222 Export

Introdotta nel 1988 per sostituire/aggiornare la Biturbo Export, la 222 E era stata oggetto di un facelift ad opera dell'allora freelance Marcello Gandini, che aveva prodotto un frontale più arrotondato, nuovi specchietti retrovisori e spoiler posteriore. Tutte queste modifiche riuscirono a migliorare l'aerodinamica della vettura. Esternamente, soltanto i fendinebbia anteriori la distinguevano dalla 222. Meno di due anni dopo il lancio della 222 E, fu introdotta la versione più sportiva SE, sulle orme della Biturbo S. La 222 SE fu aggiornata già nel 1991, dal momento che la gamma Biturbo era stata oggetto di un restyling che comprendeva nuovi gruppi ottici, griglia, cerchi in lega a 7 razze e perfino un nuovo spoiler aerodinamico alla base del parabrezza. Fu identificata con la sigla 222 SR. A livello meccanico le modifiche furono pochissime, salvo l'introduzione di sospensioni “intelligenti” di nuova concezione come componente opzionale. La 222.4v era molto simile alla 222 SR, ma beneficiava dell'utilizzo di 4 valvole per testa cilindro, con quattro alberi a camme in testa, che aumentavano l'erogazione di potenza di oltre 50 CV.

Scheda tecnica 222 E 222 SE 222 SE cat. 222 SR 222.4v
Codice modello Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design Marcello Gandini Marcello Gandini Marcello Gandini Marcello Gandini
Anni di produzione 1988 - 1993 1990 - 1993 1990 - 1993 1991 - 1994
L'epoca Maserati De Tomaso De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numeri prodotti 722 220 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) 221 (both 222 SE and 222 SE cat. 222 SR) 130
Telaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco 1,172kg 1,308kg 1,332kg 1,315kg
Configurazione motore 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo
Cilindrata 2,790cc 2,790cc 2,790cc 2,790cc
Regime di potenza massima 225 CV @ 5.500 giri/min 250 CV @ 5.600 giri/min 225 CV @ 5.500 giri/min 279 CV @ 5.500 giri/min
Velocità massima 220km/h 230km/h 220km/h 255km/h
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