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Ghibli Spyder

Les lignes bien définies propres à la Ghibli sont un régal pour les yeux et confirment la réputation de maître du design automobile de Giugiaro. Ses proportions sont classiques et la configuration avant du moteur, avec un long capot et un pare-brise fortement incliné, conviennent parfaitement à une version décapotable. La Ghibli Spyder est un modèle biplace seulement. Son toit en tissu se replie soigneusement sous le panneau arrière derrière les sièges. On peut y ajouter un toit rigide et de grandes vitres pour en faire un véhicule pratique à l’année. Seulement 20 à 25 Ghibli Spyder sont vendues avec cette option, ou devrait-on parler d’accessoire, tout comme la voiture. Aujourd’hui, elle est grandement recherchée des collectionneurs. En plus du concept Maserati Simun, la Ghibli Spyder est l’un des projets sur lequel Giugiaro a travaillé le plus longtemps en 1967, au sein de Ghia, avant de fonder son propre studio, Italdesign. Tout comme le coupé, elle est offerte avec un moteur V8 de 4,7 litres. La Spyder SS, plus puissante, est dotée d’un moteur de 4,9 litres. Avec ses 335 chevaux et sa vitesse de pointe de 270 km/h (168 mi/h) pour accompagner son style épatant, la SS est l’une des voitures sport les plus prisées et les plus dispendieuses au monde. La Ghibli Spyder est offerte pendant cinq ans et 125 voitures sont vendues, incluant 25 versions SS. Une boîte de vitesse automatique est installée sur demande et l’option est relativement populaire puisque la voiture se vend principalement aux États-Unis. De légères modifications sont apportées aux phares, au tableau de bord et aux appuis-tête pour le salon de l’automobile de Turin de 1970.

Fiche technique Ghibli Spyder Ghibli Spyder SS
Code de modèle Tipo AM115/S Tipo AM115/S49
Type de carrosserie spyder 2-passagers spyder 2-passagers
Conception Giugiaro (Ghia) Giugiaro (Ghia)
Années de production 1969-1973 1969-1973
Ère Maserati Famille Orsi 1969-1972
Nombre de voitures manufacturées 83 45
Châssis Châssis de plateforme de cadre tubulaire en forme d’échelle Châssis de plateforme de cadre tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche 1660 kg 1660 kg
Architecture du moteur 90° V8, double arbre à cames en tête 90° V8, double arbre à cames en tête
Cylindrée 4719cc 4930cc
Puissance maximale 330 hp @ 6000 rpm 335 hp @ 5500 rpm
Vitesse maximale 265 km/h 285 km/h

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