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Biturbo Export

Mentre le versioni a due litri della Biturbo erano riservate esclusivamente al mercato italiano, nel 1983 fu presentata una versione da 2,5 litri destinata all'esportazione. Il motore 90° V6 a tre valvole aveva un alesaggio maggiorato per aumentarne la capacità a 2.491cc, ma le canne cilindri erano ora in ghisa anziché alluminio e il motore non era dotato di intercooler per i due turbocompressori IHI. La Biturbo 2500 manteneva il differenziale autobloccante Torsen come nella versione due litri (una novità assoluta per le automobili di serie). Una versione leggermente più potente fu chiamata Biturbo ES. Nel 1987, la Biturbo 2500 e la Biturbo ES furono equipaggiate con sistema ad iniezione e il nome fu modificato in Biturbo Si 2500.

Scheda tecnica Biturbo E Biturbo ES Biturbo Si 2500
Codice modello Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani
Anni di produzione 1983 - 1985 1984 - 1988 1987 - 1991
L'epoca Maserati De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numeri prodotti Circa 6.500 (tutti) Circa 6.500 (tutti) Circa 6.500 (tutti)
Telaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco 1,161kg 1,161kg 1,161kg
Configurazione motore 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Cilindrata 2,491cc 2,491cc 2,491cc
Regime di potenza massima 185 CV @ 5.500 giri/min 196 CV @ 5.000 giri/min 188 CV @ 5.500 giri/min
Velocità massima 215km/h 221km/h 215km/h
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