تتضح صورة الفرق التي ستظهر في مازيراتي غران توريزمو 2016. خلال المواسم الستة السابقة، كانت السيارات تُحال إلى مازيراتي تروفيو، وهي سلسلة منافسات انتهت في أبوظبي (الإمارات العربية المتحدة) ديسمبر الماضي.
تم شراء السيارات حالياً من قبل سائقين وفرق خاصة قبل تعديلها كي تتواكب مع لوائح بطولة جي تي 4. ومن بين المراحل الرئيسية التي ستظهر فيها السيارات خلال الموسم القادم: منافسة بيريللي العالمية (بي دبليو سي)، في أمريكا الشمالية، ومنافسة 102 جي تي 4 يوروبيان سيريس، ويوروسيريس بواسطة نوفا ريس بالإضافة إلى بطولات جي تي الوطنية.
وأول تاريخ في التقويم هو 28 / 29 فبراير في ميدان باول ريتشارد – لو كاستيلليت، فرنسا. ويتم تنظيم هذا الملتقى الذي يستمر ليومين من قبل إس آر أو، المروِّج الرسمي، حيث سنشهد موازنة الأداء Balance of Performance (BoP) لتحديد المواصفات الفنية لسيارات جي تي 4 من أجل الموسم القادم.
منافسات فرق عملاء مازيراتي التي ستظهر حتماً في أوروبا، وبشكل أساسي في منافسة 102 جي تي 4 يوروبيان سيريس، هي فيلوربا كورس وسويس تيم. ولا تزال سكوديريا جيوديسي هي من تقرر أي سلسلة منافسات تشارك فيها، بينما إنجلش أوتفيت إيبور جي تي سوف تنافس منافسة جي تي البريطانية. وإلى جانب هذه الفرق سيشارك أيضاً عدد من السائقين الخصوصيين ممن اشتروا سياراتهم الخاصة وسيصطفون للمنافسة في هذا الحدث (جي تي 4) في سلسلة منافسات واحدة أو أكثر.
سوف تضمن مازيراتي توفير الدعم الفني وقطع الغيار بجانب المضمار، سواء في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. وهذا يمنح الفرق فرصة المنافسة على أرض الميدان.
لم يتغير غران توريزمو أم سي جي تي 4 كثيراً مقارنة بنسخة تروفيو: محرك ذي 8 أسطوانات 4700 سي سي، ناقل حركة كهربائي يمتاز بأوامر التغيير اليدوي عن طريق الذراع ووزن صافي قدره 1410 كيلوغرام. وقد كانت التعديلات الأساسية عبارة عن إضافة مجرى هوائي لتقليل قوة المحرك بمقدار 35 حصان، وتم تركيب جناجاً مطوراً ومشتت للهواء من خلف لتحسين كفاءتها من حيث الانسيابية الهوائية كي تتناسب مع قواعد جي تي 4.
تم إدراج جولة الافتتاح في المنافسة 102 جي تي 4 يوروبيان سيريس لتجري في مدينة مونزا الإيطالية في 24 أبريل. بعد ذلك، تنتقل المنافسة إلى باو بفرنسا في 15 مايو. وبعدها يأتي دور سيلفيسترستون (بريطانيا العظمى) يوم 12 يونيو لإقامة سباق التحمّل لمدة ثلاث ساعات، ثم تنتقل إلى Spa في 10 يوليو من أجل حدث طويل آخر يستمر على مدار ساعتين؛ وكلاهما يرتبط بمنافسة جي تي البريطانية. بمجرد انتهاء الاستراحة الصيفية، ستقام فعالية أخرى مباشرة في هنغارورينغ (المجر) بتاريخ 25 سبتمبر، وزاندفورت (هولندا) بتاريخ 9 أكتوبر.
وقبل باو، تجري فعاليات أخرى لمازيراتي غران توريزمو أم سي جي تي 4 في روكنغهام، إنجلترا، في منافسة جي تي البريطانية. وسيتم قيادة السيارة رقم 60 لصالح إيبور جي تي موتورسبورت بواسطة ماركوس هوغارث وأبي إيتون. خلال الجولة الأولى في حلبة براندز هاتش، حلّ الثنائي البريطاني في الترتيب الثامن ضمن فئة جي تي 4. وقد أظهر السائقان والسيارة قدراتهم الرائعة لكن بسبب خلل عند نقطة التوقف وحدث الإنهاء المبكر (وارتفع العلم الأحمر) مما أثر على النتيجة.
يعد السباق التسلسلي الأمريكي بي دبليو سي من السباقات الشديدة الصعبة. تبدأ الفعاليات في 6 مارس بمدينة أوستن (تكساس) وتجري الجولة الثانية بعد سبعة أيام لاحقاً في سانت بطرسبرغ (فلوريدا). تنتقل الفعاليات بعدئذ إلى ساحة باربر موتورسبورت بارك (ألاباما) في 24 أبريل. وبتاريخ 22 مايو، تتحول الأمور إلى تاير موتورسبورتس بارك الكندية (أونتاريو، كندا) لتكون مسرحاً للأحداث. ينتقل مركز الأحداث بعد ذلك إلى لايم روك بارك (كونيتيكت) بتاريخ 29 مايو، ورود أميريكا (ويسكونسن) في 26 يونيو، وميد أوهايو سبورتس كار كورس (أوهايو) بتاريخ 30 يوليو. أما في 12 أغسطس، فسوف نشهد تواجد السيارات في ميدان يوتاه موتور سبورتس كامبوس (يوتاه)، وذلك قبل 18 سبتمبر، حيث اللقاء في سونومو (كاليفورنيا) ويجري النهائي الكبير في مضمار لاجونا سيكاز مازدا (كاليفورنيا) بتاريخ 9 أكتوبر. ستكون سيارات مازيراتي غران توريزمو التي ستشارك في فئة جي تي إس بقيادة فرق مختلفة: جيه سي آر موتور سبورتس، كي بي آر ريسينج، آر تي موتورسبورتس، ثري بوينتس ريسينج. وسوف يعلن إكس سبيد عن برنامجه.
صعد فريق إيبور جي تي على المنصة للمرة الأولى هذا الموسم في منافسة جي تي البريطانية من خلال مازيراتي غران توريزمو أم سي جي تي 4. فقد حقق الطاقم، ماركوس هوغارث وأبي إيتون المركز الثاني في سباق 2 فئة جي تي 4 (الرابع عشر إجمالاً) في الجولة الثالثة من المنافسة التي جرت فعاليتها في مضمار أولتون بارك خلال عطلة نهاية الأسبوع بتاريخ 28 مايو.
كانت هذه النتيجة دليلاً على التقدم الذي حققه الفريق وينبئ بفعاليات قادمة مثل الجولة التالية في سيلفرستون المقرر لها أن تجري بتاريخ 11 يونيو.
"قال هوغارث: "بصراحة، عند نقطة معينة كنت أفكر حتى في الفوز فعلياً، ولكن لسوء الحظ فإن العلم الأحمر الذي أنهي السباق مبكراً منعنا من القيام بالمزيد. على أية حال، نحن نعمل بصورة جيدة ونرى أننا في المسار الصحيح. ورغم أن مضمار أولتون بارك ملتوية وبها مسافات مستقيمة قصيرة، فقد استطعنا إيجاد الطريقة المناسبة للتعامل مع الأمر. لقد تعلمنا شيئاً جديداً ونتطلع إلى مزيد من النتائج الأفضل في الجولة القادمة."
تمكنت مازيراتي غران توريزمو أم سي جي تي 4 من تحقيق الأداء الأفضل في الجولة الثانية من منافسة جي تي البريطانية. إذ استطاع سائقو فريق إيبور جي تي؛ ماركوس هوغارث وأبي إيتون، الحصول على المرتبة الرابعة بأداء رائع في فئة جي تي 4، وقد أنهوا المنافسة في الترتيب الخامس عشر إجمالاً في الجولة الثانية من موسم البطولة البريطانية التي جرت فعالياتها في ميدان روكنغهام موتور سبيدواي يوم الأحد الموافق الأول من مايو.
“إن إنهاء السباق مع الأبطال في هذه المرتبة خلال الجولة الثانية لهو نتيجة رائعة بالتأكيد،” صرح بذلك أدريان سنوك، مدير فريق إيبور جي تي. “لا زلنا نعمل على الوصول بالسيارة إلى أفضل الإعدادات، وفي كل مرة نخرج إلى المضمار نتعلم أمراً جديداً ونطوّر من أدائنا.
إنها تجربة رائعة بالتأكيد أن تتنافس مع فرق وسيارات وسائقين ممن يمتلكون خبرة أعظم بكثير مما لدينا.” هذا، وتتواصل منافسات جي تي البريطانية يوم 28 مايو في أولتون بارك.
قدمت منافسات فرق عملاء مازيراتي عرضاً مبهراً بمدينة مونزا يومي 23 و24 أبريل. وقد حصدت غران توريزمو أم سي جي تي 4 فوزين في منافسة 102 جي تي 4 يوروبيان سيريس لعام 2016.
في الجولة الأولى، استطاع scuderia Villorba Corse تأمين فوزه الأول لطاقم أنسيلمي/ سيرناجيوتو قبل منافسة مازيراتي تروفيو التسلسلي العالمي لعام 2015، حيث حقق رومين مونتي من فرنسا السباق 2. وخلال حصده هذا اللقب، تمكن مونتي أيضاً من كسب فرصة المنافسة في سباق تنافسي أوروبي مع الحصول على دعم من قبل طاقم مازيراتي.
الحدث الثاني لعام 2016 في التقويم الأوروبي هو باو، فرنسا، يومي 14-15 مايو. وقد شهد الميدان منافسة بين سيارتي Villorba Corse وفريق سويس، إلى جانب السائقين الذين اختاروا الارتباط بسيارات مازيراتي.
حصد فريق مازيراتي نتائج رائعة في كلا السباقين ضمن الجولة الأولى من بطولة 102 GT4 من السلسلة الأوروبية التي استضافتها مدينة مونزا. وكان هذا إنجازاً محموداً لسيارات مازيراتي غران توريزمو جي تي 4 كونها استهلت انطلاقتها الأولى في السباق التسلسلي الأوروبي (يوروبيان سيريس) بأفضل طريقة ممكنة. وفاز بلقب السباق رقم 1 الذي انطلق في فترة الظهيرة من يوم السبت لوكا أنسيلمي- جورجيو سيرناجيوتو من فريق فيلوربا كورس. وكان النصر في سباق يوم الأحد من نصيب رومين مونتي.
وكانت نهاية الأسبوع رائعة بالنسبة للفريق القادم من مدينة فينيتو الإيطالية والذي احتفل بفوز باتريك زامباريني وأليساندرو فوجلياني بالمركز الخامس من الترتيب العام ضمن فئة AM بينما حصد بيوتر شودزن المركز الثالث وفاز ابنه أنطوني بالمركز الثاني عشر ضمن فعالية يوم السبت.
وحصل النجم رومين مونتي على تأييد الهيئة التي أشرفت على بطولة مازيراتي تروفيو منذ سنوات مضت حين انتزع مونتي لقب العام 2015 ضمن السلسلة الأحادية وحصل بذلك على حق المشاركة في الجولة ضمن السلسلة الأوروبية GT4. وحجز النجم الفرنسي مكانة الصدارة في السباق رقم 2 بعد أن اضطر للوقوف وإجراء الصيانة وحلّ رابعاً ضمن التصفيات الأولية. وفاز البطل مونتي باللقب رغم تجاوزه من قبل سيارتي شفروليه كامارو بسبب وجود الراية الحمراء قبل دقيقتين من خط النهاية الأمر الذي أدى إلى اعتماد المواقع كما كانت عليه في الدورة السابقة أثناء مرور سيارة السلامة. وأعلن مسؤولو السباق عن إيقاف السباق لبعض الوقت بسبب تسرب الزيت من إحدى السيارات إلى الحلبة التي أصبحت خطرة للغاية.
في السباق 2، حدثت نتيجة مشجعة أخرى لـVillorba Corse حيث جاء أنسيلمي/ سيرناجيوتو ثامناً وانتهى فوجالياني - زامباريني مجدداً على المنصة في المركز الثالث ضمن فئة أي أم (العاشر إجمالاً).
أنهى فريق سويس “منافسات فرق عملاء مازيراتي” بطاقم مكنون من غويسيبي فاسيكولو - ماورو كالاميا، الفريق الفائز بالسباق التسلسلي العالمي مازيراتي تروفيو 2014. لكن الفريق الإيطالي السويسري واجهة إعاقة بسبب مشكلة تسبب في تعليق حالته، تلك المشكلة جعلت من التأهل صعباً وتطلبت العناء لتحقيق نتائج في السباق.
ظهر اسم آخر من تاريخ مازيراتي تروفيو؛ ألا وهو أليساندرو لازيتي، خلف عجلة القيادة في غران توريزمو أم سي جي تي 4. ونجح هذا النجم في احتلال المركز الثامن عشر والثاني عشر على التوالي.
لقد أظهرت السيارة مازيراتي غران توريزمو أم سي جي تي 4 رقم 99 أداءً قوياً استثنائياً على مضمار السباق ذي 14 منعطف بطول 4.048 أميال الشهير بمساراته المستقيمة الطويلة وزواياه فائقة السرعة، ما أدى إلى حصولها على التتويج الأول على المنصة عن مازيراتي جي تي 4 في فئة دبليو بي سي جي تي إس.
“يقول كورتني "إنه لأمر حلو ومر إلى حد ما لأن سيارة مازيراتي الخاصة بنا كانت رائعة طوال نهاية الأسبوع وكنت أرغب حقاً في حصاد الفوز الأول لمازيراتي في فئة بي دبليو سي، لكن الظروف في بداية كلا السباقين وضعتنا في موقف كان علينا أن نقاتل فيه للعودة عبر خوض غمار المنافسة في ميدان تنافسي وصعب للغاية! وددت لو كان هناك مزيد من الدورات يوم الأحد لنرى ما كان بإمكاننا القيام به من أجل بريت؟ لكن هنيئاً لبريت وفريق أيه إن إس أيه على فوزهم والشكر موصول لطاقم جيه سي آر على جهده العظيم! لقد كانت نهاية أسبوع رائعة لفريقنا، ولي شخصياً ولرعاتنا؛ لقد كان رائعاً أن نرى أصدقاءنا وأفراد أسرتنا يستمتعون بقضاء وقتهم خارج المنزل طول عطله نهاية الأسبوع وهم يشجعوننا!"” وذلك على حد تعبيره.
كانت السيارة الثانية من مازيراتي لدى فريق كي بي آر، ويقودها مارك كلينين، وقد واجهوا مشكلات فنية خلال نهاية الأسبوع: إذ انكسر عمود المحور مباشرة قبل الموسم المؤهل مما أثر على نتائج السباق 1، في حين أدى كسر في وصلة الإطار نتيجة ارتطام مع الحاجز أدى إلى إيقاف مازيراتي رقم 62 في السباق 2.
سوف تكون هناك فترة راحة لمدة ستة أسابيع لمنافسات بي دبليو سي حتى يحل موعد جولات جي تي إس 13 و14 التي ستجري في مضمار ميد أوهايو سبورتس كار في مانسفيلد، أوهايو، 29-30 يوليو 2016.
انتهت دورة موسم سباق مازيراتي جي تي 4 بنصر كبير، حيث بدأت في مونزا أبريل الماضي في بطولة جي تي 4 الأوروبية. هذه المرة، كان الانتصار على الأرجح في سباق التحمُّل، سباق الخليج 12 ساعة في أبوظبيعلى الأرض الخلابة في مضمار ياس مارينا للفورمولا 1.
كان البطل دائماً هو فريق عملاء مازيراتيVillorba Racing، الفائز فعلا بسباقين في بطولة يوروبيان جي تي 4 لعام 2016، والتي قادت إلى أبوظبي سيارتان غران توريزمو أم سي جي تي 4 مع أطقم هم جي. فرانسيسكولو، وتي هيربيل وسي مور في السيارة رقم 90 وبي تشودزين، وأيه تشودزين، وبي زامباريني في السيارة رقم 50. هذا الطاقم الأخير احتكر سباقات نهاية الأسبوع، حيث سجل أسرع زمن للتأهل ثم السماح بالبدء من المركز الأول وقيادة السباق من الجولة الأولى.
أما طاقم السيارة رقم 90 فكان أقل حظاً، بسبب مشكلة فنية، حيث اضطر للتوقف لفترة طويلة عند نقطة التوقف قبل استئناف السباق متأخراً بفجوة مقدارها عدة دورات.
يؤكد السباق في ياس مارينا الروح التنافسية لدى غران توريزمو أم سي في فئة جي تي 4، وهي الفئة التي ترى السيارات من الناحية الفنية قريبة من إنتاج تسلسلي مع بعض التعديلات للاستخدام على المضمار. تعد فئة السيارات جي تي 4 هي فئة الدخول إلى عالم جي تي الذي يجذب أكثر وأكثر من السائقين من الرجال والشباب الراغبين في المنافسة في عالم سيارات جي تي الرائع، وذلك بسبب حدود الميزانية المعقولة لها.
في عام 2017، سوف تعيد فرق عملاء مازيراتي إلى أرض الميدان سيارات غران توريزمو أم سي جي تي 4 في ساحات البطولات الدولية الكبرى مثل بطولة جي تي 4 يوروبيان ومنافسة يو إس بيريللي العالمية وكذلك في سباقات جي تي التسلسلية الوطنية وسباقات التحمل الدولية.
الحدث التالي على أرض الميدان هو المقرر في أول أسبوع من شهر فبراير، حين سيتم استدعاء جميع سيارات جي تي 4 إلى أكثر الاختبارات أهمية في العام، اختبار موازنة الأداء، حيث سيتم تحديد السمات الفنية لكل طراز على حده. وتكمن المهمة الصعبة للمدققين والمسؤولين الفنيين في موازنة الأداء الفعلي للسيارات التي تتضمن أفكاراً ووسائل تقنية مختلفة، وذلك لضمان الأساس الفني المتوافق مع ترك المهمة للسائقين لإحداث الفارق خلال مجريات السباق.
ستستفيد السيارة غران توريزمو أم سي جي تي 4 خلال عام 2017 من بعض التحديثات الفنية الجوهرية، بغرض الحفاظ على التنافسية في المنافسة التي ستزداد شراستها في الموسم القادم.
,-The-Maser.._3/resolutions/res-l1400x10000/Maserati-Polo-Tour-2017---Snow-Polo-St-Moritz---Ghibli-(left),-The-Maser.._3.jpg)
