高性能、高効率、最先端技術を駆使し、サーキットから公道へ革新をもたらすプラットフォーム「Race Beyond (レース・ビヨンド)」を実現します。

マセラティのレースの歴史は1926年にまでさかのぼります。タルガ・フローリオでアルフィエリ・マセラティがハンドルを握って優勝したティーポ26が初のレーシングデビューでした。それから96年後、マセラティのロゴでもあるトライデントを大胆に描いたティーポ・フォルゴレは、新しいエネルギーの灯火を象徴する印象的なデザインで電動化時代に突入します。

マセラティ・ティーポ・フォルゴレの新しいマシンカラーリングは、現代的でピュアな印象に仕上げられています。ノーズコーンにはマセラティのトライデントマークが、バルクヘッドの両側にはイタリアン・トリコローレを含むマセラティ・コルセのロゴが配され、ひときわ目を引きます。

Gen3は、フロントとリアのパワートレインが600kWの回生電力を供給し、95%の電力効率により、レースで使用されるエネルギーの40%以上を回生ブレーキだけでまかなうことができる、これまでで最も高速かつ高効率なフォーミュラE車両です。また、フォーミュラEで培われるサーキットでの知識、技術、ソフトウェアは、今後の競争力の鍵となり、間もなく導入されるハイエンドロードカーとして登場するフォルゴレシリーズに受け継がれることになります。

マセラティ・ティーポ・フォルゴレは、まもなくスペインのバレンシアでプレシーズン・テストを行い、2023年1月14日にメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス・シティで19レースのカレンダーを開始します。この日を皮切りに、電動レースの新しい時代に踏み出すシーズンの幕開けを迎えます。

 

Maserati S.p.A.

マセラティは、一目見ればマセラティと認識できる極めてユニークなクルマを生産しています。
マセラティは、そのスタイル、テクノロジー、そして、生粋の高級感で、高い基準と審美眼を持つお客様を魅了し、世界の自動車業界の歴史の中で常にベンチマークであり続けてきました。歴史にその名を刻む数々の伝統的なモデルは、デザイン、パフォーマンス、快適さ、優雅さ、安全性、それぞれの角度から「イタリアのスポーツカー」を再定義し、現在70か国以上のマーケットで販売されています。そのラインアップには、フラッグシップモデルのクアトロポルテ、スポーツセダンのギブリ、マセラティ初のSUVであるレヴァンテ、そして「毎日が格別」をコンセプトの最新型SUVグレカーレが名を連ね、いずれも最高品質の素材と傑出した技術をその特長とします。ギブリ、レヴァンテ、グレカーレにはハイブリッドモデルもご用意しています。4気筒ハイブリッドパワートレイン、V6、V8ガソリンエンジン、後輪駆動、4輪駆動を搭載したラインアップで、マセラティブランドの高性能なDNAを体現したコンプリートレンジです。ラインアップの最高峰であるスーパースポーツカーMC20およびMC20チェロスパイダーは、革新的なネットゥーノV6エンジンを搭載し、標準生産車のパワーユニットとしては初となる、F1由来のテクノロジーを採用しています。さらに高性能ガソリンエンジンと100%電気自動車パワートレインの両方を搭載したスポーティな新型 グラントゥーリズモは、マセラティブランドを未来へと前進させ、電動化シリーズ「マセラティ フォルゴレの第一弾として登場しました。2025年までには、マセラティの全モデルに完全電動化モデルが導入され、2030年までにはマセラティの全モデルが電動化となる予定です。

 

Maserati MSG Racing(マセラティMSGレーシング)

MSGレーシングは、Monaco Sports Group Racingの略であり、FIA ABBフォーミュラE世界選手権の創設チームのひとつです。2013年12月にモータースポーツの最高峰である完全電気自動車カテゴリーに参加した最初のチームであり、2014/15年のシリーズ初年度から継続的に参加している数少ないチームの1つです。2021年にはエドアルド・モルターラとともに世界選手権の準優勝の成功を収め、2022年にはチームの準チャンピオンとしてこれまでで最も成功したシーズンを終えました。

会長兼マネージング・パートナーのスコット・スウィッドとチーム代表のジェームズ・ロシターが率いるモナコ・チームは、フォーミュラEで最も性別にとらわれないダイバーシティな

チームであり、サステナビリティ、EDI、技術革新、エクセレンスの最前線に位置しています。詳細については、当社のウェブサイトをご覧ください。メディアハブアクセスとライツフリーコンテンツについては、こちらからご登録ください。

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