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Biturbo

1981 Maserati Biturbo - interior view of the classic sporty coupe

Quando la Biturbo fu presentata nel dicembre del 1981, per Maserati iniziò una nuova era. Il progetto di Alejandro De Tomaso, finalizzato a ribaltare la situazione economica di Maserati, prevedeva l'introduzione di una coupé compatta, che offrisse performance di massimo livello e un posizionamento di prezzo interessante. L'obiettivo di questa strategia era quello di attirare nuovi clienti per Maserati. Il motore della Biturbo era un nuovo motore dal design compatto V6 90°, con testa cilindri a tre valvole. L'utilizzo di due piccoli turbocompressori era una novità assoluta per un'automobile di serie, così come il differenziale autobloccante posteriore Torsen. Grazie alle sue eccellenti prestazioni e agli interni di lusso, la Biturbo ottenne un grande successo commerciale, ma le versioni della prima generazione risentirono di problemi di qualità conseguenti alla rapida espansione dei volumi di produzione. Nel 1983, fu presentata la versione potenziata: la Biturbo S con twin intercooler, che si identificava grazie alle due prese d'aria NACA sul cofano motore. Nel 1986 e 1987 entrambe le versioni furono aggiornate con impianto d'iniezione a benzina (Biturbo i e Biturbo Si).

Scheda tecnica BiturboBiturbo SBiturbo i Biturbo Si
Codice modello Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design Pierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Anni di produzione 1982 - 19851983 - 19861986 - 19901986 - 1988
L'epoca Maserati De TomasoDe TomasoDe TomasoDe Tomaso
Numeri prodotti 11.919 (tutti)11.919 (tutti)11.919 (tutti)11.919 (tutti)
Telaio Costruzione con monoscocca in acciaioCostruzione con monoscocca in acciaioCostruzione con monoscocca in acciaioCostruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco1,086kg1,086kg1,086kg1,086kg
Configurazione motore90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Cilindrata1,996cc1,996cc1,996cc1,996cc
Regime di potenza massima 180 CV @ 6.000 giri/min205 CV @ 6.500 giri/min187 CV @ 6.000 giri/min220 CV @ 6.350 giri/min
Velocità massima 215km/h221km/h220km/h228km/h
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