L’Indy de Maserati est officiellement présentée au salon de l’automobile de Genève en 1969. Il s’agit d’un hommage aux deux victoires consécutives (1939 et 1940) des voitures de course 8CTF à la fameuse Indianapolis 500. Cette nouvelle voiture est conçue par Vignale et se positionne entre la Ghibli et la Mexico. Sa ligne de toit est plus élevée que celle de la Ghibli, offrant plus d’espace aux passagers arrières. Elle emprunte sa mécanique à la Ghibli et intègre la technologie traditionnelle de Maserati : un moteur V8 à 90 degrés avec double arbre à cames en tête, une structure semi-monocoque avec un châssis avant secondaire, un double triangle de suspension avant indépendante et un essieu arrière rigide avec ressorts à lames. Le modèle de base inclut une colonne de direction réglable, un antivol sur la direction, un intérieur en cuir, des vitres électriques teintées, des sièges inclinables, des phares antibrouillards, une lunette chauffante, des appuis-tête et une horloge sur le tableau de bord du côté passager. La direction assistée, la boîte automatique et la radio sont offertes en option. En 1973, l’Indy adopte le système de freinage hydraulique de Citroën, par qui Maserati vient tout juste d’être absorbé.
| Fiche technique | Indy | Indy 4.7 | Indy 4.9 |
|---|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM116 | Tipo AM116/47 | Tipo AM116/49 |
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé 4-passagers | 2-portes, coupé 4-passagers | 2-portes, coupé 4-passagers |
| Conception | Vignale | Vignale | Vignale |
| Années de production | 1969-1975 | 1969-1975 | 1969-1975 |
| Ère Maserati | Citroën | Citroën | Citroën |
| Nombre de voitures manufacturées | 436 | 367 | 299 |
| Châssis | Semi-monocoque en acier avec faux châssis avant | Semi-monocoque en acier avec faux châssis avant | Semi-monocoque en acier avec faux châssis avant |
| Poids à sec/masse en état de marche | 1580 / 1680kg | 1580 / 1680kg | 1580 / 1680kg |
| Architecture du moteur | 90° V8, double arbre à cames en tête | 90° V8, double arbre à cames en tête | 90° V8, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 4136cc | 4719cc | 4930cc |
| Puissance maximale | 260 hp @ 5500 rpm | 290 hp @ 5200 rpm | 320 hp @ 5500 rpm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 260 km/h | 265 km/h |
