マセラティマルチ70号 :
2018年のチャレンジ

写真：Pitsfoto

2018年航海日程

香港からロンドンへ、ティールート（1万3,000海里）をたどる旅

ジョバンニ・ソルディーニ率いる「マセラティマルチ70号」が新記録に挑戦：
米国ニューヨークよりサンフランシスコに至る「ゴールドルート」と中国上海より米国サンフランシスコに至る「茶葉輸送帆船貿易ルート」における記録樹立に続く新たな挑戦。今回は、19世紀末に香港から喜望峰経由でロンドンまで茶葉を運んだ高速帆船の航路をたどります。

これまでの最速記録は、41日21時間26分34秒。2008年にフランスのリオネル・ルモンシュワが乗組員8人とともに全長100フィートの双胴船「ジタナ13号」で打ち立てました。

ジョバンニ・ソルディーニが2018年1月に計画したこの挑戦で、ベテランヨットレーサーの4人が、三胴船「マセラティマルチ70号」に同乗。セバスチャン・オディガヌ（フランス）、グイード・ブロッジ（イタリア）、オリベル・エレラ（スペイン）、アレックス・ペリャ（スペイン）です。

1万3,000海里＝2万4,000kmをノンストップで：
全長70フィートの多胴船としては異例の長距離航路ですが、「マセラティマルチ70号」は、損傷のリスクを抑えるべく、フォイルをなくし、MOD型構造を採用。ただし、フォイル翼の開発作業は、著名な高性能ヨット設計技師、ギヨーム・ヴェルディエの支援により継続されています。

三胴船「マセラティマルチ70号」

全長21.2m、全幅16.8m。私たちが冒険を挑む大海原のように輝かしく壮大な「マセラティマルチ70号」。革新的で美しく、驚くほど高速で帆走するこの船が、新たな航海に向けて準備を整えました。

ソルディーニ率いるクルー一同は、両レースを通してオフショアフォイリングレースヨット三胴船「マセラティマルチ70号」のポテンシャルを最大限引き出す開発を支援。ただ、最初のレース時はまだ「開発モード」に留まり、右側に通常のMOD70フォイル、左側にフォイリング用カスタムダガーボードを装備する予定。もう1枚のフォイリング用ダガーボードはトランスパックレースまでに取り付けられる予定です。

全長21.2m、全幅16.8m。排水量6.3t。そして29mの回転ウィングマストを備えた「マセラティマルチ70号」。フォイルとラダーの採用で、従来にない高い安定性を保ちつつ、水面上に浮き上がるフォイリング帆走を実施。これにより少ない浸水面積を実現し、パフォーマンスを向上させています。

ヴァン・プトゥガン・ロリオ・プレボ（VPLP）とチーム・ジタナの元メンバーの設計による「マセラティマルチ70号」。今回の新たな挑戦に向け、フランスの設計技師ギヨーム・ヴェルディエによる最適化が施されました。

仕様

全長：21.2m
喫水：4.5m
海面上高さ：29m
アップウィンドセール面積：210m²
全幅：16.8m
マスト傾斜角：4°
軽貨排水量：6.3t
ダウンウィンドセール面積：409m²

チーム紹介

ジョバンニ・ソルディーニ

「マセラティマルチ70号」艇長

1966年5月16日、イタリア・ミラノ生まれ。幼少期よりセーリングを始め、大洋横断レースで25年以上のキャリアを誇る。

主なレース経験
・単独世界一周レース2回（1999年アラウンドアローン優勝：レース中にイザベル・オティシエを救助し、ヨットレース史に名を刻む。1995年BOCチャレンジ総合2位）
・ケベック―サンマロ間6回（単胴船部門で1回優勝）
・オスター（単独大西洋横断）6回（50'および40'クラスで2回優勝）
・トランサットジャックヴァーブル（ダブルハンドの大西洋横断レース）3回（40’クラスで1回優勝）
その他大洋横断レース40回以上など

「VOR70マセラティ号」で
・カディスーサンサルバドルルート（2012年）
・ニューヨークーサンフランシスコゴールドルート（1万3,225海里）47日0時間42分29秒
など、多くの記録を樹立。

さらに
・サンフランシスコー上海茶葉輸送帆船ルートで新記録を達成（3,300海里）21日19時間32分54秒

「VOR70マセラティ号」で3年にわたり精力的な戦いを続けた後、2016年にみずから率いるチームとともに「マセラティマルチ70号」で新たな冒険に乗り出し、多胴船レースへ復帰（60' 三胴船ティム号でクルーレースに出場経験あり）。

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