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Spyder III

Con il restyling del 1991, il nome Biturbo fu abbandonato per i modelli spider aperti. La spider fu oggetto di una serie di aggiornamenti estetici e tecnici. La modifica più importante riguardava l'introduzione di 4 valvole per testa cilindro, con 4 alberi a camme in testa, che servivano ad aumentare le prestazioni nonostante la presenza del catalizzatore. Dove consentito per legge, i clienti potevano inoltre richiedere che sulla vettura non fosse montato il catalizzatore. Dal punto di vista del design, la vettura fu rielaborata con nuovi fari anteriori più snelli, paraurti e brancardi più alti, cerchi in lega a 16” e sei razze, specchietti retrovisori più aerodinamici e un particolare spoiler alla base del parabrezza, invenzione di Marcello Gandini.

Scheda tecnica Spyder IIISpyder III cat. Spyder III (2800) cat.
Codice modello Tipo AM333Tipo AM333Tipo AM333
Tipologia di carrozzeria 2+2 spyder2+2 spyder2+2 spyder
Design Zagato - GandiniZagato - GandiniZagato - Gandini
Anni di produzione 1991 - 19941991 - 19941991 - 1994
L'epoca Maserati De TomasoDe TomasoDe Tomaso
Numeri prodotti 509 (Spyder III & Spyder III cat.)510 (Spyder III & Spyder III cat.)200
Telaio Costruzione con monoscocca in acciaioCostruzione con monoscocca in acciaioCostruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco1,333kg1,370kg1,369kg
Configurazione motore 90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Cilindrata1,996cc1,996cc2,790cc
Regime di potenza massima 245 CV @ 6.000 giri/min 240 CV @ 6.200 giri/min 225 CV @ 5.500 giri/min
Velocità massima 230km/h 225km/h220km/h
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