תודות לטכנולוגיית הרכב, כל האטה או עצירה היא צבירה של אנרגיה, וכאשר מהירותכם גוברת בטרימרן (הגלים הם כמו עיקולים בהרי פלמה), "אתם חייבים לטוס נמוך, כמעט מעל פני המים", קורא המלח. "אחרת כל חלל ריק שהסירה פוגעת בו הוא אנרגיה מבוזבזת".
למעשה, כשהרוח מתגברת, הים מתחת לרשתות המחברות את צדי הסירה לגופה המרכזי מתקדם במהירות עצומה (אתם יכולים לראותו מתחת לכפות רגליכם). וכאשר אתם מגיעים לשלושים קשר, אתם צריכים להתחיל להחזיק כדי להתייצב. הרוח נכנסת אל בין המפרשים ומפיקה שריקה עמוקה ומתמשכת. אנשי הצוות צועקים הוראות זה לזה כדי לייצב את הסירה ולשגר אותה קדימה, ואז נצמדים אליה כדי לראות אם התמרונים יצרו מהירות, אנרגיה. כאן, רעש הוא החיים, הוא תנועה.
אבל בגיבלי אין כל רעש. במרכב של הרכב הרוח אינה משמיעה קול כלל. האווירודינמיקה כמעט מושלמת, ואם היעדר חיכוך הוא ערובה לשימור אנרגיה בשני כלי הרכב, אם רעש בים הוא החיים, הרי שכאן השקט הופך למותרות. ישנה רק נחישות המנוע והגלגול השקט של הצמיגים על הבטון. אבל בין אם אתם בים או על הקרקע, הגיע הזמן לשחרר את העוצמה.
