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Mistral

Con la Mistral Maserati diede inizio alla tradizione di attribuire alle proprie automobili GranTurismo il nome di venti famosi (sarebbero seguite la Ghibli, Bora, Khamsin, Karif, Shamal, e Levante). Questa vettura aveva la stessa base meccanica della Sebring ma, grazie alla carrozzeria a due posti in versione fastback di Pietro Frua, mostrava un look molto più moderno rispetto alla 2+2 Sebring, il cui stile era decisamente più tradizionale. Un primo prototipo della Mistral fu presentato al Salone dell'Automobile di Torino nell'autunno del 1963, la produzione tuttavia non ebbe inizio prima del 1964. La Mistral fu identificata dal codice modello AM109 ed ebbe il compito di sostituire il fortunato modello 3500GT/3500GTI. Disponibili con motore da corsa a sei cilindri in linea di Maserati in versione 3,5, 3,7 o 4,0 litri, tutte le vetture erano equipaggiate con sistema ad iniezione carburante Lucas. La scocca era realizzata in acciaio, ma le porte e il telaio del lunotto posteriore erano in alluminio, per ridurre il peso.

Scheda tecnica Mistral 3.5 Mistral 3.7 Mistral 4.0
Codice modello Tipo AM109.A1 Tipo AM109.S1 Tipo AM109.SA1
Tipologia di carrozzeria Fastback 2 porte, biposto Fastback 2 porte, bipostoFastback 2 porte, biposto
Design FruaFruaFrua
Anni di produzione 19641964 - 19691965 - 1969
L'epoca Maserati La famiglia OrsiLa famiglia OrsiLa famiglia Orsi
Numeri prodotti 3387454
TelaioTelaio con pianale portante in acciaio tubolare o alluminioTelaio con pianale portante in acciaio tubolare o alluminioTelaio con pianale portante in acciaio tubolare o alluminio
Peso a secco1,430kg1,430kg1,430kg
Configurazione motore 6 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa6 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa6 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa
Cilindrata3,485cc3,694cc4,014cc
Regime di potenza massima 235 CV @ 5.800 giri/min245 CV @ 5.800 giri/min 265 CV @ 5.200 giri/min
Velocità massima 255km/h255km/h255km/h
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