222 - 2.24v

Il nome 222 si riferiva allo stile del modello a 2 porte, alla cilindrata 2.0L e alla 2a fase dell'evoluzione Biturbo. La griglia anteriore era nuova e le prese dell'aria NACA sul cofano erano scomparsi, mentre il motore aveva ancora il doppio intercooler. L'iniezione del carburante, fornito da Weber-Marelli, divenne elettronica con accensione integrata. La 222 era dotata di sedili regolabili elettricamente e climatizzatore elettronico. Nel 1989, il motore V6 twin-turbo fu sottoposto a un sostanziale aggiornamento tecnico: le nuove teste dei cilindri erano dotate di quattro valvole ognuna, anziché tre, e due alberi a camme per cilindro. Le canne dei cilindri in lega leggera erano state trattate con uno speciale rivestimento per ridurre l'attrito interno del motore. I veicoli equipaggiati con questa versione più potente del motore due litri sono stati nominati 2.24v. Rispetto ai normali biturbo, il 2.24v è dotato di paraurti anteriori e posteriori rivisitati, di minigonne allungate, di un grande spolier posteriore e di verniciatura bicolore. Le auto successive furono equipaggiate con un convertitore catalitico e un sistema di controllo attivo delle sospensioni Koni. Il modello è stato oggetto di un restyling nel 1991.

Scheda tecnica 222 2.24v 2.24v II (cat.)
Codice modello Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design Marcello Gandini Marcello Gandini Marcello Gandini
Anni di produzione 1988 - 1990 1988 - 1992 1991 - 1993
L'epoca Maserati De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numbers produced 1,156 1,147 254
Telaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco 1,172kg 1,240kg 1,323kg
Configurazione motore 90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo 90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo 90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo
Cilindrata 1,996cc 1,996cc 1,996cc
Regime di potenza massima 220 CV @ 6.250 giri/min 245 CV @ 6.200 giri/min 240 CV @ 6.000 giri/min
Velocità massima 225km/h 230km/h 230km
Resta in contatto
 
Si prega di compilare tutti i campi obbligatori.
I TUOI DATI PERSONALI
*
*
*
*
CONSENSO AL TRATTAMENTO DATI PERSONALI

Letta e compresa l’Informativa Privacy,

*
*
*
*
*
*
*

*
* Campi obbligatori