Mentre le versioni a due litri della Biturbo erano riservate esclusivamente al mercato italiano, nel 1983 fu presentata una versione da 2,5 litri destinata all'esportazione. Il motore 90° V6 a tre valvole aveva un alesaggio maggiorato per aumentarne la capacità a 2.491cc, ma le canne cilindri erano ora in ghisa anziché alluminio e il motore non era dotato di intercooler per i due turbocompressori IHI. La Biturbo 2500 manteneva il differenziale autobloccante Torsen come nella versione due litri (una novità assoluta per le automobili di serie). Una versione leggermente più potente fu chiamata Biturbo ES. Nel 1987, la Biturbo 2500 e la Biturbo ES furono equipaggiate con sistema ad iniezione e il nome fu modificato in Biturbo Si 2500.
| Scheda tecnica | Biturbo E | Biturbo ES | Biturbo Si 2500 |
|---|---|---|---|
| Codice modello | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 |
| Tipologia di carrozzeria | Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi | Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi | Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi |
| Design | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| Anni di produzione | 1983 - 1985 | 1984 - 1988 | 1987 - 1991 |
| L'epoca Maserati | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numeri prodotti | Circa 6.500 (tutti) | Circa 6.500 (tutti) | Circa 6.500 (tutti) |
| Telaio | Costruzione con monoscocca in acciaio | Costruzione con monoscocca in acciaio | Costruzione con monoscocca in acciaio |
| Peso a secco | 1,161kg | 1,161kg | 1,161kg |
| Configurazione motore | 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo | 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo | 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo |
| Cilindrata | 2,491cc | 2,491cc | 2,491cc |
| Regime di potenza massima | 185 CV @ 5.500 giri/min | 196 CV @ 5.000 giri/min | 188 CV @ 5.500 giri/min |
| Velocità massima | 215km/h | 221km/h | 215km/h |
